又来了....湾区捷运再面临罢工威胁

《星岛日报》报道：湾区捷运(BART)员工两个月前因新合约谈判破裂而发起16年来首次罢工，造成区内交通大混乱。州长布朗其后介入颁布60天冷静期，让劳资双方继续磋商，但进度仍陷胶着，令第二度罢工机会仍在。当局据悉已为此拟订应变计划，包括安排经理驾驶列车提供有限度服务。　　劳资双方上星期会面三次，但据悉进度不理想，周四及周五更暂停会晤。预料双方本星期继续谈判，但如果在下月10日深夜、即布朗颁布的60天冷静期到期前仍未达成协议，罢工可能重临。
　　虽然双方强调不会再发生任何令湾区40万人受苦的情况，但当局正在考虑任何最坏情况，准备好应变计划。
　　有官员提醒，如果再发生罢工，影响将较上次7月独立日假期的4天半罢工更严重。由于现时学校已开学和交通流量增加，捷运客量亦上升逾三成，MTC发言人古德温(?John Goodwin)强调，如10月发生罢工，后果将更无法想象。
　　MTC已定于周三召开会议，就捷运罢工制定应变计划。基本计划大致与7月罢工相同，即鼓励民众在家上班、乘搭巴士或渡轮跨湾、共乘或尽可能非繁忙时间时出外等。
　　但由于工会威胁会长期抗争，当局料罢工未必一时三刻就能解决，所以当局正考虑其他方案，包括像上次般租用巴士从各捷运站接载乘客往返西屋仑及三藩市市中心，以及安排经理驾驶列车提供有限度服务。
　　据悉捷运局正安排一些任列车操作员的经理在瓦里豪(Vallejo)梅尔岛(Mare Island)车厂再培训，局方指如发生罢工时就能安排他们上场打杖。但州府规定列车操作员需完成15周训练，捷运发言人特洛丝特(Alicia Trost)回应指未清楚这些经理还需多少训练。
　　另外，大都会运输委员会(MTC)周三开会评估在最坏情况下能否租用特约巴士，接载通勤客往返湾区各地，详细路线未定，但目标是如何接送乘客跨湾。
　　捷运局称其应变计划暂未有详情，且或要董事局批准。但据悉可提供服务路段为介乎屋仑市中心或西屋仑以及三藩市市中心，仅限上下班时段服务，其余时间则要靠巴士维持。
　　MTC和加州运输局(Caltrans)亦在考虑如何修改区内各跨湾大桥及公路，例如延长共乘线，鼓励民众共乘通勤，不但减少路上车流，又可提高公路上的共乘车和巴士的速度，纾缓交通。
　　不过MTC发言人伦特彻勒(Randy Rentschler)称，像纽约市当年911事件发生后和桑迪飓风吹袭后只限共乘车使用市内各桥梁及隧道般，将海湾大桥变成共乘道路或将大桥五线中其中一条转乘共乘线的提议将不获考虑。
　　但有官员坦言，无论采取怎样的措施，绝无可能预期可解决因捷运罢工而引起的大挤塞。古德温说：“捷运是无法取代的，任何我们所做的都只是做到很表面的。”
　　今次罢工原因是劳资双方合约到期。资方提出未来4年每年加薪2.5%，资方退休金供款每年仅增加1%和替员工购买最廉价医保，但代表逾2,300名员工的两个工会则要求未来3年内每年加薪4.5%，以及降低员工医保和退休金供款比例

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