中国禁止出口造岛神器有多牛 7天可搭起一个水立方

  北京新浪网

% z: N0 y' w# ]* ~& R  O　　出品：科普中国

9 ]+ ?: A, H3 L& q, Y　　制作：铁流
4 {. R, }" \/ B; K' k
　　监制：中国科学院计算机网络信息中心
/ _2 e8 I' X/ T/ T
; L$ U$ [" h5 w8 }7 v　　日前，中国自主设计制造的6600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”在江苏启东下水。自航绞吸船的称呼大家可能会听起来比较陌生，但它的另一个称呼——“造岛神器”恐怕是人尽皆知。
9 z7 v% J& O) m
　　相比于它的前辈“天鲸号”，“天鲲号”不仅拥有更加“纯正”的国产血统，在性能上有更胜一筹。那么，填海造陆到底有哪些意义？“天鲲号”究竟靠什么绝技填海造岛？与“天鲸号”相比又有哪些进步呢？
# d- o. ~2 ?$ Y9 x& _
# d: p: X3 d+ z! i. T　　填海造陆意义何在？

　　填海造陆自古有之。早在800多年前，荷兰人就开始用沙石填海造陆，以至于荷兰国土中20%的土地是大规模人工填海创造出来的。
3 K3 ?: \, J) W$ `5 V, V
4 z2 O( r2 V9 _9 _4 G　　作为一个国土狭小的岛国，日本早在11世纪就有填海造地的记载，在二战后，日本更开展过大规模的填海造地，像日本关西国际机场，就是人工填海的产物。
# A( T9 F5 B7 u
& B/ I8 G. t( ~# I& ]1 i　　对于经济较为发达，土地空间又比较有限的地区，填海造陆就更加常见了，像中国香港、台湾、澳门等地区都有过一定规模的填海造陆工程。这些工程有效地缓解了一些地区紧张的人地矛盾，为当地的经济发展注入了新的活力。
0 D& q& n" G; W/ _0 K
: H" C1 _" p$ G! l7 k: B$ w　　除了促进一方经济发展之外，填海造陆还对维护国家主权与领土完整，以及国家的经济安全具有非常重要的意义。

. O" u" G! o$ P2 u0 l6 k7 f　　一直以来，中国南海的一些岛礁被某些国家非法侵占，这对中国维护国家主权非常不利。由于在南海缺乏强有力的军事支撑点，无法实现军舰和战机常驻南海，这就使中国在南海的军事存在感很低，不利于中国对南海进行有效控制。
% w- P; M, [2 ]/ {6 P' a6 p
" r3 v/ L) {3 y　　在南海填海造陆之后，就可以建设永久性军事基地，不仅能够建设雷达站和监测站监视岛礁周边海域空域的一举一动，还能部署航空兵、导弹部队、水面舰艇维护祖国的合法权益。

; P" g% A4 K' s$ X' W; N　　中国是世界第一大贸易国，进出口的物资大概有30%左右要通过南海。其中，中国进口的能源大概有60%要通过南海才能运到国内。

　　然而，南海海域是海盗多发区，世界上将近40%的海盗攻击事件是发生在南海地区。特别是在马六甲海峡附近，是海盗出没最频繁的地方。
4 ]! j& _* D; r; f, T
　　在这种情况下，在南海常驻一支精干的武装力量，有利于保护国家的能源安全和正常的商贸秩序。如果将J11、J16战机部署到某些南海岛礁上，其作战半径已经能够覆盖到马六甲海峡。这对于中国维护国家利益大有裨益。
2 z7 _2 }: C" l. F+ h9 K' U! I
. o7 M: r# F) h  [6 N& M7 \' I　　传统填海方法局限性较大

　　在填海造陆中，传统的做法是打围堰或采用沉箱的方式，然后不断堆砌砂石料，制造出一片陆地。然而传统方法具有一定的局限性。
3 Z# `5 Y( T! O# u
　　一是只适合于海岸线附件的填海工程，由于传统填海方法需要从陆地上运输填海材料，在远离海岸线的大洋中，比如在南海中填岛，传统方法就无能为力了。
/ m# K& i* x7 @9 h: _! V
　　二是成本较高，而且也会大幅拉长工期。由于中国大陆海岸线距离美济礁、永暑礁、渚碧礁等岛礁过于遥远，远距离运输砂石料不仅成本较高，而且也会大幅拉长工期。

