美国IIHS报告显示车辆越大越安全，但有上限

美国IIHS（公路安全保险协会）不断的对市面上的车辆进行不同方面的安全测试，其中不仅包括他们自己进行的专业安全碰撞测试，还有各种与车辆安全相关的统计数据。




而在这些数据当中，就包括了一项关于车型体积对于车辆安全的数据。他们根据全球每年每100万注册车辆中驾驶员死亡的数量，评估出不同车型的死亡率。因为每辆车发生车祸时车内乘坐人数是不定的，很多车除司机外没有乘员乘坐，所以IIHS只是统计驾驶员死亡数，并不包括乘客，这是相对比较公平与科学的方式。下面我们来看一看数据结果。


SUV是否真的比轿车更安全？


SUV是不是真的比轿车更安全呢？相信这也是很多人都想过的一个问题。而根据而在IIHS公布的2017年死亡率报告中指出，在各类事故中，SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿整体死亡率为39/100万。其中，在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万；而在多车事故中，SUV死亡率为13/100万，而轿车为24/100万。




从这个数据中可看出，在事故中，SUV车型的死亡率只接近轿车的一半！即SUV车型确实在事故中的整体平均死亡率要略低于轿车。但是，这里有个点是建立在事故之上，即车祸已经发生了之后的死亡概率；还有一个更重要的便是事故发生率，据他们指出，SUV的综合事故发生率要高于轿车，其中翻车事件比轿车高了3倍之多！




这是因为SUV底盘更高，同等级来说SUV的操控极限会比轿车要低，而且时速越高，这种差距越明显，这无论是紧急躲避障碍还是过弯操控能力，在这个时候一个高质量的ESP就会显得尤为至关重要了。不过值得注意的一点事，SUV普遍视野比较高，相比轿车能更好的预判前方的紧急情况。


小结：从上面两点可以得出，SUV的综合安全能力并不一定就高于轿车，不过在事故发生之后，其造成人员伤亡的概率要略低于轿车罢了，所以大家还是要时刻保持警慎的态度去开车。


是不是车辆越大就越安全呢？




还有一个问题是是否车越大就越安全呢？我们再来看看IIHS公布的数据，他们这回没有对轿车做出统计，而只统计了SUV车型，其中小型SUV死亡率为19.6/100万、中型SUV为17.3/100万、中大型SUV为16.3/100万。但值得注意的是，尺寸最大的大型SUV（即全尺寸SUV）却让人出乎意料，死亡率为21.3/100万，是整个SUV级别里死亡率最高的。




前面的车型比较好理解，毕竟“体积”越大的车往往越高级，安全配置上会做的更好，在发生事故时对人员的伤害缓冲也更大一点。而全尺寸SUV由于体型过大、过重，导致其在车身操控性能上则有点“跟不上”，尤其是紧急躲避方面。所以即便它有庞大的身躯，但过重的车身则带来更高的惯性，反而对车内人员的安全造车了一种威胁。




此外，在国内市场，还存在着一种“盲目”追大的风气，这就造成了某些车企会推出一些“假大空”的车型，即光有一副看似实用性十足的大尺寸SUV，车内空间也表现优异，但安全配置却做得丝毫不到位，完全不顾车上人员的安危！这点老铁们在购车时要多加关注！


小结：从上面的数据可以基本得出，车型越大、越高级的车型在安全性上确实是要比小型车更好，但这个趋势会随着车重的增加而慢慢降低，直至最大的车型时达到最低。


写在最后


其实，尽管IIHS的数据比较权威而科学，但他毕竟是采取了全球的车辆来进行的综合测试，而事实上每个国家的交规与路况都不甚相同，不同的境况所导致的结果也不大一样，但它依然有值得我们思考和警醒的地方。所以无论你开的是轿车还是SUV；也无论你开的是豪华车还是买菜车，努力避开事故，提高安全意识和危险处理能力才是减少车祸发生的最好办法

多多益善！

非同小可

异想天开

喋喋不休

非同小可

非同小可

无稽之谈