来源：温哥华港湾& P4 Q( H3 x1 P6 S, ~% O3 b
/ A. Z/ A1 o8 C$ S, w+ z" {% P在加拿大坐飞机又贵，服务又差一直以来受到消费者诟病。4 r9 `+ s1 ]# u$ j* W4 b
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联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关保护航空乘客的新规定“航空旅客权益法案”，（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将于5月29日公布。
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2 B4 V) _, I4 a: n去年12月，这些新规首次刊登在Canada Gazette上，向加拿大人征求意见和看法。
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交通部长表示，虽然新规将于5月底公布，但仍然还不是法律，将在今年7月和12月分阶段实施。
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7月15日最初实施的新规关于因航空公司原因被拒绝登机，行李丢失和停机坪延误。
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到12月15日，该规定的其余部分将会成为法律，关于普通的飞机延误赔偿和儿童座位安排。0 S; O& c# X, Q7 @0 j: N* E
$ N, h5 F' w: ]' R如果在这些时间点之后，你乘坐飞机遇到了延误、丢行李等不愉快的经历，那么就可以根据新规向航空公司索赔！+ Q; o$ O4 |& r {: U' ~; A4 c! _% L/ [
9 z5 W5 `% t5 [0 r- w新航空公司须向乘客支付延误或取消航班的赔偿如下：4 z- G, q# K) d c
2 G D1 ?, T- e+ q6 B对于大型航空公司延误，补偿金额为:
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; _, g9 B* p0 y9 b5 l8 }-延误 3 – 6小时：400加元8 T( c2 i# H; v: x
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-延误 6 – 9小时：700加元
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-延误 9 +小时：1000加元
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对于小型航空公司延误，补偿数额如为:9 f' [9 o/ m' ~
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-延误 3 – 6小时：125加元
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( C8 r: b! f8 N0 z6 D4 Z-延误 6 – 9小时：250加元/ u" ?% J9 w7 ^2 l+ n0 ^7 c
8 N3 ?0 `- M( i9 j& {+ O-延误 9 +小时：500加元
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' d6 A8 W/ i4 j: ]/ A) C* Q$ F至于航空公司要求旅客自愿放弃其座位时，补偿数额为：
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c5 r# W+ A# f-延误 0 – 6小时：900加元
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-延误 6 – 9小时：1,800加元" M }; A% L7 T2 \* h3 S
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-延误 9 +小时：2,400加元
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; X8 G0 a6 k! ?; n' z$ g乘客有一年的时间可以递交赔偿申请。5 N, j& L- I- r: f6 q
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1 ~: f" q1 {) I除了赔偿，航空公司在延误期间的服务也将得到严格监管：! y7 m5 u$ |1 e c# m
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-乘客被通知因超售无法登机后，航空公司需要立即先赔偿乘客$900（超出延误6小时后补），最晚不超过48小时。) c0 A8 y& T0 N/ Z
% R# N1 U" W5 `$ Q6 G: q( S% D并需要免费为客户重新预订机票，并提供与航班延误和取消相同的补偿标准。提供等待期间的食物。
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-在停机坪延误期间，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，合理的食物及饮料，以及适当的通风和制冷或供暖，还有电子联系方式（如wifi）。
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3 v' B n$ @1 ?7 Z$ f+ _$ s$ I-如果3小时后飞机还没有起飞，乘客必须被允许下飞机。
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. s: U& L$ a6 X# o' ^+ }3 A-如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。
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-延误3个小时后，乘客可要求航空公司重新为其预订机票。如果航空公司未来9小时内没有另一班起飞的航班，航空公司需要为乘客在其他航空公司处订票。
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-如果航班因任何原因延误，航空公司将被要求在可行的情况下尽快告知乘客航班延误的原因。8 P. u9 L! {, f$ F. h
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-航空公司须每隔30分钟更新航班资讯，包括通过语音、电子邮件及短讯通知乘客。
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对于寄失或损坏行李方面的赔偿，航空公司必须根据《蒙特利尔公约航空条约》，不仅为国际航班上丢失或损坏的行李进行赔偿，新规定亦要求航空公司要为国内航班上支付最高2,100元赔偿。8 \/ Z3 \( r, X1 G K! H) E7 Y" @
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注意！如果旅客的行李丢失，必须在21天内提出索赔。行李如有损坏，必须在七日内提出报告。2 u, D# l; _$ [* _' h! `# a6 X
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但是，如果航班延误或取消出于安全问题，是不需要对乘客进行赔偿的。航空公司只需要保持一定的待遇标准，并完成乘客的行程。/ G3 Q. ?, ?$ Y" Z& @. _. c
% F t) d9 }6 O9 r8 A3 W8 Y% T如果由于政治、天气、自然灾害和安全威胁等因素造成的延误及取消，为航空公司控制范围之外，也不需要进行赔偿，只需确保完成乘客的既定行程。+ V) j% ^! l- z8 @. B8 E1 C* b
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此外，对于儿童乘客座位，新规也有严格要求：所有14岁以下乘客都会被安排至离其父母最近的位置，且无需支付额外选座费用。5岁以下：必须坐在家长旁边；5-11岁：必须坐在同一排，不能相隔超一个座位；12-13岁：不能相隔超过一排。5 q: [% x7 h N6 T1 g3 L
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所有规定可在5月29日正式公布后在CTA官网查询。
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你或许正为即将得到的服务保障而高兴，加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）却认为，他并不看好CTA的所谓新规定。/ o6 i$ m9 | s/ s3 j' x
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他表示，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。
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例如温哥华一位老移民移民Jen Bhangal，在丢失行李后就开始了漫长的维权，即使是有了赔偿结果，也迟迟拿不到钱。然而，当她把自己的经历向电视台曝光后，瞬间收到了$1500的支票……& d) S) K, a0 x4 q4 C+ [1 E! z
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另外，加拿大一直以来是公认的世界上机票价格最贵的国家。主要原因之一就是垄断与保护。
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$ G8 e& |" d2 L$ K5 R# x2 k0 M- I数据显示，全球国际航班价格排行，加拿大位列榜首：+ H$ m! r5 A3 w' e; w
( Q, |+ L ]" l$ f乘坐加拿大的国际航班（全服务）平均要花$94.66/100km, 廉价航班则要花$43.7/100km。在美国，全服务航班只要$18.05/100km, 廉价航班则要$12.84/100km。全球国际航班价格最便宜的是中国，平均仅需$2.84/100Km，加拿大票价居然是中国的33倍！- _, } E5 r+ A9 L) z U
8 F P( k, K O0 f% w2 x这么贵的价格，提供良好的服务，并且在服务出现问题时高额的赔偿似乎也是理所应当……9 w3 i$ e3 I% R
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