全球局势不稳令全球最大航运公司股价腰斩

作为全球最大的集装箱航运企业，总部设于哥本哈根的马士基公司今年已经蒸发三分之一的市值，截至7月13日，其股价与一年前相比，几乎腰斩。这与全球紧张的贸易局面有很大关系。
; [7 N8 y; r6 b! V$ R5 m; C
　　投资者深知，全球贸易局势并不确定，贸易保护主义对航运公司意味着需求减少。

. E+ I! `0 r- h　　分析师普遍削减对马士基的股价展望。彭博新闻援引新加坡研究机构Crucial Perspective的首席执行官兼创始人Corrine Png的观点称，马士基的估值可能会在未来几个月内降至低谷，投资者会避免航运股，除非更多过剩产能被淘汰。
# H; {  p, K% D6 G3 R2 _5 u

0 n) g. o* L% Y

! o: X% s( X+ A" t7 s0 q4 Q% Y　　马士基本周已经表示，要暂时缩减亚洲和北欧之间的业务。说明公司对下半年的航运形势也并不乐观。
) q/ w2 \: u' Y
7 k6 Y) N+ I! K6 T9 E/ ~. x8 R% k　　全球航运低迷

　　马士基的股价一定程度反映了全球航运的不景气期还未结束。
- ]3 f3 H6 u: |4 o; B
3 B8 ~1 v) o0 B5 K
8 u- y4 J& @5 n5 l
　　路透曾评论称，因供应过剩，全球集装箱航运业陷入了长达十年的低谷，各大航运公司纷纷寻求合作，共同对抗低迷市况。

5 C& I- x7 D( E! W3 L- K' H　　华尔街见闻曾经提到，法国达飞轮船正考虑与德国赫伯罗特公司合并，两公司分别为全球第三和第五大航运公司。 剥离能源业务，主打物流
& b6 U( ?" g' N9 p) \' j
　　2016年9月，马士基就因为全球贸易不振和历史性油价大跌而被迫开展分拆。在此之前，马士基集团同为丹麦航运和石油巨头。

　　前马士基集团中全球运力最大的集装箱运营商Maersk Line带领旗下运输和物流公司成为新的综合公司，主力发展综合物流业务。马士基航运公司目前占据全球集装箱航运市场份额的15%。

　　前马士基集团的石油勘探与生产、钻井平台以及油轮等业务，从2016年底开始被逐步剥离。未来可能会被剥离、出售或者与其他公司合并。

$ X3 L! I! q' A( {　　其中，马士基钻井和马士基海洋服务公司2017年已经被马士基集团列为已终止业务及持有待售资产。

+ h! A7 a! b( ?1 J! X$ h7 r1 B

顶你一下，好贴要顶！