深圳已成为世界上首座实现公交车辆纯电动化的巨型城市8 i8 ?4 v9 a" Y! {
6 a2 p1 Q [. A: O$ q0 |: p; H! Y
报道援引深圳巴士集团副总经理马正源的一番话：“公交车如今这么安静，人们可能不会听不到它们到站。实际上我们也收到了一些请求，让我们在车上装点‘人造噪音’装置，以便乘客可以听到公交车靠近，我们正在考虑这么做。”
1 h/ y9 ]/ [5 p+ w8 M( [! Z+ L& p+ m7 X+ v$ i
对这则新闻，《卫报》取了这样一个标题：《深圳的“无声革命”：世界上首个纯电动化公交车队正在“静化”这个巨型都市》。
! K& n/ t$ I) r" g! Y% U9 {$ W: |
# y9 c) |3 S! q: ~$ Y8 e& H8 T a5 Q9 b9 C- F9 Q4 n
实际上，《卫报》这波感叹，整整晚了1年。
) Q, c$ U. U" N! n# h$ o0 F9 j s0 z0 O2 ~" `
早在2017年底，深圳就已实现全市专营公交车辆纯电动化，全部16359辆公交车“轻装上阵”，成为全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。
2 {4 u) g" {; O; Z' o [" O- ^" Q4 t) t
“公交车纯电动化不仅仅局限于减少噪音污染，”《卫报》继续写道，深圳预计将减排48%的二氧化碳。深圳巴士集团介绍，公交车纯电动化相当于每年节约标准煤16万吨，减少二氧化碳排放44万吨。 & ^+ T1 m: v5 H/ [* g% ^
; g P1 Y# U& k& d! {) D# N+ x 此外，公司燃油费成本降低了一半。 ) a4 y2 ~1 G3 Z8 A
& `. p8 n, D8 ^7 D 《卫报》认为，如此浩大的转型工程背后有中国政府的资助扶持：一辆电动公交车就值人民币(专题)180万元。对此，马正源表示，公交车一半的费用都由政府补贴资助，但涉及运营，“如果公交车里程数超过6万公里，还有额外最多50万元的补助”。 ! `' A2 B, l/ t- ^, t! Y
# ~/ j2 v5 O: @* P- J
1 p" G+ g) y) v
/ b! D# b2 z p+ Q3 K' X Z$ k& n8 l- ]8 u* n, s
2 d7 F+ V1 o" ~/ d% P# Z: a: p$ a, c8 ~
* K/ g. L1 o9 X( K$ f; i# r
2 ?! J) k# G" ~, j# n% q# K3 i( X
马正源 图自卫报
( n# @+ I+ O9 ~+ m) x- C; L9 ]6 a
5 W* I* q7 P8 x2 I, C/ w, k
4 ^; ]0 y* C5 k
1 a, Y% [- _9 p9 z 深圳市政府在市内安装了4万个充电桩。除此之外，深圳巴士集团内部还有180个充电站。“一辆车充2小时，就能开200公里，完全够用了，”马正源说道。
6 P3 }! U0 p. k0 I. V& L! Q
" b4 T: \" f9 m3 F) z5 r" j8 L$ | 深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，该市所有出租车将实现100%纯电动化。 Y/ C* Q' S* ~) Z J
& `: a% X' ~% ^8 Y
12月5日，工信部赛迪顾问在京发布《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》：目前中国每三辆公交车中就有一辆是新能源车型。截至2020年，全国30个城市将实现共同交通纯电动化。
' O" f4 x+ }) v5 m1 ?4 q
$ K+ T2 P. C) j. D 这点早已走在英美两国大都市的前头。《卫报》指出，伦敦将在2020年完成所有单层巴士电动化，所有双层巴士将于2019年改换成油电混动。
8 _: I0 U( B& Z! V$ |- \1 X R' T. e3 N3 S
9 g5 H" j% M: x+ ]. m! y7 q- L; d4 O
4 h2 k: V9 D7 Y, T6 S
# P: r% i- }$ g伦敦曾在2016年3月推出世界上首款纯电动双层巴士，但目前公交车100%电动化还未实现 图自独立报
# U" w, [* T6 P
. {' m/ }. X; Q. J, H
2 Y, V1 ?3 d% c% T+ l7 Q 而纽约全面使用纯电动公交车的梦，要到2040年才能完成。
& P; K. i$ c: x" a5 g/ j, S
8 N3 h. o3 A8 o' O! a
8 v8 W# y! |9 } |
