“一些美国创业公司开始模仿中国模式,但这看着容易,做起来难。”4月19日,《经济学人》发表文章,谈及了中美对待创业公司的不同态度,并指出,美国已经开始“山寨”中国。 0 A, i8 Z3 X5 h* A1 x" V4 x
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以下为《经济学人》文章翻译,有删减: ) A+ R* ~2 t m* C
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“如果你以这种傲慢自大的姿态进入市场,那你就得不到信任。”近日,旧金山监事会成员说了这样一句话。他正为旧金山街头突然出现的无桩电动摩托车或滑板车感到不安。人们通过智能手机租来这些车,然后驶上了城市的大小街头。
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! P* n) {& k% U5 Z" P; I' [ 为推广这些产品,几家美国创业公司已经展开了“厮杀”,同时又要与政府监管部门斗争。尽管这些电动滑板车干净、便宜又方便,但不妨碍一些用户的“疯狂驾驶”或者在使用后随意丢弃。
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: w0 ?4 m8 P+ y# U6 \ 不过,4月17日,旧金山通过了一项法令,将允许市民在路上停放滑板车。 ( d: v/ W' {( A% x: w" W
2 A4 p% k1 x& i5 a/ t1 ` 类似的冲突也在美国其他城市上演着。3月,加利福尼亚州的创业公司Bird筹集到了高达1亿美元(约合人民币6.3亿)的风险投资。去年9月,这家公司在它的大本营——圣塔莫尼卡推出了一项电动滑板车租赁服务。 1 J, D3 X% S: Z" |2 x' q6 u: w7 L
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自那以后,这个海滨小镇的“潮人们”已经完成了超过50万次的“电动滑板车之旅”。但当地政府对这一产业显得不是很热心,他们对该公司提出了刑事诉讼,指控后者在没有相应执照的情况下运营这些业务。
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最终,Bird为此支付了30万美元(约合人民币190万)罚金,并承诺改变运营方式,甚至与政府分成。 , F) L. D8 N' b9 u0 h; E
* b4 R0 Z: K4 d `: t7 R 同类公司可能会在奥斯丁、华盛顿等城市推出这些服务,届时,当地也将发生更多此类冲突。
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在中国多年来“窃取”美国的领先技术和商业模式后,美国企业家开始模仿中国的开拓者了。 / T; c. G" |6 _; W: J
* H8 h* ]+ x) K# Z 诚然,美国仍在多项指标上引领全球创新竞赛,但中国正迎头赶上,这也是4月17日发布的全球创业生态系统报告得出的结论之一。
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据悉,2017年,中国国际专利申请数已经超越日本,在全球仅次于美国。与此同时,中国公司获得的风险投资数额也在飙升。 / X; C O7 q) H7 ~) Q
2 T$ r# @/ X9 K4 k/ j/ B 从移动支付到消息应用,中国正在各个领域冲击美国的领先地位,而共享产业正是其中一个例子。尽管他们不会承认这一点,但美国的电动滑板车公司正在借用中国摩拜与ofo开创的商业模式。 1 v( y& a; J/ b
! b% w! W2 D5 \$ I2 @. f GGV纪源资本的管理合伙人童士豪(Hans Tung)在中美两国都有投资,其中就包括位于硅谷的无桩式共享单车和滑板车公司LimeBike。 9 c( B5 O' P1 u+ c8 l1 g
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这位投资人发现,在中国,“政府对创新者推广试验的态度更为开放,他们会在之后进行监管”,这就使得创新人士有机会从实践中学到更多东西。
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0 O# D1 q9 p6 P7 | 与中国相反,童士豪认为,有创造力的美国公司则必须放缓脚步,首先与当地官员展开谈判,否则相关工作会很快被叫停。 9 U, J) M( Z2 l/ g$ L. V% z' _: d
, r A+ c2 Y5 P4 P0 [% f 所以,对这些公司来说,“山寨”中国比看起来难得多。
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