据《日本经济新闻》网站1月10日报道,通过智能手机付款的移动支付得以普及,中国正在迅速向无现金社会靠近,现在甚至开始构筑无需智能手机的支付机制。
G) |+ t. x6 N$ D9 K4 O) k& \
9 _( n% u: f5 m( r1 C8 o( h8 @: p5 y在地铁站,一位乘客对着购票机屏幕说“我要去东方明珠”,然后售票机自动推荐距离乘客目的地最近的车站,乘客只需对着购票机回答“好”即代表决定购票。在检票口购票机读取乘客的脸部信息,确认是本人的话则会开启闸机,售票机还能自动从乘客的电子现金中扣除车费——这是中国最大的电子商务企业阿里巴巴集团2017年12月公开的使用人工智能(AI)刷脸乘车实证实验,利用语音识别和脸部识别实现无现金乘车。( X& z3 j! f' W, w8 U: H' Z
5 z9 h; u$ t, H# A8 ~目前,中国市民可以使用阿里巴巴的手机支付服务“支付宝”支付车费,不过引入刷脸乘车的话,连手机都不用了,阿里巴巴与在上海运营地铁的上海申通地铁集团联手推进开发,力争将该技术推向实用化。
) P2 Z4 e$ d c B/ _" ?7 j: W
( \" }- F8 B0 d- I& h9 c0 j$ D+ r* p报道称,在中国,不带钱包只带手机出门的人越来越多,因为从便利店、餐饮店、出租车到路边摊,都能使用支付宝或微信支付等移动支付。据中国的调查企业艾瑞咨询统计,2016年中国的移动支付金额达38万亿元,而美国的移动支付规模为1120亿美元,中国的规模是美国约50倍。4 c }$ \ x0 x6 j+ m
" i% V8 ?0 c" L' A( i% T
报道表示,日本2004年就推出了“钱包手机”的服务,可以说是移动支付的先驱,但是并未达到像中国那样连路边摊都能使用手机支付的普及程度。在日本的个人消费中,现金支付仍占5成,而中国在2010年前后现金支付占6成,现在已下降至4成,日本在移动支付、无现金社会方面被后来者中国迅速赶超。
4 v: \& u/ x7 @, `+ g( K
4 q k; W) r- p为何中国会出现“蛙跳式”现象?报道认为,虽然技术和产业都是分阶段发展,不过新的技术和产业普及后,这些技术本身也会阻碍下一代技术的发展。中国的ATM机和信用卡的普及程度都不及发达国家,不存在阻碍移动支付这一新技术发展的现有技术,因此随着互联网的普及,中国最先接受移动支付。在日本拘泥于指纹认证等传统技术的时候,中国已开始向使用人工智能的刷脸认证这一新的阶段跃进。) e, S6 `5 d9 y
% B' u) u( M! I) w5 M' Z
" E% @8 e' p2 R' t0 n
; O s. s! @! O' `! `" u3 Q2 c5 i6 M" o
此外,中国网购规模的迅速扩大也能通过“蛙跳”来说明。在不久之前,中国几乎不存在高效的零售和流通业,消费者难以快速购买到所需商品。但天猫和京东等电子商务企业出现后,构筑了物流和配送体制,迅速推出了能够轻松低价购买商品的网购平台。
; | I' ^- w: s) l& r8 n; m
& U& o5 x2 @, e6 e+ C- Y% X报道认为,在中国,有望实现下一次“蛙跳”的是纯电动汽车。从人口比来看,没有汽车的中国人依然很多,购入电动汽车的余力很大,同时,在使用电动汽车的自动驾驶技术方面中国或也将赶超日本。
) ]. N) ~5 A) `" u$ W3 g& V$ ?" v6 [6 c. M4 {7 u( p
报道称,今后在中国还可能继续接二连三地出现“蛙跳式发展”,不过,“蛙跳式发展”并不是只会在中国出现,任何一个新兴市场都存在可能。! g$ y" z/ u% Z+ v. p2 Z4 F
) ^! O) Z) K' Z F3 b: @- m1 G* {报道注意到,印度紧跟中国步伐。莫迪政权2016年底废除大额纸币,为无现金社会布局,此外构筑起包括指纹识别和虹膜识别的生物识别身份系统“Aadhaar”,并创建了能够在网上进行本人确认的环境,同时还在稳步构筑使用Aadhaar、无需智能手机的结算系统。另一方面,印度还提出2030年底之前禁止销售汽车和柴油车,推进电动汽车普及的构想。: s& U; b8 P) o5 u# M- Y# i
+ d( P5 A( g8 s7 C& W |