深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市$ f. \* A% ?& }# F$ Q4 C( V
8 P2 q% `( ~( t, M" V 报道援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话：“公交车如今这么安静，人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求，让我们在车上装点‘人造噪音’装置，以便乘客可以听到公交车靠近，我们正在考虑这么做。”
+ g0 M5 J+ n* C C% L0 S1 m) t' W0 G* F0 h
对这则新闻，《卫报》取了这样一个标题：《深圳的“无声革命”：世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。 7 H- Z `2 o4 e' A
+ Y& k9 C, u: o0 s, y/ P) d G1 y
1 c; p# U" P4 i0 P8 V5 Z( c
实际上，《卫报》这波感叹，整整晚了1年。 " ^+ ~6 b5 U/ H
8 ]/ `! j+ w1 K y, r+ }( y/ s" X
早在2017年底，深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化，全部16359辆公交车“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。
; B8 s7 c9 D0 u- ]
$ [4 E( G2 h% j “公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染，”《卫报》继续写道，深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。
4 P5 X$ Z1 D4 R4 d3 p3 [% C0 [# E
4 f2 M5 M1 @. u+ m$ M/ F( V. W% ` 此外，公司燃油费成本降低了一半。
: x& \: [. y' L' L8 o, g8 p+ k/ l* O, Q: x
《卫报》认为，如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持：一辆电动公交车就值人民币(专题)180万元。对此，马正源表示，公交车一半的费用都由政府补贴资助，但涉及运营，“如果公交车里程数超过6万公里，还有额外最多50万元的补助”。
& {" _7 O- n1 i( v
2 I/ j2 o; i) u6 s3 ?9 s5 e8 {- ~# X, C1 b6 A3 y
1 D3 [/ c2 K) W+ `* ]: i5 D- d" x9 G. `4 W. X. E0 x [
! b, P$ ^9 j, v1 k
8 |2 H8 k% C7 y) q( N2 M4 V* C2 ]2 ]! r7 M
4 z! B9 ]( o# f% ~' y& b
马正源 图自卫报
% P6 {! \6 z2 d) ` q
8 U3 h- J4 F$ U1 ]: P# a; t, ?) m# q& h3 l0 |1 L
d& C* `0 z5 V* C, e* K" I0 X. @8 M4 C
深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外，深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时，就能开200公里，完全够用了，”马正源说道。 5 L* K) o3 z. y9 K
: B2 B- n$ I; R# r: O# {
深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，该市所有出租车将实现100%纯电动化。
' U8 y f; d6 A4 h
7 u5 Q4 p5 i; s9 x4 y# u" {2 k 12月5日，工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》：目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年，全国30个城市将实现共同交通纯电动化。
& p- h, G6 N* ^+ d8 R) q5 W# a+ P* P8 ` ^, ^8 P: }( D5 x
这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出，伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化，所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。
. g3 u" E) ]! I/ ^ {3 B, y! W1 Z- Y I
6 n( a H: T- d$ l
! H% S E7 S+ T" g% A, W; X- f" A. T9 a6 E. v9 ?! H% o& k( U
伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士，但目前公交车100%电动化还未实现 图自独立报
F# v1 J& y( r9 G6 ?* G# I. Y, A7 h4 E
T- Y1 A5 ]1 Q5 e- {7 V 而纽约全面使用纯电动公交车的梦，要到2040年才能完成。
/ \: q w8 J+ Y+ m5 L! H
$ J4 |" T! n0 y% @* o+ b1 i; L" y9 ~4 B
|
