加拿大最新规定强制要求航班延误赔1千刀，丢行李赔2千刀

据CBC网站最新报道，联邦交通部长Marc Garneau今天在多伦多皮尔逊国际机场机场宣布，加拿大运输局（CTA）有关航空乘客权利方面的新规定（Air Passenger Protection Regulations）已基本定稿，将于5月29日公布。

, L# h5 C9 b5 w9 x0 {这些新规定于去年12月首次刊登在Canada Gazette上，向加拿大人征求意见和看法。这些规定包括对于延误、行李丢失或损坏，以及因超卖座位而被拒绝登机，航空公司要赔偿，以保护乘客权益。
! U: e  ^8 v0 f& P+ R1 T# }
" b- p4 x4 |2 _: `/ N2 c4 m交通部长表示，即使新规在本月底公布，但仍然还不是法律，将在今年7月和12月分阶段实施：
1 t) E5 c  h/ n, o" P
8 ~( F6 P/ u$ e6 `0 S4 w7月15日：实施新规包括：拒绝登机补偿，停机坪延误以及行李丢失或损坏的赔偿。
. T$ _9 \% t# U2 A  ~" V# \
$ Z$ L/ Z) v' b12月15日：其余的规则将正式成为法律，包括若航班延误，航空公司必须向旅客支付多少费用，以及在这种情况下，航空公司应该为乘客提供什么样的服务等。

9 M1 z4 z. n; a4 l- T& ?( n) J
CTA的这些新规的要点可以归纳为：

( H2 R+ c( j# _2 w. |. L) b一旦发生航班延误或取消的情况，航空公司要及时通过各种方式，包括电子邮件、短信等发出通知，并定期更新相关信息；

& b/ X: N' |3 f因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消，要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$400；6到9小时最低为$700；超过9小时至少要赔$1,000。
& {9 j! [( O$ M! k
. Q1 E0 F0 o+ n/ F" ]/ e对小型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$125；6到9小时最低为$250；超过9小时至少要赔$500。
. r& h" {, U0 N! [
此外，航班延误期间，要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务，比如免费的Wi-Fi；

由于超额订座（Overbooking）或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机，航空公司对此应提供赔偿，金额取决于延迟时间长短：若被延误6小时以上，乘客将获得$900的赔偿；若被延误6-9小时，乘客将获得$1,800的赔偿；若被延误9小时以上，乘客将获$2,400元的赔偿；
9 H9 c5 @6 ?3 z* r1 \4 O
3 B- B5 f+ s6 ^, l
; k0 t8 ~8 T3 Y对于乘客行李丢失或受损，航空公司要根据情况给予赔偿，最高金额$2,100；

- |8 E6 J4 i' x1 p+ d, I0 o7 z2 K如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误，若接近3小时，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，适当的通风条件，食品及饮料，还有电子联系方式。如果时间超过3小时，飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。
  f) w5 g! J9 U6 O

CTV报道说，加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）对该网站表示，大家别高兴太早！他说他并不看好CTA的所谓新规定，实际上加拿大并不缺规定，而是有了规定如何来实施。
2 D& S7 B9 g8 r3 g/ `, F
, I9 s3 S# v. w0 [  t

卢卡斯说，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。

1 A' P+ D) A$ g6 ?他不客气地说，就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的，估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规，不过是再给加拿大乘客一个耳光而已（“This is a slap in the face of Canadian passengers”）

2 j% ^3 }0 F3 w! g. H

值得参考....