百事牛评：造反有理革命无罪，警匪身份已异位1 A/ I t5 D* B4 `, i
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深夜11时半，黑衣示威者在港铁元朗站，与警方暴力对抗，并把地铁站破坏得一片狼藉之后，乘坐港铁加开的的列车扬长而去，免费的。 U6 I" ^2 H+ P6 g0 a; p7 b7 [
7 n; U. ? c6 B+ U9 Y4 | 港铁作为香港政府控股的公共交通机构，一再纵容暴徒违法行为，还为暴徒提供逃走专列，让人匪夷所思。以公共交通安全为重，用更明确的态度拒绝暴徒，对港铁来说怎么就那么难？; \+ J4 M4 `% L r" W
0 R* |& l. X% Q0 l' \7 s# o) U 有七个问题实在想问问港铁……7 @7 |/ M3 v; S: |/ q
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问港铁，为何有法不依，知法不执法？
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0 G0 I+ M7 S0 ?7 U2 K! O 据昨晚前线记者发回来的报道，暴徒在元朗地铁站内的行为十分恶劣，在车站出入口投掷燃烧弹，用灭火筒射警员设路障、喷灭火剂、拆毁车站内多个设施堵塞出口，消防钟响个不停，各出入口铁闸被拉等等。7 G- O# _! O8 M% E/ m
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刀妹对照了一下《香港铁路附例》，第四条，侵入，罚款5000港币，监禁6个月；第五条，损坏铁路处所，机械设置及设备，罚款5000港币及监禁6个月；第六条，将污物放置在铁路处所，罚款5000港币及监禁6个月；第七条，弃置或抛弃垃圾等，罚款5000港币及监禁6个月；第八条，不恰当使用紧急设备，罚款5000港币；第九条，不当进入或离开列车，罚款2000港币；第14条，无票进入和乘搭列车，罚款5000港币；第23A条，火灾危险，罚款5000港币及监禁6个月。所有这些暴徒们昨晚和之前违反的条例，港铁无一例外，全都没有处罚。4 N" t! v" W" I7 m
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: t9 b+ s* L0 k( {# ^4 ? 《香港铁路附例》是有法律效力的条例，也是主要保障港铁公司利益的一个法例，港铁知法不执法，没有对暴徒进行过任何的惩戒。如果这个法治传统被破坏，大家之后是不是也可以随意在港铁里做这些违法行为，而不被处罚，港铁你是不是在搬起石头砸自己的脚。& M/ E3 T4 ^; A W" q M! @
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5 ~( h# R' i+ A+ K3 s# `4 n 问港铁，为啥不让警察进站执法，任由暴徒在车站捣乱？0 P, Y! K/ i: @) J4 e3 e& Z
# L$ A% {0 H n, |/ `- Y* W$ P 昨晚7点40分左右，元朗站已经有2000名示威者聚集，晚上大约8时15分，车站闸口被开启，任由集会者自出自入。在暴徒破坏期间，港铁只是对外表示有“公众活动进行”，所有列车不停元朗站。从始至终，港铁都没有正式报警让警察进来执法，而按照《香港铁路附例》警察是完全可以进来执法的，但港铁却不让警察进来执法，而是任由暴徒在车站捣乱。
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, e7 K1 G$ Z( Q! r2 t$ V 港铁的大股东是香港政府，因此在主要的公共交通机构这个角色外，港铁某程度也属于半公营机构，理应承担社会责任，尤其是配合警方执法，共同制止暴力，维护公共安全。但港铁却没有这么做！此前，一些港铁车长甚至还联署督促港铁阻止警方进入车站范围，包庇暴徒意味不能更明显。
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问港铁，为啥明知暴徒有行动，不提前做好预案？9 n0 Z+ r5 o5 z7 h
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实际上，现在暴徒要去哪里都会提前公开的，比如他们会预告哪一天会去哪搞一场大活动等等。港铁肯定也是知道他们行程的，其实完全可以提前做一些准备。但现在来看，应该是没有。至于为什么没有，刀妹就只能揣测港铁有一些自己的态度在里边。
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更为吊诡的是，港铁的一名高管之前对刀妹说，他们每天都在加班制订各种紧急预案，多达上百个。他们还要求员工中立。现在看来，他们可能加的班还不够。
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不忘初心，牢记使命7 n! u4 O/ P7 Z
% @/ }$ E( x3 c2 c% U: B; U+ Z1 J 问港铁，为啥不保护自己被暴徒欺凌的员工？
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应该承认，港铁其实也是暴徒行为的受害者。尤其是那些被暴徒无端欺凌的无辜小职员。在本月黑衣人的一次示威游行中，一位负责维修的技术员前往地铁站维修电梯，他当时未穿站务员制服，但有佩戴员工证。只是因身份受到怀疑，就遭到示威人士的肢体冲撞及一连串的辱骂。香港铁路联合工会的主席告诉媒体说：“都是些最难听的话，问候人家祖宗十八代的都有，我都没法重复给你听”。据大公报报道，前晚更有逾百人涌到太古站，围堵辱骂港铁职员长达六小时。6 D! `% N; W$ Y$ Y5 R+ o$ P( H
