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[香港] 广深港高速铁路香港段,竟然会因为一场大雨延迟9个月

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叫花子 发表于 2014-4-17 10:39:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
广深港高速铁路香港段,竟然会因为一场大雨,就要延迟9个月才竣工,骤听起来确是匪夷所思。/ N0 X1 z' t9 {* l
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当贯穿深圳至北京的高铁已经通车,深圳至上海的高铁工程进行得如火如荼,一波三折的香港段高铁,却要延迟到两年后才竣工,2017年才通车。除了天灾,当局还需要检讨有没有人为失误。
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! C" r' M( ?" v. }上月底本港多处地方豪雨兼落雹,元朗降雨量被形容为200年一遇。港铁解释,暴雨把泥土和碎石冲进工地,堵塞去水渠,雨水流进钻挖中的隧道,浸坏了有精密电子零件的大型钻挖机,无法运作。
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8 f4 [- I. c3 ]) F1 B1 Z高铁单是菜园村车厂收地,已经闹出很大风波。当局宁愿花多几倍建筑费用,把整条香港段采用隧道形式,减少收地影响和巨额赔偿,希望工程能够顺利进行,岂料会发生隧道水浸严重瘫痪工程的意外。
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0 I# R, v. b) a1 B* a2 c疑隐瞒情况今自打嘴巴1 Y! o: z) D) w/ E0 h$ u

3 l/ `6 o! f, G5 h7 D+ k元朗区有两段隧道是以爆破工程建造,区内其余路段的隧道,则以巨型钻挖机建造。钻挖机比爆破工程安全,效率稳定,加上地底进行,可以减少受天气影响。
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大型工程因受天雨关系延误,事属正常,主要原因是露天作业,因风雨停工,无可避免。今次地底工程受天雨影响浸坏机器,则较为罕见。有关方面事前有没有做好防洪措施?有没有足够的警觉和应变,避免浸坏机器呢?港铁尚欠市民一个交代。
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7 D  V' Y7 y6 d2 f% E' G3 W除了天雨,港铁昨日同时指出工程遭遇其他阻滞,包括西九龙总站和边境湿地一带的地质和地下管道设施问题。不过,去年底传出西九站工程延误,港铁已经表明可以调整不同项目的次序,这边工程遭遇问题可以先做那边,透过交叉施工,来确保整项高铁工程能够如期竣工, 当局又同意港铁输入外劳来追赶工程死线。
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& [  l3 U/ {1 C2 m" J# Y  Y; M; T如今港铁以这些理由来解释施工延误,就难免有自打嘴巴之嫌,甚至令人质疑当初有没有向政府和市民隐瞒问题的严重程度。, s3 E& l8 ?, x1 T( S. y: O: p

* N7 U" @( E+ P0 t损失谁承担须厘清责任
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当初立法会通过拨款669亿元兴建高铁,当中已经包括产生问题时的应急费。港铁指有关延误导致的额外开支将由应急费支付。至于应急费是否足够,港铁讳莫如深,而且,如果延误除了天灾还涉及人为过失,有关损失又应否全部由纳税人包底呢?! I' q( |$ A  h) S1 k
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有关方面曾经推算,单以节省旅客时间来计算经济效益,高铁通车50年的经济效益都已达870亿元。现在延误9个月,平均计算流失了13亿元经济效益,这尚未计及社会透过旅客消费等各方面的得益。本港急须融入内地高铁网络,以保持竞争优势,以及为大型文化和体育项目吸引客源和一流表演团体,带动创意产业,高铁还要经过两、三个雨季才能够竣工,更须做好保护措施,防范一再延误,令港人引以自豪的高效率沦为笑话7 U" j5 i/ M0 ?& S
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一滴水 发表于 2014-7-17 08:21:50 | 显示全部楼层
多多益善!
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emf5407 发表于 2014-11-1 11:16:17 | 显示全部楼层
看看,学习学习
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树袋熊 发表于 2015-1-21 08:40:19 | 显示全部楼层
不错不错.,..我喜欢
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