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[大中华] 中国高铁通美国 美国人怎么看?反应复杂难以言表

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小魔女 发表于 2014-5-20 08:56:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,中国工程院院士王梦恕的一番话令外界大为惊讶。他说,中国考虑修建一条从中国到美国的高铁。如果建成,按照350公里/小时的设计速度,旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。
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: [6 U# Z# H, W6 X4 I( v  从泰国到东欧再到非洲,中国国务院总理李克强每次出访必向当地力荐中国高铁。在这名如此高级别的“高铁推销员”背后,是已推行5年的中国高铁“走出去”战略。这是一盘大棋。) s! D* F& ~. ?+ W

5 }/ s+ H; B& m* `5 [3 |) s6 y3 B$ F  然而此次的中美通高铁计划在美国民间的反响如何呢?7 D4 n. u3 k, f  h- ]
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  《国际先驱导报》记者在繁华的纽约街头就中国高铁修到美国的新闻随机采访时,8位美国人中有5位不知道此事也对此不感兴趣,另外3位被采访对象的意见则各不相同。
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+ r; F3 d- w/ K1 o1 e' q( ~  反应一:好事啊!* X/ S$ x5 M3 L" n

' x3 V, \* [3 }* g* x! B  马修,纽约世界贸易中心重建工程工作人员,男,30余岁。" q$ }, A8 K" ~; [# @5 m! z
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  “我听说过从中国修建高速铁路到美国的事情,很有意思,我看好它。高铁将促进美国与中国、亚洲还有俄罗斯、加拿大之间的人际交往和经济联系。现在美国火车票价很贵,我到任何地方都是自己开车,希望将来高铁建好了能够便宜一些,这样我可以带着全家人去旅游。我不担心中国扩大在美国的影响,美国已经向中国借了很多钱,让中国修铁路是好事,大家都受益。”' D/ P+ z! `4 O6 E5 h: O; j# d# D
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  反应二:发展延续性是个问题
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  爱德华,纽约一家保险公司职员,男,30余岁。7 J3 V/ N4 j$ Y* W8 t, b# A. `

; H2 O: Y0 |5 x  “现在技术上完全能够解决修建跨国高铁的问题,但是我觉得很多其他的问题将影响铁路是否建成——谁来投资?谁有管理权?如何管理?美国的签证会向中国全面开放吗?乘火车到中国需要两天,乘飞机只需要13个小时,或许有人会坐一次火车换个新鲜胃口,但是第二次可能就会放弃了。”
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  反应三:中国人在吹牛
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/ U4 ^% J6 E; M  布朗,纽约巴士司机,男,40余岁。# ^0 {$ R- A% B; n
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  “我不喜欢这个主意,我认为中国人在吹牛。即使他们真的有这个能力,我也不喜欢。现在我们找工作越来越难,如果真的高铁建成了大批中国人跑到这里来找工作,我们不是自己给自己找麻烦?”
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  或肯定或质疑或否定,这就是美国民众的真实看法。
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  中国刺激与美国高铁大跃进
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  当然,只要高铁舒服划算,美国人也是喜欢的,甚至有不少从中国返回的美国人,在媒体上发出“不知谁才是发达国家”的感概。
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1 P5 L* T/ l3 d& o( [" T  一些“忧国忧民”的美国媒体就对中国高铁的发展格外关注。2010年中国刚刚完成了全程1318公里的京沪高速铁路最后路段的辅轨工作,这条铁路将中国推上了全世界高速铁路里程最长国家的宝座。美国福克斯新闻网就曾发表文章感叹:“中国不可思议的5年高铁发展使美国看起来像第三世界国家,这是美国已经落后的另一个明显标志。”6 P* Z/ S' C* p9 Y7 N  g
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  而到2011年,京沪高铁开始正式运营,美国《华尔街日报》报道了一个有意思的细节。文章说,列车抵进上海的时候,一位实习列车员问一位在列车上采访的美国记者,说美国有高铁了吗?这位美国记者说,基本没有。列车员沉默了一会儿说,哦,真的吗?
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  或许这位美国记者内心会有点“羡慕嫉妒恨”吧。目前,美国仅有一条名义上的高速铁路——从华盛顿通往波士顿的“阿塞拉”号快速列车。这趟列车的最快速度是每小时240公里,但由于必须与其他列车共用铁路线,其平均速度大大低于最快速度。美国交通部长拉胡德在看到中国的高铁建设曾酸酸地感叹,“美国在主要交通网建设上被中国超越了。”3 @3 M! u. Y: ~' R& @% z

# n1 T! [. [0 a7 g  2013年6月23日,美国《纽约时报》的一篇文章《高铁改变中国》称“毫无疑问,高铁已经以意想不到的方式改变了中国”,“中国的高铁系统已经成了一个出乎人们意料的成功故事。”反观5年前,《纽约时报》在其2009年12月刊发的《中国经济是否会脱轨》一文中,称中国耗资2万亿元人民币的高铁网节省的时间未必值这么高的造价,也许还会拖累经济。
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  或许是中国的成功给了奥巴马政府启发。《国际先驱导报》称,在中国“纵横四海”发展高铁网络之际,美国人也开始不甘落后。2008年,奥巴马上任伊始便投入105亿美元发展高速铁路。于是,美利坚人民进入了高速铁路的大跃进时代。但美国《华盛顿邮报》专栏专家萨谬尔森在其《高铁:美国政府浪费的快车道》一文中指出了一个美国高铁发展的障碍。他认为,州际高速公路大大缩短了旅行时间,郊区化的居住方式让人们的目的地高度分散,美国因此成了“汽车轮子上的国家”。对远距离旅行而言,航空更快捷和灵活。人们的出行方式决定了美国的铁路客运日益式微,“美国铁路客运在很大程度上就是浪费的代名词”。
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  美国网友:美国只能眼睁睁看着被中国甩远
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  记者查找到了2010年美国赫芬顿网站上关于中国高铁的美国网友发言,网友风趣的留言幽默讽刺地表达出心中的不满。
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  “China is going to leave us so far behind we will skip 3 rd world and go directly to 5 th world economy and we can thank the right wing, }) e1 T" P  g1 W; S6 d- q
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  中国一骑绝尘地去了,把我们甩了老远。我们在经济上将滑进第三世界,进而跌入第五世界……这一切都得感谢右派(共和党)。+ r8 T  _8 C$ t) h

0 P6 V* f! e& E- U& ^9 Q  America watches idly while the world advances without her.% }/ M  O1 _9 X# P- k, w+ e$ X0 V

3 T4 `) v7 {% U! j) j* f) y  世界不带美国玩了,她只能呆在一旁眼睁睁看着。4 }! d& W/ r9 p4 c- b
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  Now there's no money for the high speed trains anyway. Frankly, I don't trust Obama to fulfil any pledge regarding high-speed trains, and I expect a Republican to keep America back another 50 years.  u- M( |+ @  A* _" r, J- {

* Y1 H% p& _* X. S" f  h. H  现在拿不出钱来搞高铁。坦率地说,我不相信奥巴马会在高铁这样的事上信守承诺,还不如选个共和党总统,干脆再让美国落后50年。”
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风度滑冰 发表于 2014-8-7 06:20:48 | 显示全部楼层
请继续努力!
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周末荡漾 发表于 2015-5-16 01:37:14 | 显示全部楼层
中国高铁通美国 美国人怎么看?反应复杂难以言表
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