找回密码
 1分钟注册发帖

QQ登录

只需一步,快速开始

[经济] 复兴号实现时速350公里自动驾驶

[复制链接]
静风 发表于 2019-1-3 00:21:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
科技日报从中国铁路科学院了解到,目前高铁列车都是在中国列车运行控制系统(CTCS,Chinese Train Control System )的防护下,由司机驾驶运行的。
9 l8 y  ?, F- t
2 b0 n; }/ z( @, t1 A# |  “高铁列车司机是根据行车调度命令、按照前方信号显示和线路状况等信息,人工驾驶控制列车的启动、加速、减速和停车。”铁科院专家说,操作由司机完成,安全由ATP来保证。只要司机开车不撞线,ATP就不动作;司机撞线,ATP就施加制动。, k' R  B" [( }' c+ o6 z" ?

! \; S/ f# o* A! t  ATP 为列车超速防护设备,其首要任务是实时监督列车的运行速度,并根据列车运行的限制条件,自动控制列车的制动系统,实现列车超速防护。
1 N- L0 U+ K8 o1 ~, C$ {( L: I5 b2 O1 B) v% Y3 w* Y

9 w# p! ?2 y" C$ ]1 `/ @  “随着技术的发展,采用ATO (高铁列车自动驾驶Automatic Train Operation)设备来代替司机驾驶已经成为现实。在地铁上,已经应用了不少ATO系统。”前述铁科院专家透露,中国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了ATO,这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO。+ Z% S: `& }7 ]5 _" [
: ]; @1 H9 H/ V+ b3 ~
  采用ATO后7 @3 g$ k% o0 \2 l
- w0 \) X5 n9 J# b- {. k$ P
  司机只需按一个启动按钮* b" q, |3 Y/ A3 R) I

7 G+ u8 h* N+ E: b  ATO其实是一个大系统,包括车站里安装的地面设备,动车组上安装的车载设备,还有把信息在这些设备之间传递的通信系统。
& t. N4 I. P4 d$ n, M) _
. f. H7 h6 m: H  “采用ATO以后,司机只要按一个启动按钮,就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能。”铁科院专家说。
- B) K" d, l: |/ G1 R* M
  T" m' i2 v& O+ K3 |6 B1 y4 _* z1 P6 M
  ATO的工作流程是这样的。“地面调度中心制定好行车计划后,通过地面的数据传输网络把计划送到ATO的地面设备,这个设备再通过铁路移动通信网,把计划发送给动车组上的ATO车载设备。”铁科院专家介绍说,ATO车载设备收到计划以后,根据动车组当前的位置,计算出控制动车组运行的控制速度曲线,代替司机自动控制动车组的加速、运行、减速、停车、开车门等等。
1 w/ Z" [) [2 A) b- v  O) `/ o3 j4 D) x& R0 c' p! w/ Z7 t  a6 Y* _
  专家特别强调,ATO所有运行都是在ATP系统的监督下进行的,行车安全由ATP充分保证。
! z$ I: s2 Y) Z, x$ U
) ?8 [4 }9 T9 g/ W3 i  由于ATO控制保证驾驶操作的一致性,消除司机水平不同带来的差异,准确地按照运行计划行车,有效的提高运输能力。
, j- p% l2 B# V% i* u# \$ R( G9 k2 r2 D; w( I$ O: A; _

0 L* d/ ^" P6 ]4 D" X  相比时速80公里和站间距几公里的地铁,时速350公里的高铁运行速度更快、站间距通常也有几十公里。
; k" [6 q: q& e9 J# Z7 ?7 \, ?* N* C7 X/ }
  “因此高铁列车的ATO需要获取的信息内容种类、获取信息的覆盖范围、信息的处理逻辑都更加繁多和复杂,因此需要更加完善的系统方案,更加可靠的应用技术,更加深入的研究和试验。”中国铁科院专家说。
  J9 Q, E/ ?4 z1 c7 P) \+ R3 |
2 V' o1 M0 a9 h+ Y. l. `0 F" a" j- n
; O0 o5 e0 x9 E, ]
  据悉,铁科院在进行CTCS3+ATO列控系统研制过程中,根据高速铁路运行特点,面向智能铁路建设需求,从可用性和智能化两个方面进行了提升。
$ J! X# f2 u3 X6 b) r1 p5 |" F" l* i% ^+ @$ m8 c' M4 O  K
  2018年6月至9月,中国铁路总公司组织了京沈综合试验段CTCS3+ATO列控系统试验。“在94天、测试列车累计行驶里程186397公里的试验中,铁科院研制的自动驾驶设备运行稳定、控车精准,顺利通过了所有测试项目,即将在高铁线路中首批投入试运营。”铁科院专家透露。8 U3 B" @) l! ]

2 I) |1 t8 @3 t% ]  在2号的工作会议上,陆东福强调,高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志,对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平有重要的意义,复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。" D9 e4 x0 `+ _& `6 A5 }+ a
# l5 i/ F$ I0 I. d, M+ @
回复

使用道具 举报

空空 发表于 2019-1-5 01:00:45 | 显示全部楼层
值得参考....
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 1分钟注册发帖

本版积分规则

重要声明:“百事牛www.BestKnew.com”的信息均由个人用户发布,并以即时上载留言的方式运作,“百事牛www.BestKnew.com”及其运营公司对所有留言的合法性、真实性、完整性及立场等,不负任何法律责任。而一切留言之言论只代表留言者个人意见,并非本网站之立场。由于本网受到“即时上载留言”运作方式所规限,故不能完全监察所有留言,若读者发现有留言出现问题,请联络我们。

Archiver|小黑屋|百事牛

GMT+8, 2025-7-29 13:46 , Processed in 0.024913 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表