据俄罗斯自由媒体网站9月30日报道，中国国防部发言人吴谦日前在北京宣布，歼-20试飞工作顺利推进，中央军委决定正式将其列装部队。不过这位发言人并未透露共有几架歼-20交付空军。. h' k( c/ O6 e/ a! L) n
3 }8 U, H" T* G+ ^5 V- \报道称，中国媒体将歼-20列为第四代中远程战斗机，但按照西方的分级标准，歼-20属于第五代战斗机。( R4 j1 U6 l( E- n
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中国官方没有公布歼-20的技术指标。据报道，歼-20长度为20.4米，翼展13.5米。最大起飞重量36.3吨，最大飞行速度为2.5马赫。有媒体报道称，歼-20在设计上借鉴了美国的F-22和俄罗斯的米格-1.44。9 U; f8 ]9 i. c' Z4 `2 c A3 g
$ E) J' f/ q7 m) E. [" Q2 _歼-20属于重型战斗机，中国同时还在研制另一款轻型第五代战斗机——歼-31。歼-31装有两台俄罗斯生产的RD-93型发动机。6 s( p6 m$ R; i2 u$ q
) A% a- G1 e, J H# S- f7 l俄罗斯科学院远东研究所高级研究员、中国军事问题专家瓦西里·卡申认为，歼-20的确可以算作第五代战斗机。
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记者：如何评价歼-20战斗机？
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卡申：歼-20具备低雷达可探测性，装备了有源相控阵雷达和现代化的信息系统。发动机是其薄弱环节：目前采用的是俄罗斯的AL-31型发动机，未来应该会采用AL-41。总体而言，关于该型战机有太多不为人知的细节。我们知道，美国的F-22和F-35列装空军经历了非常艰难曲折的过程，耗费了巨资和很长时间。我们不敢说中国人会更容易，或许中国人花费了更长的时间。目前关于这款战机的信息不多，这与中国相关领域开放程度不高有关。不过就目前已透露的信息来看，已经可以断言，这是一种战力相当强大的现代化战斗机。
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记者：中国另外还在研制一种第五代战机——歼-31。这只是一种出口机型吗？抑或中国要发展轻型和重型两种机型？( g! v" w) q! \ V+ B
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卡申：歼-31的命运尚不清楚。有可能纯粹是一种出口机型。总体看来，中国人希望同时拥有重型机和轻型机。第五代战机恐怕不能完全取代第4+代战机，但中国人仍在继续投入资金。有消息称，首批列装军队的歼-20在训练中模拟侵略者的角色，目的是训练现有的常规空军战机对抗隐形战机。+ N, m% K# u Y& i( b9 ]1 Q
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记者：中国宣称歼-20是自己独立设计研发的，是这样吗？
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卡申：是独立研发的。歼-20采用的鸭式气动布局，这是独立设计研发的证明。中国战机使用鸭式气动布局已有很长的历史了。早在上世纪70年代，成都飞机工业集团公司研制歼-9战机时就首次使用了这种气动布局。这在当时是一种相当独特而完美的设计方案。只是由于当时发动机和仪器制造业比较弱，歼-9项目未能完成。后来他们采用鸭式气动布局设计出了歼-10多用途战斗机，现在这种鸭式气动设计又有了新的发展。7 y) }& O7 L$ e1 C. z
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也就是说，中国人创立了一个相当有实力的飞机设计流派，如今这一流派正在结出硕果。这是近40年不懈努力的结果。只不过长期以来，中国的这一流派没有引起国外观察界的重视。
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记者：中国导弹能否满足第五代战机的要求？
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卡申：中国的空空导弹相当棒。“霹雳”-12空空导弹类似我国的R-77中程空空导弹（代号RVV-AE，射程110公里），但在某些方面性能更佳。此外，中国还研制了先进的“霹雳”-10短程导弹，类似我国的RVV-MD和R-73短程空空导弹。“霹雳”-15远程空空导弹大概也已量产。在该领域的个别零部件供应方面，他们对我们可能还有些依赖，但不管怎么说，他们取得了巨大的成就。
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记者：理论上讲，在中国人看来，什么才算是第五代战机？
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卡申：我没有看到过完整的阐释。但同其他许多国家一样，中国的第五代战机要具备低可探测性、集成航电系统、有源相控阵雷达及超音速巡航能力。不过我不太确定中国人是否特别关注战机的超强机动性。! @3 f, s# u/ ~; @& P
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报道称，俄战略技术分析中心专家、《武器出口》杂志主编安德烈·弗罗洛夫则指出，歼-20航电设备的实际性能尚不清楚。3 r8 t) m: n/ e1 W0 j1 o
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弗罗洛夫：歼-20是一种远程重型双发战斗机，可以在不进行空中加油的情况下飞越由冲绳、台湾、菲律宾等地组成的第一岛链。也就是说，这种战斗机符合中国空军的作战特点和设计理念，具有中国特色。至于歼-31，可能是“中国的F-35”，即主要面向国际市场。它的尺寸小于歼-20，所以造价会低一些。在技术方面，中国人已经走得很远了。据说他们甚至已经为歼-20量身定做了国产WS-15发动机，以取代俄制发动机。其实际性能如何尚不得而知，但不管怎样，中国是继美国之后第二个同时研发两种第五代战斗机的国家。
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