名副其实韩信点兵多多益善，大杀器是越多越好啊
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1 w3 s+ a; y% h; H美国军事专家伊斯特伍德投稿美媒《1945》，在文章中表示中国正在研制一款9马赫轰炸机。虽然这种极速已经足够惊人，但最终目标是16马赫高超音速战斗机，简直突破大家对常规航空领域的认知。( {4 u* T2 D' P! G$ p% p
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美专家的依据包括，中科院相关领域专家发表了论文，就9马赫发动机方案进行宣传。目前已知中国正在全力研制高超音速发动机，比如新式爆轰波发动机（脉冲爆震发动机）。这种高超音速动力源，通过动能燃料燃烧之后，以一波又一波的爆震持续提速，据说一秒就能连续爆震百多次。可以将飞机提速到9马赫，由于采用航空煤油提供动力而非氢气，对于飞机来说可以极大排除危险隐患。
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这种发动机的特点，就是可以从零开始启动，然后在极短时间内将飞行器提速冲刺。通常情况下，现有高超音速飞行器采用冲压式发动机驱动，但为了获得极速显然爆轰发动机更有效。发动机在持续不断的爆炸中，推动飞机以超高音速前进，从而形成一个自吸气、喷油、点火、爆燃，到排气的全过程。当爆震频率达到80~100HZ时，就能产生持续不断的强大推力，可以驱动飞机在几个小时内完成洲际飞行，这对于传统飞机来说是不可想象的。! h, }) a" f& k0 D
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腾云工程4 J/ z1 p" z2 L( J: F
9 i1 ?; K6 Q+ L/ g! N; U( A- f% j其实对于中国来说高速战机也不是什么新概念，早在上世纪50年代末，就曾提出东风-109核动力战斗机方案。采用三角翼布局，自行车式起落架，配套两台核动力发动机，最大飞行速度达到3.5马赫，最大飞行高度达到3.5万米，飞机重达约30吨。整体气动造型，有点类似于美国同期提出的F-108“轻剑”战斗机，共享了XB-70“女武神”不少技术，采用双发布局、翼下进气、大三角翼风格，最大飞行速度高达三马赫。
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5 I9 R5 [/ c s* l- Y" |当然核动力已经成为过去式，爆轰发动机也不是什么新东西，只不过实现起来有点难度。国外研究都以氢气作为燃料，除了成本高还特别不稳定，很有可能在飞行过程发生爆炸事故。相比之下，中国对此的创新是研发新燃料，可以用于日常储存和运输，相对来说安全性更高。目前虽然是出方案或早期研制阶段，但如果未来能够成功打造这款连美国都没有的发动机，应用在新一代空天轰炸机上面。那么B-2所谓“全球到底、全球轰炸”将被终结，解放军空天轰炸机将在一个小时内实现全球打击，超高速不仅快而且没办法拦截想炸哪就炸哪。 3 r. z# X1 d" \$ _) X `. {, A
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6 M" c, J0 ?7 b/ L W如果说9马赫是高速的话，那么美专家认为中国还有极速版发动机，最大飞行速度可以达到16马赫。未来这种发动机将配套高超音速战斗机，拥有比传统战斗机高不知道多少的速度，甚至比目前已经装备入役的高超音速导弹还要快。这种飞机根本无法拦截，当然以目前的技术来看短期内无法实现，但谁知道神龙见首不见尾的中国航空工业，会不会突然拿出来直接决定未来军事优势地位。- Y1 L+ q4 q5 ?% q' m1 ~! z. S
3 [8 r/ l3 y) M9 y& n3 L目前中美关于高超音速发动机的研制，差不多是各有所长，但美国显然更加担心在技术领域被超越。 包括今年七月，西工大和空天动力研究院成功试射新式TBCC火箭，火箭-压燃冲压-超燃冲压火箭组合动力循环技术。这个方案可以让飞行器长时间保持12马赫高速飞行，中国超过美国直接站在世界前列。大家如果还有印象的话，此前美国甚至动用安全局下属的特定入侵行动办公室，在两年时间内对我国实施网络攻击，来窃取大量机密资料就是最经典证据。
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