华为那么明显的例证，C919难道可能置身事外吗？中国实在是太傻太天真了，当然实力不济也实属无可奈何
( C# X" k/ ?8 M. t4 t6 T9 X9 n. N3 {) J4 j9 S* q6 f
《华尔街日报》援引消息人士的话称，特朗普政府正考虑阻止通用电气向中国C919客机交付LEAP-1C发动机。报道称此举或将导致“两败俱伤”，不仅会给C919进入民用航天市场带来不确定性，还会对通用电气造成巨大损失。
' j' m* `6 S7 d
! P W" \* p. E5 A( ]美国通用电气与法国赛峰集团（SAFRAN）以各50%的资金比例，合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司，多年来一直在为中国引进、以及自行研制的客机提供发动机。
3 c E, Z7 [/ r: E$ O# Y$ j: _
: [9 H$ f% k, m0 w/ d$ ^1 e; CC919客机使用的就是CFM提供的LEAP-1C发动机，目前其已经开始试飞，预计在明年投入使用。
# R& r% c0 U" e
0 H9 o' ]7 A: O然而在15日，《华尔街日报》援引消息人士的话称，特朗普政府正考虑停止向CFM国际公司颁发向中国出口LEAP-1C喷气发动机的最新许可证，其原因是政府内部有一些人担心，中国可能会对CFM的发动机进行“逆向工程”，以此获得发动机的制造技术，未来这将损害到美国的商业利益。
. f6 p# p4 {2 F. f
) j9 U* u7 e C此外，特朗普政府还考虑限制通用电气为C919提供航空电子系统的出口。! K+ H8 b$ k: R& t% N
5 s0 ?+ @4 j U" g- M3 o路透社报道称，美国这次欲对飞机零部件的销售实施新的限制，是中美两国围绕贸易和技术展开的最新一场争夺。
' }9 I5 j. N9 y0 ?. ?; M
8 q; D4 f( E% U- d消息人士表示，美国政府官员预计将在下周四（20日）召开的一个跨部门会议上，讨论是否要严格限制美国对中国的技术出口。另外还将在2月28日与特朗普总统内阁成员的会议上讨论有关问题。
. \% F9 Y: N! z8 e R
* F5 y7 d" z# g1 S" H知情人士透露，通用电气公司反对这项提议，称此前CFM的发动机已在中国使用多年，且仿造发动机的技术要比一些政府官员想的要难。- ^* U. i% |, A. a" M& u: `
5 N! H1 u: G4 f路透社援引知情人士的话称，倘若美国真的采取限制举措，中方很可能会与空客订购更多的飞机，而不是与正处于全球危机的波音公司。后者有四分之一的飞机交付依赖于中国。
4 C3 d8 ~+ d) p x6 P x/ j% V" u0 l
) Q( @( X" Y" f* f; B截至目前，该消息并未得到美商务部、通用电气等方面的证实。
- n5 g' t2 P( ^
. n m# H5 |' e6 r# w# |实际上，波音737MAX、空客A320neo也用了与C919同一系列的发动机。C919用了它可以消耗比同级别飞机少15%的燃油，降低10%的座公里直接使用成本，还可以减少50%的碳排放量。
6 Y$ ^1 A# Y& g( ~( D6 |/ J" p* z0 ~! B) `% P3 C
在部分关键技术上，中国还没有能力做出和西方公司一个水准的产品。中国科协旗下的“科普中国”2017年发文指出，只要我们可以利用他们的技术造出我们的飞机，并且可以投入运营并盈利，自然会有国内的厂家来研发我们自己的航电、飞控系统。倘若追求全部国产，可能带来的结果是C919项目的失败，会导致国民对整个国产飞机产业链失去信心。
9 `* ^6 z, b) b% h
7 M/ g$ |! G4 Y: P更何况，如今的C919国产化率高达近60%，远超项目启动之初10%的标准。
0 K R3 V, Z% D; B9 H, a+ X, d
0 `4 A7 `% |% ^. I( L |
