典型豆腐渣，加拿大多伦多机场快线运营不过4年就大修

反复折腾各方才能有稳定收入

地铁公司Metrolinx发言人Anne Marie Aikins证实，该公司正计划对机场快线（UP Express）进行全面检修和升级，包括重新安置站台，与GO列车网络整合等等。

Metrolinx的一份文件显示，他们打算对位于联合车站（Union Station）内部的机场快线站台进行向南迁移，可能需要建造一座新的人行天桥方便乘客进出车站，预计成本约为8000万元。

此外，Metrolinx还想要报废现有的18辆机场快线列车，并用电动GO列车代替它们。这一改变将在UP和GO公交网络之间创建一个合并的服务，意味着GO列车可以往来于Lakeshore East、Stouffville lines和皮尔逊机场之间，并由原来的每小时4列班车增加到每小时8列，为更广泛的通勤者提供服务。

不过多伦多机场快线造价4.56亿元，才运营了4年，现在又计划全面升级改造，这不禁引发外界质疑：为何当初修建时没有考虑长远？这样一个大工程难道只够服务短短4年？

对此，Metrolinx的回应是，他们预计机场快线最快在2028年就可能达到饱和。总裁兼首席执行官Phil Verster表示，在经历了最初的艰难日子后，机场快线的客流量急剧上升，现在每年搭载约450万人次，4年来增加了69%，所以才要考虑升级改造。


Aikins同时强调，目前升级计划还处于早期规划阶段，没有切实可行的方案，文件中列出的项目也没有最终确定，一切都正在努力中。

ref:http://www.thestar.com/news/gta/ ... ons-new-trains.html

http://www.cbc.ca/news/canada/to ... -overhaul-1.5296554

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