据加通社报道，上月末俄罗斯报纸Izvestia报道，俄罗斯军队将恢复向北极派遣战斗机巡逻，这是近30年来首次。
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, |- }9 W" S- F2 z5 P除了战机巡逻以外，该国也定期向美加空域边界派遣轰炸机。+ h; _* B6 q; }. D% k+ \
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0 N c( o/ A" ?) D; Y4 N5 T( Y b5 {安省滑铁卢大学北极专家、历史学教授Whitney Lackenbauer指出，这是在传递一个战略信号。! M5 y9 [$ x/ l+ e' c
* N: \6 {8 W6 I t" K报道称，过去十年，俄罗斯一直在加强北方的民事和军事能力，重整了冷战时期空军基地，新建了4支北极旅战斗队，14个运营机场，16个深水港和40艘破冰船。0 s i0 ~1 c7 I% }' r( F: ?
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俄军一直定期派遣轰炸机巡逻，北美空防司令部报告一年就发现20起，拦截19起。+ Y' i; q* H% Y5 m0 @7 ~
, y6 s) Y( b( I& d% d* r3 m. y7 l俄罗斯的商业基础设施也在跟进。位于俄罗斯北极中部海岸亚马尔半岛的一座大型气田已经开始运作。俄中央政府设立专门机构控制和发展北海航线，也就是加拿大所谓的西北航道。预计到2020年，航运货运量将从2016年的750万吨增加到4000万吨。( Q, ?2 f9 B% _) J8 X7 |# `; Z' d6 ?
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相比之下，加拿大相形见绌。. V) N8 i! ]" x! o6 D
& S) ?& _6 O; ^目前，加拿大完成通往北极沿岸的全天候公路，伊魁特（Eqaluit）的港口正在建设中，首艘北极巡逻舰已经启航，加强了卫星监测，并在巴芬岛建起一座海军加油站。7 j, f1 |5 y; H' R$ f8 _
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但是大多数北方基础建设的需要仍有待填补。加国目前还没有一条通往麦肯齐山谷（Mackenzie Valley）或进入西北特区（N.W.T）腹地矿产丰富区的全天候公路。北方多数地区没有高速互联网，新建的破冰船也被延期。9 N" Y3 e: ?9 A& R
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此外，联邦自由党政府已经接近其任期末尾，还没有出台一项官方北极政策。
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报道称，联邦全球事务部发言人Richard Walker表示，政府“坚决主张”其在北方的存在，以保护加拿大的北极主权领土。加拿大与包括俄罗斯在内的所有北极议会（Arctic Council）成员合作，推进可持续发展、原住民角色、环境保护和科学研究等领域的共同利益。, b0 |3 o; P0 o* V% z; y
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滑铁卢国际治理创新中心的John Higginbotham指出，加拿大需要跟上步伐，不能依靠目前的国际秩序。一旦全球化体系瓦解，将出现集团化的世界，集团将有权关闭国际航道。* d+ P' N4 h9 N6 w N. A
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卡尔加里大学军事与战略研究中心的Rob Huebert也指出，占据北极主导地位给了俄罗斯一张好牌，无论何时其他地区发生问题，俄罗斯会通过飞越别国领空施压。
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' i4 P. O3 L, f* `1 b滑铁卢大学教授Whitney Lackenbauer称，俄罗斯的举动是否属于进攻性有很大的争议。该国一直声称这是纯防御。卡尔加里加拿大全球事务学院的Ron Wallance指出，加拿大如果忽略这头觉醒的熊就错了。加拿大需要注意北极和极地北极，清楚北方正在发生的事。
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