据加通社报道，上月末俄罗斯报纸Izvestia报道，俄罗斯军队将恢复向北极派遣战斗机巡逻，这是近30年来首次。
+ i6 h/ V d5 A/ D2 o) P' v" @5 v4 u3 J) ^7 x
除了战机巡逻以外，该国也定期向美加空域边界派遣轰炸机。7 G9 \; L8 k4 u! C \/ ]; J+ v2 E
8 o8 H0 p$ e# c) t1 m
2 i# f; n5 ?8 M- s- y- [安省滑铁卢大学北极专家、历史学教授Whitney Lackenbauer指出，这是在传递一个战略信号。
" G+ [0 C& x; t. g w* p! m, Q) ?! z( ?0 r
报道称，过去十年，俄罗斯一直在加强北方的民事和军事能力，重整了冷战时期空军基地，新建了4支北极旅战斗队，14个运营机场，16个深水港和40艘破冰船。& I- t3 p, d" o i
; v' k% ~; @4 C' Q9 _
俄军一直定期派遣轰炸机巡逻，北美空防司令部报告一年就发现20起，拦截19起。
0 ^# m7 w5 n, X5 `9 M8 g: E T) E4 @5 z/ U' f
俄罗斯的商业基础设施也在跟进。位于俄罗斯北极中部海岸亚马尔半岛的一座大型气田已经开始运作。俄中央政府设立专门机构控制和发展北海航线，也就是加拿大所谓的西北航道。预计到2020年，航运货运量将从2016年的750万吨增加到4000万吨。, s4 Z0 x1 V: a* L1 |
7 } n- N( b% Y5 M7 ^2 d; w% r
# F! G4 w3 Q, @: _- A% N# _( x' G$ P; S
8 I/ h! v. u5 C相比之下，加拿大相形见绌。
& T( @7 x! q, d2 q& e. _/ y! t8 w# m* I4 n3 K4 l, ?
目前，加拿大完成通往北极沿岸的全天候公路，伊魁特（Eqaluit）的港口正在建设中，首艘北极巡逻舰已经启航，加强了卫星监测，并在巴芬岛建起一座海军加油站。9 n4 j8 s9 ?" v6 V9 q
# z- _9 e5 }, [: X
但是大多数北方基础建设的需要仍有待填补。加国目前还没有一条通往麦肯齐山谷（Mackenzie Valley）或进入西北特区（N.W.T）腹地矿产丰富区的全天候公路。北方多数地区没有高速互联网，新建的破冰船也被延期。1 G' k2 x% i ?5 Y3 n, |/ x6 }
0 o& w$ {( ^' R' U此外，联邦自由党政府已经接近其任期末尾，还没有出台一项官方北极政策。
! v; `7 K( s k+ a0 P" T/ o0 b) t: n
报道称，联邦全球事务部发言人Richard Walker表示，政府“坚决主张”其在北方的存在，以保护加拿大的北极主权领土。加拿大与包括俄罗斯在内的所有北极议会（Arctic Council）成员合作，推进可持续发展、原住民角色、环境保护和科学研究等领域的共同利益。
: Z2 v6 n8 f* L: t
; p- D* `' L9 r' Q) l滑铁卢国际治理创新中心的John Higginbotham指出，加拿大需要跟上步伐，不能依靠目前的国际秩序。一旦全球化体系瓦解，将出现集团化的世界，集团将有权关闭国际航道。3 j- |( S. t+ [, a4 t. I, O
6 ~& L1 Y3 g! J# L4 r卡尔加里大学军事与战略研究中心的Rob Huebert也指出，占据北极主导地位给了俄罗斯一张好牌，无论何时其他地区发生问题，俄罗斯会通过飞越别国领空施压。
1 `& r2 n, u, r( V" b) K. |9 v8 Z
滑铁卢大学教授Whitney Lackenbauer称，俄罗斯的举动是否属于进攻性有很大的争议。该国一直声称这是纯防御。卡尔加里加拿大全球事务学院的Ron Wallance指出，加拿大如果忽略这头觉醒的熊就错了。加拿大需要注意北极和极地北极，清楚北方正在发生的事。
1 A; a& W5 m% \7 ?0 F
4 {" u' o C% R& z |
