找回密码
 1分钟注册发帖

QQ登录

只需一步,快速开始

[交通] 英国计划花20年建设一条550公里的高铁

[复制链接]
黄莲闷米饭 发表于 2019-1-8 11:51:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过7年规划,英国议会终于在2017年7月批准建设一条550公里的高铁,计划花20年修好。
) Z* I: `; W; {1 k( I0 U  E' `
9 n3 u9 Y; V2 p, ~不过在接下来的17个月里,除去拆毁一个废弃多年的站台外,项目进度绝大部分停留在纸面上,开工时间更是被推迟到今年6月。相比中国39个月建成1318公里的京沪高铁,英国媒体BBC也不得不自嘲其高铁建设是“蜗牛速度”。- r3 }% F& k3 ~, L: z/ }& i& n

$ ^$ }' U( m& w/ W, b但自嘲归自嘲,BBC还是不甘心地争辩称,“速度是相对的”,高铁建的“慢”是为了“精心看护”沿线的考古遗迹。( J1 }4 V7 ~9 B: L! W, o, J

: Z7 q) e8 ?3 P3 Q为创造就业,英国政府大力支持高铁
9 G5 E! u  t6 w( }* f7 a1 I6 i! I5 \
根据英国运输部(DfT)资料,这条高铁项目名为“高速2号”(HS 2)。由于受经济危机与欧债危机的影响,2009年工党政府担保成立了同名有限公司(HS2 Ltd),负责论证并建设连接伦敦至西米德兰兹郡(伯明翰)的高铁。政府希望该基建工程能为萎靡的英国经济注入一剂强心剂,预测能带来超过10万个新的就业机会。
( p2 a' N: R1 O9 }$ O! Q; o: _9 u
2012年,英国运输部正式提出方案,通过345英里(约550公里)的“Y”字型路线连接伦敦、伯明翰、曼切斯特、利兹等城市。当时预计正式运营后每小时能运载2.6万人,部分地段时速可达400公里,伦敦至曼切斯特的通勤时间将会减少一半,伦敦至伯明翰将减少约40%。$ n! c1 S0 i' |, S! X' v

9 n; ~( p- L' C8 q7年来成本涨70%,专家估计还要翻番1 u0 U5 g8 {& s8 O: k
: n( N: t6 _) h$ |- U5 n: l
根据“HS2”公司官网的信息,伦敦至伯明翰的路段为第1期工程,长约140英里(230公里),预计2017年动工,2026年开始运营。第2期则是从伯明翰开始向北的两部分,预计2033年正式运营。从2012年提出方案算起,整个项目历时20年。
" V6 R4 a1 e3 i9 p3 \* k% b5 k8 f
+ Y4 z- Y8 w$ C5 Y$ {  A$ r这种分段建设的做法受到了一些专业人士批评。“HS2”公司发言人称,政府此举是希望在更长的时间里分摊成本。当时耗资150亿英镑的伦敦横贯铁路(CrossRail)预计于2018年完工。
1 o1 G( D$ f- H7 A7 [
1 M6 [' z6 c  t% F不过如今回看,节省成本可算是英国政府最不关心的问题之一。& l2 R7 u1 X$ g- }; c- j0 \

6 Q! T6 l0 N" F: ]6 u5 \当英国上下两院经过漫长审议,终于在2017年7月批准“HS2”一期工程时,列出的总成本约560亿英镑(约4900亿人民币),在2010年初始估值的基础上涨了约70%。
8 l: f  X- q# V: N( u( |" _6 \& e) j9 X2 O1 s

  O8 p/ T: T2 @在去年7月16日的报道中,《星期日泰晤士报》引述了曾受英国交通部委托,为公营铁路公司计算工程造价标准的迈克尔·宾(Michael Byng)。他认为HS2的实际造价要比预计的数额翻一倍。
6 h6 y$ E% ]( S# m5 c5 u( A* o0 \. P/ y' x5 [6 `5 \
根据宾的计算,“HS2”第一期造价将高达480亿英镑(约4260亿人民币),但官方报价只有约一半左右(243亿英镑)。而全段345英里的实际造价估计也需1040亿英镑(约9230亿人民币),接近议会预计的2倍。其中伦敦尤思顿(Euston)车站至老橡树公地车站6.6英里(约10.6公里)的路段就要花将近82.5亿英镑(约732亿人民币),也就是每公里花费7.78亿英镑(约69亿人民币)。而2015年中国高铁每公里造价约1500万英镑(1.3亿人民币),两者相差20倍。
  S. h9 b- F& O4 h* j1 m
1 w' m6 d5 W6 l, q2 e2 h进度:17个月来仅拆毁一处废弃站台  R/ J0 X1 d5 x! S: G/ w" N