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香港铁路联合工会已经就此事和港铁公司进行商议，但港铁的说法是，未来如车站正常运作受影响或职员安全受到威胁时，将寻求警方协助。为什么不现在就勇敢地想暴徒行为说不，保障自己员工的身心健康呢。难道那些纵容支持暴徒行为的员工是员工，这些被欺凌的就不是员工？/ f4 Q: E, M; |- \( B1 V' c
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7 i/ [* y1 e; G1 o" s 不忘初心，牢记使命
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, a3 k) w. N% R5 O: I7 [, q 问港铁，为啥容许个别职员利用公共资源为暴徒行方便？
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港铁出现暴徒免费乘车的事情已经不是一次两次了。
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据知情者回忆，由于一些列车长和职员的态度问题，有几次示威活动之后，港铁职员放开闸门，示威者不买票就乘车走了。这典型就是拿着公共的资源去保护暴徒、掩盖他们的罪行。这些港铁职员的行为毫无例外也都没有受到任何处罚，这不是一个法治的香港应该呈现的样子，这也不符合公共机构应负有的责任和义务。
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如果香港全社会的公共机构都按照港铁的方式做，那么香港整个社会就乱套了，过去几十年积累下来的法治传统全部都要崩塌。4 a. e. P; k# g
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不忘初心，牢记使命1 f3 K6 t. C+ q
, r3 h, J$ h7 l 问港铁，为啥承受着暴徒的破坏，还是要给庇护暴徒？
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5 q, e6 O) ]0 j+ ?' H 虽然港铁在主观上和客观上给暴徒提供了很多便利，但它也并没有在暴徒那落着好。9 a9 m8 y! w0 J2 `; m2 {
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港铁可能担心如果不配合暴徒的需要，将会遭到暴徒的狙击。但问题是港铁妥协了，实际上已充分配合暴徒的行动。结果不但没有令暴徒收手，反而令他们更加变本加厉，更加有恃无恐地在港铁站搞事，港铁的所为根本是在饮鸩止渴。港铁职工们更是沦为暴徒们的出气筒，每次暴徒跟警方冲突，警方释放催泪弹后，示威者就把气撒在在地铁工作的小职员身上。+ p( i: X7 h3 ^! B
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这笔账，刀妹希望港铁能早点算明白。7 c; a l6 z( `/ h( v& H% y; }" e
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* Z) T, l+ N1 A 问港铁，到底谁才应该是你的服务对象？ Q6 U. e6 g, b4 i K2 V: G
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港铁公司的前身“地下铁路公司”成立于1975年，成立时法定资本20亿港元，由财政司法团以信托形式代表当时的香港政府全资拥有，采取审慎商业原则运作，配合本地公共运输需求。1999年进行了私有化，政府现持有4，434，552，207股股份、占全部已发行股本约75.09%，通过公开招股向香港市民等投资者出售了近10亿股份，港铁现在是香港上市公司中股票持有人最多的公司。换句话说，港铁是全香港人的港铁，保障公共系统的顺畅运行，是港铁的责任和义务。
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暴徒的行为已经多次干扰港铁的运行，很多上班族不堪其苦。在车厢里，常常有乘客对暴徒们严厉谴责。也有不少声音指责港铁姑息纵容暴徒。但是这些声音似乎被港铁忽略了，因为它并没有对暴徒阻碍列车正常运行的行为作出任何的反应。更为严重的是，由于港铁的这种纵容态度，暴徒近期的活动越来越依靠港铁，几乎每次发难的地点都选择在港铁站附近，以方便逃走。港铁名义上是在提供暴徒专车，实际上却是在制造暴乱铁路。2 [, E% m) w+ X
: U9 R6 M( j/ Z 作为公共交通机构，港铁真正应该服务的难道不是广大市民正常、安全、高效的出行吗？怎么竟然沦为暴徒的快速逃走工具？ W: S3 f" U. c9 B! V; }" E7 a
0 N! L }0 r5 ~$ O6 O& j3 A/ @3 M% g 上述七问，请港铁给个说法！0 d/ Q) D9 f @0 Z, x$ `0 P( a
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