6 A' P0 @) ^$ c4 \) |. B　　在国际政治局势风云变幻的情况下，采用传统放松填海造陆，不仅成本高昂，而且还会严重拖长工期，漫长的工期很有可能会导致南海填海造陆功败垂成。
! \- G3 _/ H, Y; k
　　在这个时候，就必须使用造岛神器——自航绞吸船。
5 j9 J1 F' T/ S1 h
　　由于南海距离中国大陆海岸线较为遥远，在南海填海造岛采用从大陆运输填海材料的做法并不现实。那么，最好的解决之道则是就地取材。由于在南海岛礁附近有大量的沙石，将这些沙石聚拢起来，就能实现在局部形成较大的岛屿。
1 }* y& L( x( r/ }% e* S
, w, a. u: t6 C- x+ c4 [# t& e: Q1 D　　　造岛神器“天鲲号”有何特点？

: ?& E' D, _0 J: `7 n) A  |　　在11月初，重型自航绞吸船“天鲲号”成功下水。那么，“天鲲号”究竟有何特点呢？

　　首先，“天鲲号”具有庞大的身躯。“天鲲号”长达140米，宽27.8米。比之前在南海造岛的“天鲸号”拥有更大的“块头”。这使“天鲲号”可以搭载更多、更加先进的设备。

　　其次，“天鲲号”拥有锋利无比的爪牙。“天鲲号”上装有绞刀，绞刀功率为6600kW，这使“天鲲号”可以挖开海底非常坚硬的岩石，并将其切成碎片。而再此之前，中国最好的造岛神器“天鲸号”的绞刀功率为4200kW。

) L. [5 g# E7 v6 @* q/ U  A　　最后，“天鲲号”具有非常强的挖掘效率和输送能力。“天鲲号”的最大挖掘深度可以达到35米，可以在一小时内将6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5万米之外。

　　换算过来，“天鲲号”能在不到一周的时间里，就在南海岛礁上搭起一个水立方大小的沙石堆。作为对比，之前在南海造岛中大放异彩的“天鲸号”，在这项能力上就逊色不少了——“天鲸号”的最大挖掘深度可以达到30米，可以在一小时内将4500立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到6000米之外。

) Y$ F  N; V" X; V+ ^6 `; }　　在工作时，“天鲲号”自航绞吸船的吸泥管会插入海中，吸泥管的前端装有绞刀，这些绞刀非常锋利，可以轻易切开坚硬的岩石。然后泵机会将海水、泥沙和碎石的混合物通过输泥管输送出去，使泥沙和碎石在万米之外的预定地点堆积。
" u& i( Q0 U* z; F0 D, W6 a) G2 n
( }; g' ~: W. g3 s0 `　　由于“天鲲号”具有吨位大、爪牙锋利、挖掘和传输效率高，在以后的造岛工程中，将大有用武之地。
2 A# o! f# y/ m6 n
- P5 O3 Z- W+ l  q　　造岛神器效率惊人！商务部禁止出口
" ?# x5 h" J3 s/ K: g
% j# w# X, O9 G1 }3 h　　自航绞吸船最初并非填海造陆的专用装备，而是用于航道疏浚的装备，主要用来清理航道中的淤泥。使用自航绞吸船进行吹填作业并非国内首次，在曹妃甸填海工程中，就使用过自航绞吸船。不过，那次填海是在海岸线附近近海作业，像在南海中填海造陆，在全球也不多见。
8 I: j# J  P/ s/ k! H  v
% b* F' l1 ~) }# h& b8 m6 }4 ^! s! n　　自航绞吸船对于填海造陆最大的积极意义就是效率高！

6 t+ z4 J9 `: G0 S% G　　效率有多高呢？就以中国和越南的填海工程做对比。
, x$ ^& H6 N' _; ]! \7 v1 p5 `
　　中国采用自航绞吸船在短时间内使美济礁、永暑礁、渚碧礁面积迅速扩大，其中永暑礁的面积还超过了中国台湾控制的太平岛，成为南沙第一大岛。
- V- O" J# }6 v% w+ E/ n
　　在中国南海人工填海的同时，越南也采用传统方式进行填海，然而越南的成果很有限，只完成了约4个足球场的填海面积，填海面积尚不及中国的千分之一。
& Z+ Q# \$ h! G  {3 I( e
8 H" r5 A1 V/ Z/ j, s1 W　　正是因为“造岛神器”的工作效率异常惊人。在2017年5月，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。

　（天鲲号）
　　“天鲲号”是中国智造

　　在过去，中国并不具备独立设计制造造岛神器的能力。像之前的“天鲸号”就是由天航局投资，上海交通大学与德国企业共同承担设计的。

　　“天鲲号”是由中国自主设计、制造的。“天鲲号”的成功下水标志着中国在自航绞吸船方面走完了整船进口、中外合作设计制造、国内自主设计建造的全过程，成功复制了高铁的技术引进消化吸收再创新模式，是不折不扣的中国智造！
$ W6 ^( I- K- i3 ~9 `0 e
& W0 B. w; `9 f, g7 ~

好帖，鉴定完毕!