革命性进步，固态电池改变现有电动汽车市场格局

丰田公司最近宣布会推出更多电动汽车车型，以及预告了一项可以改变电动汽车市场的电池技术的出现。

而这种能够改变现有电动汽车市场格局的技术，就只有固态电池技术这个选项，固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。

作为新技术，固态电池的能量密度能够达到传统等离子电池的多倍，不仅能够大幅增加电动汽车的续航，更是可以解决目前电动汽车电池的安全问题，很大程度的可用防止自燃事故的出现。

丰田公司最近把自家销售550万辆电动汽车的目标从2025年延后到了2030年，丰田对“电气化”的定义包括电池电动汽车、氢燃料电池汽车和混合动力汽车。

实现这一目标的关键就是固态电池技术，目前由于技术进步，丰田认为，固态电池最快可以在2020年实现，比原计划早了两年。

丰田方面的发言人在最近一次关于丰田电气化计划的演讲中表示，希望在明年东京奥运会的时候能够将固态电池技术向消费者们展示


因为固态电池使用的是固态电解质，而不是锂离子电池中的液态电解质，因此得名。

固态电池的支持者声称他们将提供更高的能量密度，这意味着在相等的空间下，固态电池能够为电动汽车提供更多的能量，且固态电解质也被认为是不可燃的，可以避免现在等离子电池因为可燃性造成的大量自燃事故。

而在今年1月，丰田曾宣布与松下（目前向特斯拉供应电池）合资生产电池，其中就包括固态电池。丰田还与斯巴鲁合作，开发电动汽车的新平台。

这对于丰田公司是一个很大的转变，在这之前他们完全没有对电动汽车市场持有太大的热情，似乎想要凭借自身在混合动力车方面有着丰富的经验保持自身的市场，现在大力的开发电动汽车市场是一个重大的改变。

未来满足一些市场的零排放汽车要求，丰台盎司曾经设计了两代RAV4电动汽车，但是之前这家公司一直是支持氢燃料电池作为传统电池的替代品。



在丰田公司的电动汽车生产计划上从Mirai轿车到燃料电池卡车和公共汽车，无所不包。但是由于氢基础设施发展缓慢，面对着日益激烈的市场竞争，丰田公司选择了对电动汽车的电池技术进行另外一种尝试，而且目前看来稍有起色。

丰田并不是唯一一家研究固态电池的汽车制造商，大众和宝马都曾投资过相关的固态电池研究公司，也曾经拿出过一些试验产品，但是就像大多数的新技术一样，测试结果转换成商业生产仍然需要一段距离。

如果丰田公司成功开发出了固态电池技术，那么这就是电动汽车爱好者们的福音，它解决了电动汽车最大的问题续航里程，和对电动汽车持观望态度的消费者最大的担忧—自燃问题。

当固态电池技术的出现，就代表着它可以占据着电动汽车市场的领头地位，在现如今如火如荼的电动汽车市场，丰田的这一步突破可能就意味着电动汽车主导地位的变动

謝謝，希望再接再厉.....

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