本帖最后由 aaa123 于 2023-1-22 10:38 编辑 ( x( p( P! {) j5 l- y: O
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不怕做不到，就怕想不到，各种奇思异想纷纷粉墨登场8 P& ~; w: @% f
# H/ U8 N7 s: v山西省大同市的一条超导磁悬浮试验线已经完成了3次试运行。该项目的最终目标是在接近真空的管道中以1000公里/小时或更快的速度运送乘客和货物，如果成功，这将成为世界上最快的地面运输技术。
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据报道，在1月14日的测试中，该航行器在长210米线路上的航行速度超过了50公里/小时。
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建造和运营该设施的承包商中国航天科工集团公司(CASIC)表示，运行过程中的部件包括超导磁体、高功率电力系统、人工智能安全控制、无线通信设备和传感器，这些关键部件在测试中的稳定运行为未来更高速的实验铺平了道路。3 r6 j" v9 @2 y' f6 f
8 o4 \8 @* m9 \" X4 P据悉，在测试中保持管内的低压环境是开发该技术的最大挑战之一。目前运行最快的高速列车的时速为350公里/小时，但是由于空气阻力，提高速度会显著增加轨道磨损和能源消耗。大同设施的磁悬浮技术则消除了磨损轨道的摩擦，同时其真空管降低了空气阻力。
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SpaceX的创始人马斯克在2012年首次提出了“超级高铁”的想法，将陆上交通运输推向极限速度。他之后成立了The Boring Company，把这个想法从纸上变成了现实。
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4 W- U( L# U, Z _; y4 B英国维珍银河公司的创始人布兰森也加入了这一竞争，他在洛杉矶成立了一家类似的企业——Hyperloop One。该公司在2020年进行了世界上首次超高速运输系统载人测试，速度达到172公里/小时。, C4 [5 x1 _6 J5 v7 W6 a
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然而这些项目都遇到了财务问题和技术挑战。据报道，Hyperloop One去年解雇了100多名员工，并且放弃了载人的想法。据报道，Boring Company在去年拆除了测试隧道，为SpaceX员工腾出停车场。
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7 ~, D0 r# G9 W: C; x* E" P, |" t相比这些公司，中国参与超级高铁的时间较晚，中国航天科工直到去年4月才在大同设施破土动工，但是项目团队在开工后用了不到一年的时间就完成了第一次试运行。
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+ |8 q) ^; J% [0 F5 U# k3 g据当地政府称，目前该测试设施的管道长度为2公里，预计在未来几年将扩展到60公里，最高时速达到1000公里。
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我国现在运营着世界上最大的高铁网络，总长度超过4.2万公里，国家计划到2025年将列车的最高速度提高到400公里/小时。沿海城市青岛已经建成了最高时速600公里的磁悬浮列车原型和试验线。
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