找回密码
 1分钟注册发帖

QQ登录

只需一步,快速开始

[俄罗斯] 一叶知秋管中窥豹,俄罗斯汽车工业大衰退

[复制链接]
阿怪 发表于 2022-11-21 08:19:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
拖拖拉拉扭扭捏捏的战争必然导致的后果,雷厉风行快刀斩乱麻才能立于不败之地6 n6 r6 z: ]# G4 B* d7 q

* a4 _+ G! \( H0 R: z从今年10月份开始,跨国车企已经开始陆陆续续彻底退出俄罗斯,以白送的形式全额抛售。这其中包括德国大众、奔驰,法国雷诺、标致,韩国的现代和起亚,日本丰田、本田、日产等等。
+ J/ [  k' n; O, r4 q2 L1 D
3 F6 g" l& v" {- O$ A3 |3 u* t基本上在国际上能叫得上名号的跨国车企,都正在撤离俄罗斯。俄罗斯的汽车工业正在面临一场决堤一般的大衰退。
( T- W% y& u1 z$ D0 q
8 ?) v' Z2 O) T$ ^5 P/ }原因也很简单,俄罗斯遭到制裁之后,汽车零部件被迅速断供,今年2月份普京下令“乌克兰去军事化行动”,随后西方国家发动制裁,3月份所有从欧美进口零部件的渠道全部被切断,随后的大半年,汽车工厂陆续陷入停工,直到今年10月,几乎所有汽车集团都已经绝望,选择逃离俄罗斯。
( B9 b) G& w3 D, k. T  N0 v) g* |4 i4 u3 |0 H: \5 |# n  ~5 F
这件事情听起来似乎很绝望,俄罗斯居然在对抗西方制裁的时候倒下了。目前俄罗斯的汽车市场今年第三季度市场份额已经缩水66%。比如说最为重视俄罗斯市场的现代汽车,在俄乌冲突之前,现代的销量是7000辆左右,而8月和9月,现代的销量是0。
2 |6 l8 V' n( S/ X2 _$ Y0 q+ w" X
4 ?& T9 }9 @  i( c1 I* ]
7 e& S; k& J) L; T* g是的,其实很多车企在今年5月份已经归零,美国和欧盟出台的制裁政策,几乎涵盖了俄罗斯整个工业部门的所有设备、零部件和原材料。所有在俄罗斯的主机厂没有办法从正规渠道获得任何零部件,包括发动机、变速箱、控制芯片和高精度金属加工件。% J2 y1 j# i6 G* ~$ Y$ ?# ?- K/ G

0 [; U) O' u8 Q3 Q: t( N5 _& L. q# r) I好端端的一个大国,能造战斗机、战略轰炸机、战略导弹,怎么反倒会被汽车零部件卡脖子呢?) s7 P0 y2 x, @1 v
: @: [2 e( i! q9 Q7 D/ L
俄罗斯的汽车工业是在本世纪才刚刚被重视,发展时间相当短暂。2004年,韩国车和中国车进入俄罗斯市场,在一年之内销量破万,不是外来车企有多么优秀,只能说本地的“俄系车”实在是过于拉胯。
+ L& ?. p5 D0 \+ M) `) c5 H/ G
( b9 q4 I+ x6 D) m俄系车除了外观看起来像现代汽车,从设计理念到配置,再到工厂管理和销售模式,基本上还停留在70年代。驾驶体验非常差劲,车厢内永远散发着汽油味,内饰粗糙破旧,空调常年坏。
0 S; W+ B& a: ?& d) Q' g4 J: |
0 q5 \2 V. g# \" r% H也就是那个时候,曾经出口过中国的伏尔加汽车,直接被逼得退出乘用车市场,转为专注生产公共汽车和卡车。
* o$ J( a5 [( }8 Y: ^  }
; ?* x' ~- p. t- N当时普京颁布了一条重要政策,要求所有外国车企必须在俄罗斯本土设立组装厂,只要符合条件就可以大幅下调关税,最低可以降到0%。- d  P, T' n# e' W- o4 w6 X
6 R( I( W/ J7 a, E# w/ M
但是由于俄罗斯本土市场体量小,过去10年,全国总销量最高也不过140万辆,是欧洲市场的五分之一,北美市场的十分之一,中国市场的二十分之一。+ s! C' I. a) N/ d

