加拿大全球化研究中心网站10月29日刊登题为《老挝——中国在建设，西方在摧毁》的文章，作者安德烈通过自己的亲历，讲述了一个中国和西方在老挝发展道路上扮演截然不同角色的故事。6 y/ }0 X+ T; `. Q) z( c" W
. U9 E: g7 [: D7 X7 p不久前，安德烈造访了老挝古都琅勃拉邦附近的一些村庄，当地的变化让他颇为惊讶——湄公河河岸边高耸起数根“气派”的水泥柱，不久后这里将会建成一座高铁桥，其“承建商”正是拥有世界上最先进高铁技术的中国。
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这位美国记者注意到：建设隧道时，虽然用炸药炸开山体要便宜得多，但中国公司却小心谨慎地开凿着山体。中国越来越重视“生态文明建设”，而这种主张也在其海外项目中得到贯彻执行。( X) W, m# B$ Q7 Q) g% R, A# T, T
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j) {1 E; {1 }* i8 N7 ^/ _安德烈写道，中国正在用实实在在的行动帮助老挝，西方却对此横加指责。在许多西方主流媒体上充斥着荒诞的、完全虚假的故事，如污蔑中国拖欠当地人工资、破坏老挝环境……都是在向中国“猛泼脏水”。6 c* S3 `- e4 H+ k- Z
! f" K* \7 A8 A* Y/ L& v参考视频注意到，就在几周前，部分西方媒体如美国《华盛顿邮报》、英国《金融时报》，还在大肆炒作中国“一带一路”倡议利用大型基建项目给沿线国家如老挝、巴基斯坦等设置所谓的“债务陷阱”，甚至妄称老挝是中国的“全资子公司”。; R) ?/ L5 @2 G: Q
. Y8 `% H$ N6 g但是，这位美国记者亲眼所见却是另外一番景象：得益于中国的协助，老挝的经济正在慢慢改善，成千上万的人摆脱了贫困。正在建设的“中老铁路”就是最好的例证，这个老挝史上最大工程项目，包括154座桥梁，76条隧道及31座火车站。
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6 h+ I) G: G. K% p: w3 ~4 E5 ]那么，这一规模空前的项目究竟能给老挝带来什么？或许最有发言权的还是老挝人自己。
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" B2 Y( q& O4 _5 s% `老挝政府官员曾多次公开表示，中老铁路的建设已经给沿线地区带来了巨大变化。老挝工人正在从中国同事那里学习先进的铁路技术和管理办法，中国的建筑公司还向当地村庄捐款修建桥梁和道路。$ \! C9 z! |: O, x6 V! g
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（2016年12月25日，中老铁路全线开工仪式举行。老挝总理率双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。）/ ~4 N) d9 G) O0 g
: B1 p" @8 D- l0 X5 V而老挝总理通伦·西苏里今年6月曾说过，中国“一带一路”倡议的基建举措，不仅对亚洲，而是对全世界来说，在促进投资和贸易等方面都具有极为重要的意义。他期待中老铁路带来非常巨大的经济效益，对债务负担并未表示担忧。
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中国援建的铁路项目也得到了老挝当地媒体的高度评价。新加坡《海峡时报》曾转载《万象时报》的文章称，“中老铁路”将成为中国和东盟之间陆路运输系统中的关键一环。而它的建成将有助于老挝实现其数十年来的雄心，即把自己从一个内陆国家变成东南亚地区的陆路通道或“陆桥”，为老挝变得更加繁荣创造有利条件。) k2 F# V7 Q! P! b2 H
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' h1 U( I; w7 A) {+ d+ [. g一位生活在老挝北部村庄的单亲妈妈说，她切实感受到了中老铁路带来的实惠。因为铁路修建带活了当地的经济，她才能找到在餐馆厨房的工作，来养活3岁的女儿。1 I# o! U' R6 }
9 l N5 D2 Q5 u+ }4 p0 L: q6 Y1 k她在接受媒体采访时难掩激动地表示：“这条铁路彻底改变了我的生活。我现在的工作足以支撑家庭，我女儿将会过上完全不一样的生活，她将有机会去看看世界。铁路建成后，我可以带她去老挝其他地区或中国玩。她长大后可以到首都万象、甚至国外工作。”
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- A; x J% D6 ~/ V6 @2 q: `然而对于老挝当地人的真切感知、老挝媒体的客观报道，部分西方媒体却选择性无视。
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那么，西方又对老挝做了些什么呢？
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安德烈在文中称，除了修建一些旅游服务设施来盈利，并没有给老挝带来什么实质性的改变。他批评说，就像在非洲一样，西方资助的非政府组织正在老挝的万象和其他城市开展活动，而他们并不是为了建设或改善老挝，只是为了推动西方议程，“居心叵测”地煽动反对老挝与中国的合作项目。4 A- H3 B; m9 y' Q& c; h6 F6 T
$ O$ K# N) F, L* w# |这位美国记者认为，老挝将向世界树立一个榜样，证明即使是贫穷的国家，如果得到中国的帮助，也能发挥潜力，“一夜之间”从受援国成为自立自强的国家，这种可能性让西方感到惊骇。
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