' Y8 j) d) g; z. [虽然2017年就批准了工程开建,但在接下来的17个月里,项目进展却绝大多数停留在纸面上。按照“HS2”公司在英国政府网站上发布的消息,目前唯一拿得出手的成果是在去年10月拆除了尤思顿(铁路伦敦出发点)一处早已废弃、用于存放车厢的隧道站台(tunnel portal)。
) |8 n- @! i( f; W5 P
+ ~+ P) ^$ ]/ `9 }: R- i, {. w) k" O3 j“HS2”公司表示,该成就“耗时9个月,雇佣70人”,是项目进展中的“一项里程碑”。
6 f7 s0 l- o6 h+ x7 A. {) ]( X1 B$ Z  `$ [
& ^; n9 d) ?: x; Y7 }& J
据英国运输部消息,“HS2”第一期的土木工程(铺设铁路)原定2018年11月开工,但公司先是表示要推到今年3月,然后又延迟到6月。+ e$ M5 A# C; u" P1 c, A( B

) e5 H) T% F8 J' S% R7 x按照BBC的说法,其原因无外乎顾及考古发掘与保护环境,还有严格的审批。
, W6 A( O0 I3 \# F; B6 [# o) r4 E, T- n& d7 B" \. c/ o8 f  ~2 y
文章称,第一期的路段经过60个考古发掘场地,包括铁器时期的定居点、古罗马城镇、玫瑰战争的古战场,还有4万多具平民与贵族的遗骨。在开工之前,千余名考古专家“默默地拿着小铲子小刷子一点点挖掘”,而这样的工作要一直持续到2020年。8 Y" X  y  s- [" V! R+ j+ T
- E0 G, M- t8 ~4 B6 Y' Z  Y$ S5 s
此外,为顾及沿线居民与减少对环境的破坏,高铁线路多次微调,比原计划增加了一倍,占第一阶段总长度近一半。BBC不无自满地形容,英国有“世界上最严格的建设论证、审批程序”,在该计划公布之前,一共进行了5.5万人次的咨询。! `& w& m) x- h

' ~* B' Q) o8 ~0 v0 W不过BBC没有详谈的是,在过去5个月里,“HS2”一期项目的工程总指挥一共换了3个人。开工仪式剪彩落幕不久,总指挥摩根爵士(Sir Terry Morgan)就被迫辞职。* e+ B* }, D6 N9 A) C

. a3 p* i9 x; ?1 B. ?- v  P+ E1 F据悉,虽然该高铁项目由工党政府提出,但当保守党与自民党2010年组建联合政府以后,也对其表达了支持。高铁建设的反对声主要来自沿线的19个地方政府,绿党、部分媒体与前任政客。他们的理由是铁路投入与收益不成比。* K0 N" K7 I0 ~. z9 y

2 H7 y# k. ?5 I1 [/ z据BBC去年7月的报道,HS2铁路将经过70个左右的议会选区,相当一部分是保守党议员。在梅克斯伯勒镇,当地216栋民宅中16栋将被拆迁。在其它沿线地区,工程带来的噪音、拆毁当地公园等公共设施都引发了选民不满。
) h/ S3 Y3 D9 v$ _4 m( {9 P+ g$ B; @% I
此外,一些反对团体也相当活跃。“停止HS2”组织就表示,该高铁仅仅给伦敦市民出行带来了便利,而西米德兰兹郡与英格兰北部地区的人们并不会享受到便利,反而会因传统市际火车减少班次而受影响。
, \' C7 }4 I5 e& N- t$ o, S
3 }# S* q5 M0 {2 T$ `“HS2行动联盟”也表示,政府承诺第一期项目会创造3万份工作,其中70%都在伦敦,而不是其它地区。
/ ]0 A: `- _  K$ Q! [
' s3 c) x& v3 o, h
回复

使用道具 举报

cZHjwSQp 发表于 2019-1-8 11:56:39 | 显示全部楼层
看看,学习学习
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 1分钟注册发帖

本版积分规则

重要声明:“百事牛www.BestKnew.com”的信息均由个人用户发布,并以即时上载留言的方式运作,“百事牛www.BestKnew.com”及其运营公司对所有留言的合法性、真实性、完整性及立场等,不负任何法律责任。而一切留言之言论只代表留言者个人意见,并非本网站之立场。由于本网受到“即时上载留言”运作方式所规限,故不能完全监察所有留言,若读者发现有留言出现问题,请联络我们。

Archiver|小黑屋|百事牛

GMT+8, 2025-7-5 07:58 , Processed in 0.021731 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表