这些不靠谱的国家，就算交了货，能不能收到款也还是一个问题
, L( [ k3 m) p% n1 _+ R3 |
2 u) |; W7 f i M; p8 g. l( K1月5日，巴基斯坦军队负责公共关系的主管向媒体证实，巴基斯坦陆军航空兵正在就进口直-10ME型武装直升机的计划，同航空工业展开谈判，同时他承认，原本计划向土耳其采购T-129型武装直升机的计划已经告吹。6 `. E1 n) v# n' Y1 ~8 u$ u
7 B* b" G- Y `. j! s这一消息不啻于在国际军火贸易界，投下了一枚“重磅炸弹”，也是巴军继证实歼-10CP战机即将交付后，再度证实对华采购主战飞机。
! k. G# |- t" q% x
; e3 g& J1 g! \) {& ?0 j( i为什么放弃了土耳其T-129？
5 i* L: K! g B7 p
3 d/ v4 ` B8 l. A对于巴基斯坦军队表态“放弃T-129，转投直-10ME”，大伊万认为，一言以蔽之，并不奇怪。而且咱在去年就曾经写文章谈过，认为巴陆军和土耳其方面关于T-129的合同有告吹的风险，巴军是有相当大的可能性，将武装直升机的采购方向重新转为中方，目前只是证实了这一点。
5 O9 y6 v9 a0 ~, k* A. T- H! K% s$ y @7 \0 O% n
' S; h6 [& i# _& e; |* D9 ]5 [
毕竟，从土耳其方面提供给巴基斯坦的产品来看，T-129型武装直升机虽然贵为“土耳其制造”，但倒不如说只是部分做到了“土耳其制造”。该型武装直升机的总体设计，是直接沿用了意大利阿古斯塔A-129型直升机的构型，其中：
- p" ^! M: c K+ G3 E. j( p% b( E8 d" Y2 W
该机的机体由阿古斯塔授权、土耳其航空工业公司制造；. X" P4 O: [' z
% D3 h- X. ^' b6 B7 K
航电系统由土耳其军事电子工业公司ASELSAN完成国产化；$ v' j5 U6 p& [- ]" g/ O
T. U" Q/ X5 {
发动机则使用美国LHTEC公司的CTS-800-4A型涡轴发动机，该公司交付毛坯件由土耳其公司生产；2 U" M, K& t6 l; w+ ~0 B- E
1 h$ X1 H) j+ k/ ~5 Z( L
减速器和尾桨也由外国公司提供，或者由土耳其方面许可证化。
' @* t4 u! R2 l$ N/ _
. f- m* Y5 t7 q8 s9 w
! r) ?: h ]: h虽然初看起来一切都很美好，尤其是T-129发展到Block2B版本后，不仅完成了航电系统的国产化，连武备系统都完成了国产化，整合了土耳其的UMTAS反坦克导弹和CIRIT半主动激光制导航火。但是，恰恰是作为核心系统的航空发动机目前迟迟未能做到“土产化”，尤其是在2016年后，由于美土关系转冷，美国对许多先前双方合作的项目进行了限制，这其中就包括了供应给T-129型武装直升机的CST-800-4A型涡轴发动机。1 ]0 X, C5 `; k8 h5 ?
: D" P2 {& p, Q x" u* P s
没了发动机之后，T-129直升机的批产和交付一下子就慢下来了，基本处于零敲碎打的状态，供应土耳其陆军航空兵都有困难，就更不用说保障巴基斯坦陆军的订货了。虽然土耳其指天发誓，说要在2021年完成该航发的国产化，但看这个样子，应该是够呛了。
( M* w4 a* ~% h; d
1 H5 |! K# S& H |
