华为那么明显的例证，C919难道可能置身事外吗？中国实在是太傻太天真了，当然实力不济也实属无可奈何0 S- m& F9 X& S A* c3 N' ?
n" m, r" p/ ^
《华尔街日报》援引消息人士的话称，特朗普政府正考虑阻止通用电气向中国C919客机交付LEAP-1C发动机。报道称此举或将导致“两败俱伤”，不仅会给C919进入民用航天市场带来不确定性，还会对通用电气造成巨大损失。
7 V3 P6 _) F/ R' {: h" V
9 ]7 Z1 @0 H% S% M8 i0 o/ o7 {+ k美国通用电气与法国赛峰集团（SAFRAN）以各50%的资金比例，合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司，多年来一直在为中国引进、以及自行研制的客机提供发动机。' g$ r2 e- U0 L ~7 r2 ^- m3 D
' r+ A+ ], l$ D7 \' \( ~& g0 ]C919客机使用的就是CFM提供的LEAP-1C发动机，目前其已经开始试飞，预计在明年投入使用。
5 ^1 W4 ~+ ]& j+ a) X7 W
' w& i9 m! l+ W# D' L然而在15日，《华尔街日报》援引消息人士的话称，特朗普政府正考虑停止向CFM国际公司颁发向中国出口LEAP-1C喷气发动机的最新许可证，其原因是政府内部有一些人担心，中国可能会对CFM的发动机进行“逆向工程”，以此获得发动机的制造技术，未来这将损害到美国的商业利益。. K/ r! p' q$ \
! Y& p: M1 V. R+ C) }/ J( ^; Y5 \
此外，特朗普政府还考虑限制通用电气为C919提供航空电子系统的出口。
- a1 G4 G ~. ]2 I. y' s, j
9 s6 o1 D9 @4 T- W* j路透社报道称，美国这次欲对飞机零部件的销售实施新的限制，是中美两国围绕贸易和技术展开的最新一场争夺。
, y' @+ I5 T2 u0 U& k! p* j) Z* B3 E
消息人士表示，美国政府官员预计将在下周四（20日）召开的一个跨部门会议上，讨论是否要严格限制美国对中国的技术出口。另外还将在2月28日与特朗普总统内阁成员的会议上讨论有关问题。
$ j7 [, i+ l, D2 M W& X
5 A+ R7 b1 a7 R3 T' b$ c知情人士透露，通用电气公司反对这项提议，称此前CFM的发动机已在中国使用多年，且仿造发动机的技术要比一些政府官员想的要难。
. d% ]; L1 _, ^6 A8 u* b2 z) m
6 k2 M5 W) r4 Y& d: H3 u路透社援引知情人士的话称，倘若美国真的采取限制举措，中方很可能会与空客订购更多的飞机，而不是与正处于全球危机的波音公司。后者有四分之一的飞机交付依赖于中国。
! C; a# ~! |# }; e2 o" }6 m, _
6 u5 n( Z, \& P7 O+ g) I* o$ h9 c9 A$ Z6 [3 |
截至目前，该消息并未得到美商务部、通用电气等方面的证实。) p% M, l* _9 r( C4 {. j
& d# ]! f; [/ j6 r1 m# l6 o8 c实际上，波音737MAX、空客A320neo也用了与C919同一系列的发动机。C919用了它可以消耗比同级别飞机少15%的燃油，降低10%的座公里直接使用成本，还可以减少50%的碳排放量。
" l0 D, }7 y% x6 s% M3 l' f, g x( |+ L% B6 Y5 Z' Q6 D: N
在部分关键技术上，中国还没有能力做出和西方公司一个水准的产品。中国科协旗下的“科普中国”2017年发文指出，只要我们可以利用他们的技术造出我们的飞机，并且可以投入运营并盈利，自然会有国内的厂家来研发我们自己的航电、飞控系统。倘若追求全部国产，可能带来的结果是C919项目的失败，会导致国民对整个国产飞机产业链失去信心。 I9 V3 y [: S7 \
( W. h3 M$ Q, X# P0 e更何况，如今的C919国产化率高达近60%，远超项目启动之初10%的标准。1 n$ E2 u; I! Y P& _/ U
+ Q& {6 v# Q' Z/ J |
