本帖最后由 随缘 于 2018-4-2 08:02 编辑 ) B1 @1 p8 Q: i/ v& f! O
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“中国是真的在洞朗南面修路了啊。”虽然印度外交部曾宣称洞朗地区形势维持现状、否认任何相反的报道,但印媒日前再次报道了中国在洞朗南面修路的进展。
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7 }6 c/ }! ~4 G, I9 _- a. K* X 据印度新媒体ThePrint3月19日报道,在中印洞朗对峙结束7个多月后,中国悄然修建了一条通向洞朗南部的道路。这一举措对新德里方面产生严重的战略影响。不过,由于新路距离印度边境岗哨有5公里的距离,印方对此很难采取任何行动。% G/ ]4 h% y9 d1 \
( V7 }: ~$ ^' h1 K* K 发生在去年6月的洞朗危机,由印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内引起。印方意图阻挠中国边防部队在洞朗地区的正常活动,阻止中国在洞朗地区、兴建向南通往中印边界介普山嵴(Jampheri Ridge)的道路。5 P( G8 n& h n% h# r, p
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在印方看来,这条路将可令中方俯瞰有印度“咽喉”之称的西里古里走廊(Siliguri corridor),后者将印度大陆及东北部区域连接在一起。
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在事件发生2个多月后,8月28日,印方将越界人员和设备全部撤回边界印方一侧,中方现场人员对此进行了确认。0 e/ v6 H5 d9 r# d4 R# L. ~9 k: u& u
* K+ N3 |1 C& w 日前,印媒根据该地区最新的卫星图像,称尽管对峙点处的道路建设已经停止,但中方一直在整个冬天修建一条替代路线,使其能够进入洞朗南部。4 m3 K0 N& E4 z4 N& H
2 F3 b9 }" d0 K% E* N' j/ c' i% J 根据印媒方面获得的照片显示,今年1月,中国修建了大约1公里的道路。到了2月,中国从已经建造三座新的直升机停机坪的地方,向南修建了近5公里的道路,这条路还没有铺沥青。% O) f7 \4 \' t& d0 u% P
2 t9 P& X" t9 d% M5 r0 K2 y 照片显示,一个特定的区域已被夷为平地,大约有6500平方米。它很可能被用于某种兵营建筑,或被用作停车场。; R& ?. b3 B0 R$ I1 a u: ?: _1 e! Z
, m' y5 h! `; f! E s 报道还称,为了修路,中国解放军修建了坑道来隐藏设备。这些帐篷部分位于地下,以便只有帐篷的屋顶可见。
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ThePrint称,由于中国新修建的道路位于洞朗地区反斜面山坡上,因而中方持续在冬天的施工,未被印方直接观察到。
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与六月的对峙不同,此次若想再阻止中方进行施工,印度军队必须从其边境岗哨位置沿山坡爬下约100米才行。而这条新路距离印度边界还有超过4公里的距离,没给印方干涉留下什么空间。
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; G6 p; x$ J, ~/ G 在印媒看来,中方不但获得了通往洞朗南部的新通道,而且还收获了更大的声索权。印度一方难免如鲠在喉。
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* D; Q' H% c0 A: Y9 a “如果中国建造了一条通往洞朗南部大象湖(Elephant Lake)的公路,并且到达介普山嵴,这将是印度的一大难题。去年,我们移动到中方领土约100米处,阻止其向介普山嵴的不丹边境哨所修建道路。”印度观察家研究所(Observer Research Institute,ORF)学者Manoj Joshi说。, K8 X) W4 _: n% y! J3 i
$ Y' o1 J9 R# n( p 去年曾关于洞朗对峙写过详细论文的Joshi表示,对于中国的新做法,印度要花费很多进行应对。2 [) O) W% d6 L
, n3 _4 s2 c" x2 m+ }: S( x' \ “阻止他们修建位于多卡拉(Doka La)东部4-5公里的道路,需要采取重大的军事行动。印度从来没有声称过这片领土,因为离得远,印度也不好开口”他说。7 ^6 d. K6 H1 ?! Z+ j
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