这东西发展起来能做的事情实在是太多了，估计受很多条件限制
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中国西北工业大学的研究人员展示了一种永远不需要降落的无人机，这要归功于一个远程充电系统，该系统通过地面上的自适应目标追踪激光器提供电力。该系统使用无人机底部的光电转换器来获取激光的能量。这类系统在无线电力传输方面做得相当不错，尽管转换效率并不高。0 ?3 m9 s% z" F6 G7 L
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在传输端，电力对激光器的效率可能在50-85%之间，而在接收端，可能又会损失50%左右的能量。但是电相较其它能源而言较为便宜，如果能让无人机持续留空，这些损失是可以接受的。* [# i' ~* T- E, G1 w; a
]3 a) b' n% w( Z/ O1 _8 f! H总部位于华盛顿的PowerLight公司，前身为LaserMotive早在2012年就展示了类似的无线无人机充电系统，在风洞中使一架大型无人机保持48小时的飞行，并为洛克希德-马丁公司的一架Stalker无人机在室外600米（1,970英尺）范围内供电。% D5 y0 R) x; l) ?# N* W
" P/ I0 k( Q+ V+ w. x团队开发了一种"智能视觉跟踪算法"，以保持其光束对准无人机，以及一个自适应光束整形系统，可以补偿大气密度的变化。它还设计了一种识别障碍物的方法，并迅速将光束的功率调整到一个安全水平。他们用一架小型四旋翼飞机对其进行了测试，并演示了它在室内开灯和关灯时的工作情况，以及夜间在室外的工作情况，视频显示无人机达到的高度可能在10米左右（33英尺）。, G/ Q% c5 s8 Y3 i4 S
0 L' q! o# z" {- t4 L3 l当无人机飞行时，一个基于地面的万向节对其进行跟踪和定位。科研团队在室内和室外，在日光、人造光和弱光下对其进行了测试。
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激光系统的远程能力表明，这种系统可以为更高海拔的无人机操作打开大门，这可以有效地创造持久的空中平台，能够有点像低空卫星--尽管在多旋翼式平台方面，它们的使用可能仍然取决于天气。9 T4 N5 w- h2 a8 \# ]% c* ~
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鉴于这些设备将激光指向天空，预计也会有一些监管上的阻力。团队没有透露激光器的输出功率、系统的范围或其效率，理由是该设备的军事潜力。但这显然是一个早期阶段的实验室原型。8 v' i7 I& G' O3 k, f9 u
0 A( C5 ~5 O0 K2 {, l另一方面，PowerLight似乎更接近于商业化，该公司说它正在研究长距离、轻量级和紧凑型的无线激光电力传输，具有功能性安全关闭系统和不受天气条件影响的工作能力。
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9 n# r2 Q6 ]% N( Q$ p+ e撇开军事应用不谈，考虑一下无线电源对其他电动飞机的影响是很有趣的，特别是耗电的eVTOL空中出租车，对于它们来说，电池密度和续航能力是主要的问题。当这些东西飞过头顶时，全市范围内的激光充电器为其供应能量，可以帮助这些东西产生更多的商业意义--但在这种东西获得法律批准并准备在城市使用之前，还有很长的路要走。5 B# Y% X @) V1 Z9 U* u" w3 b1 I: ]
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