“一些美国创业公司开始模仿中国模式，但这看着容易，做起来难。”4月19日，《经济学人》发表文章，谈及了中美对待创业公司的不同态度，并指出，美国已经开始“山寨”中国。
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% t& c7 F1 k p% N- D& q 以下为《经济学人》文章翻译，有删减： * o: ?4 N$ j9 \: }: j
, J: P/ ]/ o1 _% f/ u# ` “如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场，那你就得不到信任。”近日，旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车，然后驶上了城市的大小街头。 8 T- N" ]' q+ ]$ p+ T* D/ x: D) j
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为推广这些产品，几家美国创业公司已经展开了“厮杀”，同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便，但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。 % s: d. B: L5 h; _0 @* S% i8 c
+ o. ^7 X3 v; T 不过，4月17日，旧金山通过了一项法令，将允许市民在路上停放滑板车。 * s: o8 b5 m0 Y* Z5 R% ~) W
4 p9 {% m$ z! F 类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月，加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元（约合人民币6.3亿）的风险投资。去年9月，这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。
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6 o+ x" p2 A9 j 自那以后，这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心，他们对该公司提出了刑事诉讼，指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。 # j$ U5 {( s6 U4 Z6 ?9 k
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最终，Bird为此支付了30万美元（约合人民币190万）罚金，并承诺改变运营方式，甚至与政府分成。 6 t' K( O7 c' ?. ~3 E( @9 k
; L, k! d, K- c 同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务，届时，当地也将发生更多此类冲突。 " ^( V; C6 k6 v7 j
. Z8 `0 R- F, |' f8 N: b 在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后，美国企业家开始模仿中国的开拓者了。
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诚然，美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛，但中国正迎头赶上，这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。
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据悉，2017年，中国国际专利申请数已经超越日本，在全球仅次于美国。与此同时，中国公司获得的风险投资数额也在飙升。
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; P) M9 q# k; p 从移动支付到消息应用，中国正在各个领域冲击美国的领先地位，而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点，但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。
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GGV纪源资本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美两国都有投资，其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。
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这位投资人发现，在中国，“政府对创新者推广试验的态度更为开放，他们会在之后进行监管”，这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。 / W' T; E; o7 t- O9 s8 u
3 N2 ^5 P+ T' @. H* {" L1 i 与中国相反，童士豪认为，有创造力的美国公司则必须放缓脚步，首先与当地官员展开谈判，否则相关工作会很快被叫停。
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所以，对这些公司来说，“山寨”中国比看起来难得多。% B" T9 | v2 {0 u
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