《星岛日报》报道：澳洲一位工业专家说，荷顿（Holden)汽车公司应卖给一家中国公司或与一家中国公司结盟。5 ]$ i! A. T, h' n. Q* ^, O
: o% D+ v4 Z' X' f6 O2 s' \ 格鲁恩(Nicholas Gruen)博士曾在上世纪八十年代负责起草一项受争议的计划，迫使荷顿、丰田和日产三家公司分享它们在本地制造的汽车。
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格鲁恩担任过两位联邦政府部长的经济政策顾问，并曾负责领导生产力委员会对汽车工业的调查。现为一家游说政府企业总裁的格鲁恩说，如果澳洲的汽车制造业关闭，“并不是它的一场灾难，也不是它的不幸”。
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) R: a1 f; N' S6 }4 J: \; s9 ^0 E% \ 他说：“此刻毫无疑问的是，我们砸给（汽车）制造业的钱，只是为我们买到它们在本地再多生产一款新车，完成这一款车生产的循环后，它们将像拿到小费的餐馆侍应一样，从后门离去。”0 |; u% U) p/ ?% }) s" k
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他建议荷顿和福特公司在澳洲的生产厂卖给一家中国公司，或者与之结盟。, O! Z9 }3 H# H
格鲁恩博士指出，荷顿和福特在澳洲的资产相当优质，只是落在不适当的业主手中。考虑到一些中国汽车公司没有多太的研发和设计能力，没有完全设计研发大型房车的能力，这些资产相当适合它们。; \8 a# ?, l- @ @( o. b/ n
荷顿拒绝对格鲁恩博士的建议作评论，但它表示业界广泛认为，荷顿不可能出口汽车到中国，因为中国是世界劳动力成本和造车成本最低的国家之一，而且荷顿的母公司通用汽车已在中国有许多制造厂$ e6 X- A! d D2 ]) u4 E$ s+ w
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