美国一向护短，糊弄糊弄这个事情就会过去了# }5 J$ R8 T, C2 l B. z
! x) S% o9 c- ?2 INBC新闻网、《华尔街日报》、CNBC新闻网同时援引一段文件曝料，波音737 MAX机型在2016年时还未获得FAA的安全批准。但在当时，波音737 MAX机型的首席技术工程师福克纳（Mark Forkner）以及古斯塔森（Patrik Gustavsson）在模拟机内进行测试时，发现该机型名为MCAS的防失速系统出现漏洞。
( ^' Y F. f, l4 k% b
, j6 h! M1 p2 ?: e福克纳和古斯塔森在模拟飞行途中发现，飞机低速状态下MCAS运作异常，并惊奇地发现飞行员手册上并没有对此进行描述，波音事先也没有向监管部门汇报这种情况。 N/ Y$ S- c! }0 \; B- G( C, J
9 I7 E0 H* I: \7 \& d
“所以基本上我是在向监管部门撒了谎吗（在不知情的情况下）？”福克纳问道。( C* \3 h0 T1 k* ]6 Z
! l& G# Y' O* k“你没有说谎，没人告诉我们会出现这种情况。”古斯塔森回答。7 `- {, D3 Q% ~
* u5 e' x: F# @6 L: k. Z, g
随后福克纳又问：“为啥我们现在才知道这个事情？”
- {- t6 F3 P2 O) Q6 u
% {+ c/ q4 m q* g古斯塔森回答：“不知道，其他测试飞行员并没有告诉我们。”他提到波音在测试737 MAX工作对接上，只有一位名为克里斯汀的员工和他们交流，其他人都没有沟通，而克里斯汀也“超级忙”。
$ q; J: ], q7 D- A
U4 |, K- c8 _2 A) m8 e福克纳认为有必要汇报此事，表示自己的工作“太疯狂了”，戏称不如去做销售，“和客户喝酒吹牛我们的飞机有多好，还能有钱拿。”5 r) ^, I: k$ H
: l2 ^) M6 [3 W5 A: o
& m' b {" m2 q P2 o. G
. S& t8 \. D+ r4 t& Q& Y
部分对话内容
: ?" p, [9 S; b9 H
: f1 Z: z/ u% u; G+ K" f& X [' \
# E @* Q: G7 }但最终，波音并没有第一时间向FAA汇报这个问题。2017年737 MAX获FAA批准上线开售。
/ h8 w* x6 d$ V' x O, K* |8 C1 u5 _' w7 Z& m4 ]& X9 ~; d) d
所谓“防失速系统”，即波音737 MAX机型上搭载的新型软件，后者能理论上能确保飞机在失速情况下，通过转动飞机尾翼角度，让飞机摆脱失速状态。但这个系统由于设计不当、监管不严，导致出现严重失误，最终酿成2起致命空难事故（去年10月的狮航失事和今年3月的埃航失事），导致346人死亡。; X" y4 T, [6 ?) J( m8 i! R) Y
$ R. ]: p; n& m: d5 Y; E3 hFAA：立即给我解释
* v1 h0 [0 T5 w* [4 G0 r' p
- \7 q y! e3 v9 Z. |7 U( b. C当天晚间FAA在其官网发布声明，援引上述媒体报道，称得知此事后很震惊。“波音并没有第一时间将问题汇报给我们，我们对此表示失望。”随后，FAA主席还写信给波音，要求对方立刻做出解释。
" q0 k4 K; {4 \- X8 j' D# \# R4 ~
7 O, h9 u) I- f: Y/ e2 C& M' o, j5 e7 ^/ Y7 G+ B' C; ? }
而波音也在昨晚通过其官网回复，称波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）已致电FAA主席对此事进行沟通。波音称，该公司“已在今年早些时候将这份文件交给相关调查机构”，承认“延迟披露关心信息”的事实。
6 s! ~+ V7 o$ p/ X! c- C4 q, @0 s
4 e( f' g k0 T0 j2 O4 B) G
0 |% K; N/ r$ b; R
波音又称，已在18日将文件上报众议院交通基础设施委员会，待后者调查，并表示会配合。1 N1 N" m- K5 S5 G9 P
+ N% D' M* }( h9 z3 L$ d值得一提，这并非波音首次就737 MAX机型做出“隐瞒安全漏洞”的行为。今年4月底，同样是有媒体曝料，称波音曾在未告知FAA和全球航司客户的情况下，自行关闭了波音737 MAX机型上一个安全传感器警报系统。狮航失事飞机埃航失事飞机上，该警报器都未被激活。波音当时则回应，承认系统在空难发生时处于关闭状态，但并未波音主动关闭。
+ I7 c3 ]; M: h8 Q7 C) G% Y
- ~9 i4 o1 _. x: _. P近期波音坏消息不断。10月11日，一个国际航空安全监管机构联合小组报告称，FAA评估波音737MAX系列飞机的能力不足且存在违规现象，导致飞机安全性漏洞未被发现。报告发布后当天，波音CEO米伦伯格宣布卸任董事长一职，留任CEO。
0 z$ K5 Y# K$ l6 ^; j
9 E& c6 X2 j2 H+ J但法新社分析，米伦伯格或将最终离开波音——他将于10月29日和30日前往国会山，连续接受参议院和众议院两场问询。
2 M2 D! R$ b B0 a
/ b; c8 Y6 y8 I# L; P6 I《华尔街日报》称，波音“隐瞒不报”一事势必延后737 MAX复飞日程。今年10月早些时候，美国航空公司表示，将波音737 Max喷气式飞机停飞延长至明年1月中旬。加拿大航空公司于本月16日表示，该公司将停飞波音737MAX飞机的决定再次延长至2020年2月14日6 A" u* J5 e3 J u: a, T" C
) N% ]: H5 f# H# b |
