本帖最后由 随缘 于 2018-4-2 08:02 编辑
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“中国是真的在洞朗南面修路了啊。”虽然印度外交部曾宣称洞朗地区形势维持现状、否认任何相反的报道，但印媒日前再次报道了中国在洞朗南面修路的进展。
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) n3 J+ }, R5 O3 W, a7 U* u 据印度新媒体ThePrint3月19日报道，在中印洞朗对峙结束7个多月后，中国悄然修建了一条通向洞朗南部的道路。这一举措对新德里方面产生严重的战略影响。不过，由于新路距离印度边境岗哨有5公里的距离，印方对此很难采取任何行动。 v) v$ e, V+ s1 m5 L8 D5 ?
, ~8 X# C. q' v 发生在去年6月的洞朗危机，由印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内引起。印方意图阻挠中国边防部队在洞朗地区的正常活动，阻止中国在洞朗地区、兴建向南通往中印边界介普山嵴（Jampheri Ridge）的道路。, s$ o, N2 t- g2 A% T; a' B, i8 g
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在印方看来，这条路将可令中方俯瞰有印度“咽喉”之称的西里古里走廊（Siliguri corridor），后者将印度大陆及东北部区域连接在一起。% F P4 h9 U1 n' `3 g! O) G1 z' N9 U4 q
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) c3 n! f3 q( w/ k 在事件发生2个多月后，8月28日，印方将越界人员和设备全部撤回边界印方一侧，中方现场人员对此进行了确认。$ F6 ^- Q: r9 e- E* L5 n0 V) |4 o
5 U |0 ?2 U7 A- z 日前，印媒根据该地区最新的卫星图像，称尽管对峙点处的道路建设已经停止，但中方一直在整个冬天修建一条替代路线，使其能够进入洞朗南部。
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J/ [" B% J9 f( }; b 根据印媒方面获得的照片显示，今年1月，中国修建了大约1公里的道路。到了2月，中国从已经建造三座新的直升机停机坪的地方，向南修建了近5公里的道路，这条路还没有铺沥青。& z4 b1 V$ ^: _' N
" v4 L8 R: z3 l: ~9 f 照片显示，一个特定的区域已被夷为平地，大约有6500平方米。它很可能被用于某种兵营建筑，或被用作停车场。: ?$ j8 j! D% a6 o7 K3 v
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报道还称，为了修路，中国解放军修建了坑道来隐藏设备。这些帐篷部分位于地下，以便只有帐篷的屋顶可见。2 ]/ D7 P0 p; `: K# G9 f6 M7 ^
* z& G5 N9 C" |9 |+ {7 m ThePrint称，由于中国新修建的道路位于洞朗地区反斜面山坡上，因而中方持续在冬天的施工，未被印方直接观察到。% m( ?% P: j2 c$ B6 N& x
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与六月的对峙不同，此次若想再阻止中方进行施工，印度军队必须从其边境岗哨位置沿山坡爬下约100米才行。而这条新路距离印度边界还有超过4公里的距离，没给印方干涉留下什么空间。& R+ l- }4 f7 ?( P7 F/ J
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在印媒看来，中方不但获得了通往洞朗南部的新通道，而且还收获了更大的声索权。印度一方难免如鲠在喉。
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3 z4 b% K0 D; A& L; M1 Q6 b “如果中国建造了一条通往洞朗南部大象湖（Elephant Lake）的公路，并且到达介普山嵴，这将是印度的一大难题。去年，我们移动到中方领土约100米处，阻止其向介普山嵴的不丹边境哨所修建道路。”印度观察家研究所（Observer Research Institute，ORF）学者Manoj Joshi说。
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去年曾关于洞朗对峙写过详细论文的Joshi表示，对于中国的新做法，印度要花费很多进行应对。0 U4 v# a0 E' s4 q
* T, z4 N3 [2 t- C/ k6 {4 X “阻止他们修建位于多卡拉（Doka La）东部4-5公里的道路，需要采取重大的军事行动。印度从来没有声称过这片领土，因为离得远，印度也不好开口”他说。4 R# [1 g" U8 S) p
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