737MAX欧洲最大买家损失惨重

美国国内最大737MAX买家西南航空公司（Southwest Airlines）在全球率先下调财务预期1.5亿美元。
$ {  ]6 j8 }7 W0 o
: `" G4 ^# }+ m8 _) |  y两天后，欧洲旅游业巨头德国途易集团（TUI AG）也发布声明，表示今年亏损可能高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），超过财务预期四分之一。

7 i) L! R4 k" Q# ~) A该集团是737MAX在欧洲的最大买家，目前有15架在役，占机队总数的10%，还有8架会在两个月内交付。
7 t8 Y8 L+ K3 V' U  ]4 D7 b
' Z% }# ]6 P1 ]. g* r' Q声明发布后，该公司股价应声下跌11%。彭博社评论称，毋庸置疑，“某家位于芝加哥的飞机制造商（波音）要背锅了”。
: Y6 ~% s7 Z9 Z
: @4 `3 v  ^/ `8 o2 T8 t
; Q# E) h) B  ]受737MAX禁飞影响，途易亏损恐达3亿欧元

途易集团是一家在法兰克福证券交易所上市的跨国旅行及旅游企业，旗下拥有6家航空公司，16家船运公司，数百家酒店及旅行社，是欧洲最大的旅游公司，全球第五大航运集团。
7 ?5 H$ l; F4 g' h5 x5 }
! J7 u( e# f  f; [$ S3 v. ^' p
当地时间周五（29日），途易发布声明，承认受737MAX停飞影响，将下调2019年的财务预期。该公司去年收入约11.8亿欧元（约88.95亿人民币），今年预期大致相仿。
0 x/ X9 e2 S! [0 p' {8 t
$ x! g1 l9 T5 t* P# O& X声明称，若最近几周能确认将于7月中旬之前复飞，那么预计直接收入（EBITA，税、息、摊销、折旧前的利润）会降低17%，约2.25亿欧元左右。

若无法确认，公司将维持禁飞至9月30日，成本将高达3亿欧元（约合22.59亿人民币），占直接收入预期的26%，超过四分之一。其中包括置换航班、更高的燃油费用、对贸易的影响等。
5 [' M; C. S# h7 Z
声明发布后，途易集团股价下跌11%，报692点。
/ D, M7 c% o% U! s; O) F& M
$ |+ P* V9 |# [* {6 R+ N
. ?. W* Y2 \" s- ^: L, W此前，已有美联航（United Airlines）、加航（Air Canada）、西捷航空（WestJet）等公司因737MAX禁飞而停止公开19财年的财务预期，西南航空于本周三下调季度财务预期1.5亿美元。
( r4 G+ c0 n' u
& f) J! z* Y$ E. Z737MAX在欧洲最大买家，途易“不抛弃”
  `$ D- l  y* I! D
$ D1 n1 q  w' o3 l0 o% {途易是波音737MAX机型在欧洲的最大买家，目前共有15架在役（已被禁飞），占机队总数的10%，原定今年5月前还会交付8架。
) Y* Y& t+ n) h0 k% u

途易还为每架交付的737MAX命名，图中为去年9月被命名的“罗德”
" i! T% m$ r6 v3 J
9 Y% X& i( e! `该公司承诺，将会利用手头闲置飞机，租赁新机，并延长本该被737MAX淘汰飞机的使用年限，以“确保乘客假期（航班）”。
, x% \" U9 @, ^* ^' O
途易航空部门主管戴维·博尔灵（David Burling）表示，并无放弃使用737MAX的打算，“这是一款低碳、低油耗的飞机，而且我们跟波音公司关系很好。”

# R! r! |! P1 O声明称，目前尚未收到制造商（波音）对现有型号的改进方案，也没有收到美国航管局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）对这一方案的批准。

盈丰财资市场（CMC Markets）首席研究员麦克·胡森（Michael Hewson）表示，“航空公司不得不降低业绩预期，投资者的市场估值缩水了数百万英镑，（公司）敲门去找波音公司索赔只是时间问题。”

据观察者网此前报道，3月13日埃航坠机事故发生后，挪威航空（NWC.OL）在停飞737MAX机型之余，也向波音提出赔偿损失的营收及额外成本。但途易目前尚未公开表态。

2月刚发布财报预警
& V; I+ r' [1 @+ c- {8 C4 b+ y
8 {+ [1 h6 C6 o2 a彭博社表示，与737MAX两次坠机造成的346人遇难相比，途易一点航班安排上的麻烦本不足挂齿。但此事恰好发生在该公司财务不顺的时期。

+ L  Q% |$ k$ @由于地中海地区航空运力饱和，加上去年夏天天气炎热（游客假期更倾向待在家中），途易今年2月曾发布财报预警，取消了此前关于“未来两个财年直接收入10%复合年均增长率”的预期，公司股价随即下跌17%。
3 g5 d+ O; F" S: `& P% M; n" p
截至去年12月底，其债务已达到18亿欧元。彭博社分析师估计，途易2019财年可能要减少1.55亿欧元现金流。
% v+ w& E; D8 F4 m2 ~3 ^
2月时，途易公司为2018财年向股东支付了4.2亿欧元股息，每股72分。按照目前的股价，途易的股票收益率仅为9%，“理应出现担忧”。
0 A  _9 _7 i0 t: c7 ^. `4 e

9 e6 b, Q  k/ o2 S& c6 W
3 y+ ]- ~) ~' K7 \6 _6 s
途易每年9月份开启新财年。彭博社评论称，该公司试图将737MAX定义为“一次性损失”，但现在看来，董事会砍掉明年业绩预期的可能越来越大。

: P- z) ^% [$ j8 h“毋庸置疑的是，某家位于芝加哥的飞机制造商要背锅了。”
$ j! J! c6 a( e. K3 R

百尺竿头更进一步...