据CBC网站最新报道,联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布,加拿大运输局(CTA)有关航空乘客权利方面的新规定(Air Passenger Protection Regulations)已基本定稿,将于5月29日公布。
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q7 S" \' K4 o5 g* L+ C这些新规定于去年12月首次刊登在Canada Gazette上,向加拿大人征求意见和看法。这些规定包括对于延误、行李丢失或损坏,以及因超卖座位而被拒绝登机,航空公司要赔偿,以保护乘客权益。, V+ d- ]! G2 w* }/ V4 f7 | f7 N
8 X8 Y9 D/ m Y交通部长表示,即使新规在本月底公布,但仍然还不是法律,将在今年7月和12月分阶段实施:
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7月15日:实施新规包括:拒绝登机补偿,停机坪延误以及行李丢失或损坏的赔偿。1 q1 x' M% d$ B2 O' Y
- F! V+ t" l" R( _" ?! V# A12月15日:其余的规则将正式成为法律,包括若航班延误,航空公司必须向旅客支付多少费用,以及在这种情况下,航空公司应该为乘客提供什么样的服务等。
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1 q# k5 y5 M5 FCTA的这些新规的要点可以归纳为:
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* n/ q- r; I% @5 O; y# \) I一旦发生航班延误或取消的情况,航空公司要及时通过各种方式,包括电子邮件、短信等发出通知,并定期更新相关信息;9 V+ s0 g- V5 T
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因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消,要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言,延误3到6小时最低赔偿为$400;6到9小时最低为$700;超过9小时至少要赔$1,000。
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9 l' V& v, U7 v+ m4 }$ u对小型公司而言,延误3到6小时最低赔偿为$125;6到9小时最低为$250;超过9小时至少要赔$500。
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此外,航班延误期间,要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务,比如免费的Wi-Fi;
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由于超额订座(Overbooking)或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机,航空公司对此应提供赔偿,金额取决于延迟时间长短:若被延误6小时以上,乘客将获得$900的赔偿;若被延误6-9小时,乘客将获得$1,800的赔偿;若被延误9小时以上,乘客将获$2,400元的赔偿;" D1 S' [& a/ i/ G
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6 @: N( }- r" o& x对于乘客行李丢失或受损,航空公司要根据情况给予赔偿,最高金额$2,100;. J; \! ~7 h" |7 O! R
6 P! Q! F, N# u4 L2 P4 L如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误,若接近3小时,航班要为乘客提供正常使用的洗手间,适当的通风条件,食品及饮料,还有电子联系方式。如果时间超过3小时,飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞,航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。
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CTV报道说,加拿大航班乘客权益组织(Air Passenger Rights)的创始人卢卡斯(Gabor Lukacs)对该网站表示,大家别高兴太早!他说他并不看好CTA的所谓新规定,实际上加拿大并不缺规定,而是有了规定如何来实施。% Q3 Y7 w9 {1 H! H. Q. O
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7 P* ? N7 H0 \# k/ T3 }卢卡斯说,其实加拿大的大型航空公司,比如加航和西捷(WestJet)早就有类似政策和规定,但实际上实施起来困难重重,乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。5 {6 i+ n) n( {' [ _) `' @
4 f/ x" ~* Y0 D J! i' @( }他不客气地说,就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的,估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规,不过是再给加拿大乘客一个耳光而已(“This is a slap in the face of Canadian passengers”)+ Y3 ?) J1 ?& J1 x
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