根据今年早些时候公布的一项调查显示，多伦多28%的家庭没有车。在市中心的居民更是多达55%的家庭没有车，这些家庭都是依靠自行车或公车出行，这就对多伦多的基础设施提出更高要求，现在这些家庭的生活非常不容易。
Fitzroy Grant, 72, of North York lives in an area where about 18 per cent of people don’t own a vehicle. “I don’t need one,” says the retiree.
Fitzroy Grant, 72, of North York lives in an area where about 18 per cent of people don’t own a vehicle. “I don’t need one,” says the retiree. (ANDREW FRANCIS WALLACE / TORONTO STAR)
据《星报》报导，每周，住在怡陶碧谷(Etobicoke)的撒瑞奥特(Frank Theriault)都要骑行自行车280公里，他在1996年卖掉了他的车，以后就没再买车。
61岁的他主要使用自行车游览城市。如果要去的地方距离太远他也会搭乘公交车。
“任何超出步行距离的东西，99%都骑自行车，”他说。
根据调查，撒瑞奥特居住的 6号区的大约16%的家庭没有汽车。撒瑞奥特说希望看到更多可以快速骑行的自行车道。
“骑自行车到达市中心需要大约45分钟，”撒瑞奥特说。 “比开车时间长15分钟。当交通非常繁忙时，到达市中心比汽车快。”
59岁的格兰特(Jennifer Bougouneau Grant)要花一个小时从她在惠特比(Whitby )的家到达士嘉堡的银行。
根据调查，惠特比地区大约5%的家庭没有车。
“对像我这样的人来说出行并不容易，”格兰特乘坐轮椅。她去了银行后，从士嘉堡市中心(Scarborough Town Centre)乘坐GO巴士回家要花1小时的时间。对乘坐轮椅的人来说，不是所有的地铁站和车站都是畅通无阻的。所以她打算要把家搬到多伦多，这样就可以乘坐TTC的轮椅专用车(Wheel-Trans)了。
26岁的凯纳普(Janice Kienapple)住在北约克，她把车丢了之后，就没有再买车。
根据调查，北约克Yonge St. 和 Finch Ave.地区，19%的家庭没有车。
她在北约克读大学，每天从家到大学校园要花大约30分钟，每学期的交通费大约2,000元，包括打的士和优步，“我经常打车，因为要带16个月大的女儿到日托。”
带着女儿乘坐地铁非常不容易，尤其在地铁里乘坐电梯。
72岁的北约克居民菲茨罗伊格兰特(Fitzroy Grant)大部分时间都在牙买加，所以这位退休的驾驶教练卖了他的车。
他的家靠近 Weston Rd. 和Finch Ave. ，根据调查，那一地区18%的家庭没车。他说没有车更省钱，不用汽油费和保险。他每周的车票也就20元。不过，他也说“一旦资金到位，我就会买一辆车”
多伦多在靠近 Lawrence Ave. 和 Keele St. 或 Hwy. 401 和Markham Rd的地方，没有车的家庭比例分别为32%和25%。
自行车倡导组织Cycle Toronto政府关系临时主任萨瑟兰(Liz Sutherland)说，在步行道和友好的自行车基础设施方面，多伦多郊区实际上比市中心更有优势，她希望看到更多这样的设施。。
“在郊区许多林荫大道上都有空间，有很宽的车道。实际上可以创建更多的自行车基础设施，而不用占用任何交通道或停车或人行道空间。”
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