加拿大号称原油储量全球第三，仅次于沙特和委内瑞拉，加拿大也是全球第六大产油国，每天的石油产量约为400万桶，但为何本国的油价如此之高?8 r. j/ Y! t/ E) ]
- J- p e4 k5 |比如最近加拿大的司机们都感到汽油价格又涨了，根据专业油价网站GasBuddy.com提供的全国各大城市的油价信息，全国最高的是温哥华，每升$1.39，其次是蒙特利尔$1.32，再是大西洋省St. John’s和Halifax，各为$1.25和$1.20，多伦多和渥太华则是$1.15和$1.18，全国最便宜的地方是有石油城之称的卡尔加里，每升油也要$1.10。
2 D a9 u; D% v2 {( N
8 o: w4 M0 f3 K8 V' E9 T* f' |9 c \$ O
0 R$ S P! [% `+ P2 u5 D+ e! v是原油价格高吗?# M. B4 U- m6 {
4 t; Q; `9 X% l! Z5 a. w0 |
谁都知道现在国际市场原油价格不高，每桶在US$55上下，只有2014年高峰时US$108的一半，那年的平均价格则是每桶US$88，多伦多汽油价格曾经冲到每升$1.41，当年的平均价则为$1.28。- V6 G5 e# [. I/ L/ A! _8 U
\3 z, h) j2 }$ G% v( w9 D7 n
' ^. e% Y$ d, |8 K# K( V
. _& f- n/ M) e9 m# {* [但在国际油价不高的情形下，加拿大的汽油价格仍然居高不下，温哥华和蒙特利尔的油价均高于2014年的均价，St. John’s则接近这个价格，原因何在?: v5 U5 _/ \. }$ c+ B
% k" P- Q$ z/ u2 Y. h) {
是税太杂太多吗?
- [- P) g9 W2 Y; X' Z" f6 Y+ Z/ H% X
" T* s8 r8 R j4 M4 N @( F加拿大汽油的税又多又杂是不争的事实，几乎占了油价的35%：以2015年为例，安省司机除了要付汽油的基本价之外，还要付10%的联邦税，14.7%的安省燃料税，再加13%的HST。- k& G: q: K$ m0 Z$ t3 ~
1 c9 f3 j( c+ X0 R% f0 a5 ~; ?
此外，B.C.的司机要为每升汽油再加6.67%的碳税;还有一些城市则加收交通税，蒙特利尔是3%，温哥华则高达17%!
' m b7 t" t4 K4 F$ x
8 X, e' b+ \5 V7 z0 x$ c! @" _; Z; m1 A# s
, s- ?. F% D4 }专家道破天机：是加拿大精炼油厂太少！, h' c' ]1 l7 }. @
N& q* c d4 T( g5 ?& P! X1 j" K& P前CIBC首席经济学家Jeff Rubin对CTV新闻网表示，首先，普通消费者并未从降低的国际油价中获益;其次，加拿大对汽油重重收税也是真的，但这不是根本原因，最大原因是加拿大精炼油厂太少!4 o: w' Q* y5 b- j% y ]$ q W( m2 o
: w& v4 j5 t2 X) @
Rubin说，让我们看看这个流程：虽然加拿大原油储量丰富，但却以油砂矿为主，因此加拿大出口的原油实际上是从油砂中提取的沥青，而沥青不能直接作为燃料油，必须经过提炼。遗憾的是，加拿大的精炼油厂本来就不多，上世纪70年代也只有40个左右，现在只剩下15个。
- \6 i- J& @* i* @
2 A I* u5 k! p6 F7 g所以，加拿大实际上是以低价出口沥青到美国，然后以较高的价格从美国的炼油厂买回精炼的汽油和柴油。实际上推高油价的是美国的精炼油厂，是他们赚了大把银子，加拿大司机把一部分钱通过交税给了政府，但给美国炼油厂老板的更多，是他们为多赚钱不断推高油价。
% @% H7 U% J+ z2 w X# R% v8 u' u, B% J2 |3 e
这也是为何一旦美国发生灾害或停产，加拿大油价就立马飙升的缘故。
7 k8 v* W' p8 u( c4 t- `3 k& @3 p) N" q' o; g) L" U
Rubin还说，加拿大自从1984年以来就很少建精炼油厂，所建唯一一座是阿省的Sturgeon，它每天可以将50,000桶沥青炼成柴油。坦率地说，加拿大建更多输油管道无助于降低油价，但多建炼油厂则是，至少可以增加业内竞争，别让美国炼油厂把持甚至垄断汽油价格，也可以让汽油价与国际原油价联系更紧密。换句话说，这种情况下的汽油价才能更真实地反映原油价。
2 @5 z$ W! {0 d& z6 c( ]: E2 q
5 X. {% z- \, H |