( h; }9 S7 g3 e( s6 |6 ?各大车企在本土建立完善生产线的意愿不大,只有总装工厂在俄罗斯,其他原材料、设备、零部件,尤其是关键零部件,全都需要进口。这就导致,虽然俄罗斯逐渐重视汽车工业,但是始终没有合适的发力点,整体汽车工业对外依赖极大。( v; g$ r  e* @
1 o3 b6 K, C' ?
外国车企没有把核心技术引进来,本土车企发展状况也不容乐观。2016年,普京参观军用越野车的时候,不小心把门把手扯了下来。当时这件事情也就一笑了之,事到如今, 笑话变成了梦魇。
2 _8 H/ u1 k0 B0 w+ q9 v9 r, g7 N
, G# d8 T1 W$ K  U8 F, ?* s7 f+ J
3 c5 K4 R, ^; g) i4 K/ |生产这个军用吉普车的厂家是乌里扬诺夫汽车厂,简称UAZ,是俄罗斯仅存的民用车厂家之一。虽然最近几年大量吸收了欧美、日韩、中国汽车的设计和制造理念,但是采用的也是外国零部件,在俄罗斯本土甚至找不到一家加热汽车座椅的供应商。( m8 i# }7 B8 {, @, h  l

, F+ Q6 x0 w4 W! R其工艺和管理的精髓也没有学到,UAZ依旧热衷于人工组装,自动化率很低,虽然产品已经大为改观,但是依旧有俄罗斯工业“傻大黑粗,不拘小节”的气质。反映到市场上的实际问题就是产品竞争力不足,
& {4 P/ m1 d5 _2 a2 K% Z2 `8 r* f4 U8 `( {& B$ L
欧美制裁之后,俄罗斯政府承诺加快替代计划,但是短期内还是难以解决进口依赖问题。因为欧美国家的制裁,就算是很多非西方国家也不愿意冒风险提供替代产品。! D# [$ L: Z0 e( g0 c7 _! t3 y6 N8 f
+ \- V5 J7 u; u' J& x
可以这么说,无论俄罗斯的意志和决心如何,短期内是不可能解决进口依赖问题的,这需要至少3到5年的逆向工程和创新,从材料到加工以及设备等各个层面去解决。+ l" O$ u) H: _" ~4 v

. C0 O3 a* t* P6 ~当下最需要的是解决有没有的问题,让俄罗斯国内整个汽车行业“有车可卖”,俄罗斯已经放宽进口限制,正在从中国和白俄罗斯的工厂进口汽车,直接把进口整车投放到国内。
# u) |7 P7 ?5 a: D" [4 X- X; C9 B+ A
俄罗斯也在为本土车企松绑,允许销售没有安全气囊和ABS的车型,保证本土工人不失业,全国上下有车可造。9 D8 y& c6 I. v! G% |# M  M! ]% E

& a( d" I6 W* @, h6 l总的来说,汽车工业的供应链复杂,全球化程度非常高,一辆车涉及数千个零部件,俄罗斯当下贫瘠的市场难以支撑起整个供应链,想要找到破局点,还需要经历相当长的阵痛期。) U8 ]2 {3 O: ?3 l4 A

0 e) S# C" S# C& C) t
回复

使用道具 举报

我的天空 发表于 2022-11-24 07:09:36 | 显示全部楼层
好帖,鉴定完毕!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 1分钟注册发帖

本版积分规则

重要声明:“百事牛www.BestKnew.com”的信息均由个人用户发布,并以即时上载留言的方式运作,“百事牛www.BestKnew.com”及其运营公司对所有留言的合法性、真实性、完整性及立场等,不负任何法律责任。而一切留言之言论只代表留言者个人意见,并非本网站之立场。由于本网受到“即时上载留言”运作方式所规限,故不能完全监察所有留言,若读者发现有留言出现问题,请联络我们。

Archiver|小黑屋|百事牛

GMT+8, 2025-6-30 00:46 , Processed in 0.024073 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表