中俄国际商用飞机有限责任公司（craic）在中国商飞公司举行宽体客机项目命名正式发布仪式，仪式同时首次对外公开合资公司logo。仪式宣布中俄联合远程宽体客机正式命名为CR929。(图/中新社)
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中国企业近年来积极发展国产客机，近日在首架国产窄体客机C919再次展开试飞后，又展现和全球客机双雄波音和空中巴士瓜分市场的企图，联手俄国联研制最新的大型宽体客机CR929。中国国内的需求也确保了这家客机的市场，预计在未来推出后将消化近千架的CR929新型宽体飞机。
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( S( E( Q; D2 g5 T8 f3 W4 H 中国商用飞机有限责任公司（COMAC）上周在上海总部举行了俄中远程干线宽体客机的命名仪式，将该系列飞机被正式命名为CR929。C和R分别是中俄两国英文名称首字母，代表两国合作研制；"929"中的"9"是最大的数字，寓意长长久久，代表双方合作深远而持久，也期望该款飞机寿命期会更长；"2"则表示飞机由两国联合研制。' B/ ]$ s3 C9 }; `. i
/ C9 S" Q+ W/ a8 X G3 F 据俄国《观点报》报导，中国相信俄国航空制造业的技术优势，而选择和俄国合作，并期望中国资金的帮助下，两国可以联手打破航空双雄波音和空巴在全球市场的垄断。这架大型客机的研发成本估计为130亿美元，此外还需要70亿美元用于市场营销和建立零配件供应体系，中国将确保巨大的销售市场。
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CR929目前仅发布了1:10的模型，经一再推迟后，中国商非公司CR929将在2025年完成首飞，而到2045年前的销售计划是800-1,000架。
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/ z2 R$ a+ N4 L* n; {' H* F# ] 俄国将成为设计飞机的工程中心，承担主要技术任务，包括在其境内组装零件，提供俄国航空制造业机会；中国还将受权装配机身以及负责销售，另外，两国也将共同为新飞机研制35吨推力的重型发动机。- _0 T9 L$ N! H! _% Z$ C
! H8 V# Z6 a2 o T: H, ~ 日前中国国产窄体客机C919的价格优势已经获得了730笔订单，是中国客机迈向全球市场的重要一步，这样的订单数或许不能让全球航空市场的双雄 ─ 波音及空中巴士感到备受威胁，但这也预示着全球航空市场的双雄垄断格局即将结束9 d- }) m3 G4 J) J8 Y+ f% u* D7 F v
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