JAGUAR F-type配四缸/六缸增压引擎

捷豹即将投入使用两台新的增压发动机，试图加快在美国、欧洲和中国的销量增长。
其中之一是一台3.0升机械增压V6发动机（结构上源自捷豹性能优秀的5.0升V8发动机），应用在多数车型上时提供340马力。即将发布的F-type将首次搭载这台发动机，经过调教提供380马力。目前这台大功率V6发动机没有装备捷豹的其他轿车车型，否则385马力的自然吸气V8发动机将失去存在的意义。F-type则没有计划搭载大型的V8发动机，所以没有这方面的顾虑。关于这台六缸机械增压发动机的扭矩还没有确切的数据，但是身为F-type量产车前身的C-X16概念车搭载这台发动机的变体，最大扭矩450牛米。
捷豹投入使用的另一台发动机是240马力涡轮增压直列四缸机。这台发动机推测来自路虎揽胜极光，技术上源自福特集团，在捷豹上采用纵向布置。其排量、缸径、行程和极光的2.0T完全相同，和福特Escape、Explorer、Edge上搭载的EcoBoost 2.0T也完全一样。据此估计，这台发动机的扭矩应该为340牛米。
两台发动机都搭配ZF提供的八速变速箱（也应用在宝马、奥迪、克莱斯勒、劳斯莱斯、宾利的车型），同时也可能会提供手动变速箱可选。但是选装的start-stop功能只搭配自动变速箱。
捷豹凭借此台发动机进入了增压V6发动机的竞争。竞争对手宝马最新的涡轮增压直六发动机在宝马335i车型上提供300马力功率， 407牛米扭矩；在宝马740i上提供315马力功率， 447牛米扭矩。来自奥迪的机械增压V6发动机功率333马力，扭矩440牛米。奔驰仍坚持使用自然进气的V6发动机，功率302马力，扭矩370牛米。另外，英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌在该级别都使用自然进气的发动机

四缸方面，捷豹2.0T发动机的竞争对手表现如下：宝马240马力，346牛米；奥迪211马力，350牛米。
除了F-type之外，这台340马力机械增压六缸机还将作为新XF轿车的入门级发动机。在全球范围内，捷豹还将给XJ装备这台V6发动机，但这款车是否进入美国尚不能确定。因为捷豹有意将自己在美国打造为奢侈品牌，六缸XJ的推出可能和此计划相矛盾。而且无论如何，只有合适的定价才能带来好的销量。装备V8的XJ车型售价75,000美元，这意味着六缸车型定价必须更低；而且鉴于目前疲软的美元走势，以进口商身份从英国直接进口六缸XJ车型，售价也不会很低。
四缸发动机对于XF和XJ在全球的战略意义重大，对于F-type也是一款称职的入门级发动机。但是在美国，它会受到六缸发动机上相同的定价和品牌形象问题的困扰，很可能无缘美国市场。
六缸机械增压发动机将在2013年随F-type首次面世，之后不久也将会出现在新的XF车型上

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