“一些美国创业公司开始模仿中国模式，但这看着容易，做起来难。”4月19日，《经济学人》发表文章，谈及了中美对待创业公司的不同态度，并指出，美国已经开始“山寨”中国。 7 M% h2 ~* ^6 j5 M, l% H% }1 S% ]$ y
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以下为《经济学人》文章翻译，有删减：
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; l8 X0 N. O( b% v. V “如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场，那你就得不到信任。”近日，旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车，然后驶上了城市的大小街头。 * z- W8 W3 v5 r8 @! a8 `
( n3 n* e( r. P" N$ _ 为推广这些产品，几家美国创业公司已经展开了“厮杀”，同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便，但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。
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不过，4月17日，旧金山通过了一项法令，将允许市民在路上停放滑板车。 3 I+ L, s$ C" e+ d: d
( |) _) r4 e' Z 类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月，加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元（约合人民币6.3亿）的风险投资。去年9月，这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。
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! @3 L$ r2 e1 v7 i 自那以后，这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心，他们对该公司提出了刑事诉讼，指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。 * d, O5 N7 n# ?& j) p* Z+ e6 J7 C4 S
, \$ f% U5 e; o+ G( B; \2 P' R: r 最终，Bird为此支付了30万美元（约合人民币190万）罚金，并承诺改变运营方式，甚至与政府分成。 0 j- z( A3 W) j, b( Y- o% L0 }- [
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同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务，届时，当地也将发生更多此类冲突。
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在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后，美国企业家开始模仿中国的开拓者了。
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, \, a( `* g I ~; g; x8 } 诚然，美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛，但中国正迎头赶上，这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。 - O! e0 U2 [' ~. s. @, w" ~
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据悉，2017年，中国国际专利申请数已经超越日本，在全球仅次于美国。与此同时，中国公司获得的风险投资数额也在飙升。 6 |/ |" |( Z4 o, n' r8 Q5 H( g5 s
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从移动支付到消息应用，中国正在各个领域冲击美国的领先地位，而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点，但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。 1 o7 I5 T8 [- a2 ^6 m s: {
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GGV纪源资本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美两国都有投资，其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。
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5 l! U- A6 R+ P3 Z( [ 这位投资人发现，在中国，“政府对创新者推广试验的态度更为开放，他们会在之后进行监管”，这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。 6 p% ^2 n( b. }* ?5 A9 p6 w
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与中国相反，童士豪认为，有创造力的美国公司则必须放缓脚步，首先与当地官员展开谈判，否则相关工作会很快被叫停。 & E' G* a0 N0 @, x
$ L; ]+ \; W$ g. e; m 所以，对这些公司来说，“山寨”中国比看起来难得多。 a! c9 n8 M) ~
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