固定线路上的自动驾驶的技术含量其实是比不上复杂环境中的汽车自动驾驶，这点需要有清醒认识; r4 |, n) ]" l8 g
' c3 }# K0 y/ Z0 w京张高铁正式开通运营！首发列车为北京北至崇礼太子城的G8811次智能动车组！- `& A U! m- ]& ]2 A8 }1 \. r. r
3 s! K) P: |$ v3 u( O G开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可到达。
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京张铁路是第一条由中国自行勘测、设计、建设的铁路，由爱国工程师詹天佑主持修建，于1909年建成通车，距今已有110年的历史。
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京张高铁线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。
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崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特。该铁路自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里，设计时速250公里。
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智能来袭 配置“逆天”
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: _! W$ d! |; U/ O, j0 T1 O) K4 T( g京张高铁开通后，智能型复兴号动车组将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，行车、服务、运维等方面实现智能升级。* U+ Q5 P, ~) m
5 t1 F: `9 a9 b' t/ z& e与普通的高铁列车相比，智能列车究竟有哪些不同？记者日前登上列车抢先体验了一番。
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作为复兴号动车组的升级版，它在外型上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的动力性能，运行中可以再减少7%的空气阻力。" J- Q, r0 @+ I6 x8 E; B
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△京张高铁复兴号智能型动车组模型% n' G( v* P2 N( S
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京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，标准版列车增加智能模块，最大限度减少司机的劳动强度。列车实现司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。& Y* Q5 l& \5 Q! q8 m
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& n% t+ n9 a: A7 ?6 J智能列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。+ z5 o! j8 T5 h$ f# }; S
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高铁上看奥运直播1 r9 x) o+ l7 D8 ]* k8 U
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奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素。
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0 E! D! u) I# N+ m在车厢连接处，专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板。
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; u9 N$ ~ V, B正式运营后，智能列车还将安装移动的新闻中心，方便中外记者报道冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目
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