据《今日印度》报道，当地时间9月30日，MNS领袖萨克里（Raj Thackeray）在一场新闻发布会上毫不客气地攻击莫迪所在的印度人民党，并就孟买日前发生的踩踏事件谴责印度铁道部长戈亚尔（Piyush Goyal）。他声称，“戈亚尔一无是处。单就高铁项目来说，被换掉的普拉布（Suresh Prabhu）更好。”
# U; A5 R# C. V; Q, K% S( L1 ^/ Y! U3 o! z$ o- q* i+ H5 V
针对当地时间周五（29日）孟买发生的踩踏事件，萨克里猛烈谴责印度政府，称不会允许孟买建设高铁，“如果缺乏基础设施，我不会允许在这里建设高铁。如果莫迪想建，他可以在古吉拉特邦建。如果他们采取强迫，我们也会。”! `* ^5 ^" B S6 }7 D1 d1 F+ J s
2 Q! B3 d. U, j; r" w' I7 s萨克里还对孟买火车站内的小商贩作出严厉警告，“我会向他们下最后通牒，如果他们不把场地清出来，我们就要以我们的方式把他们赶出去。”1 M" w/ E9 `7 [2 Y$ p$ G
4 _8 t0 t, d+ S5 ]' T
至于孟买脆弱的基础设施建设，萨克里则将其归咎于城市里的“外来者”，称是他们导致了令人不胜烦扰的人口爆炸。他表示，“如果这些外来者不停止涌入城市，这样的事故未来还会发生。我们并没有与人口相匹配的基础设施。”他还提到，MNS另一位领导人南达加昂卡尔（Bala Nandangaonkar）也已致信印度铁道部，敦促他们重视城市中狭窄的人行天桥问题。3 b( d( m) |7 @7 J! p
7 A2 [2 j" [! G5 c# ~0 k8 IMNS领袖火力全开，甚至将印度铁道部比作“恐怖分子”，称“为什么还需要恐怖分子？似乎我们的铁道部已经足够杀人了。”萨克里还质疑印度官员逃避问题，称“他们根本没有回答。他们是在怪罪下雨吗？难道孟买有史以来第一次下雨？”
6 P& |, O0 R( J) H6 I& L, N6 u$ M( m' B5 k w- U+ o
印高官：高铁不是给普通人用的
& n1 N' C, j7 G1 E' P2 W% I
" L5 v8 ~" _6 r% o% b. ]7 \此外，就在孟买火车站踩踏事件发生1天后，印度前财政部长、国会领袖齐登伯勒姆（P Chidambaram）也在社交媒体上谴责莫迪政府，称其“雄心勃勃的高铁计划”根本是“徒劳”。
* Q7 X2 S9 G& `7 w
1 }) o0 S8 z7 C2 v' k+ O齐登伯勒姆称，高铁计划将会“像个摆设”，与其建造高铁，不如花更多功夫改善印度铁路的安全性和基础设施。他表示，“高铁不是给普通人用的。它只是权贵们在追求个人满足。”
* l* e e0 @ {) l6 A7 t' A+ r- \: b) h# h0 g) x0 V
印度高级国会领袖也指出，印度铁道部长应该保证这1万亿卢比（约1019亿人民币）用于改善铁路安全性、以及更新铁道和信号系统，而不是用于建设高铁。
) k0 L2 ~% t! [ A$ W
% m8 i5 X3 s3 ?3 T, j, m
) T% |8 r4 d4 b4 C- p$ [$ H
- a9 Z/ ]4 B, @- [1 [* |4 v事故遇难者遗落的鞋子等物。（印媒资料图）
9 V3 m% o: \6 D% J8 G2 {! D8 t* O3 @ h" V& m) ~$ g$ l4 y$ Y$ Y# B
, U& t2 G; h, P
孟买踩踏事件致22死怪大雨还是基础设施？
% L$ `5 i. F' m& v' o# i2 {7 @/ s, e3 G
据悉，印度港口城市孟买29日上午10时40分左右发生踩踏事件，造成至少22人死亡、39人受伤。当时孟买突降大雨，准备乘通勤列车的人纷纷选择在车站附近的人行天桥避雨。因恰逢上班早高峰时段，天桥上行人过度拥挤，导致发生了踩踏事件。
Z4 P% i6 m& r( T9 y5 r e' b: T8 m& X6 ]( J
一名目击者说：“当时雨下得很大，桥上的人急着要下来，而从市郊列车上下来的人正在往上走，踩踏由此发生。”% S: Q8 x; O( z% Q
" ^# Y, k: B! m) z' V) \另据《印度斯坦时报》报道，过去20年来，该地区的纺织厂逐渐被办公楼所替代，变成了一个办公中心，银行、媒体、零售企业的办公楼都搬到这里。1 M( g0 W( V1 `
$ B7 ~( r+ I7 S/ O$ r1 p9 M' I但没有人告诉印度铁路这个事实。该地区的火车站是在20世纪上半叶印度铁路建设第一阶段建成的，当时这个地区到处都是纺织厂和工人们。火车站的修建并不是用来解决拥挤的通勤问题。
1 y- W! ]+ P8 k) R& q* \( r& t0 n' v) \ P5 J
上个世纪90年代，该地区开始发生变化时，印度铁路和城市的政府部门却视而不见。如今才导致了这些车站成为城市中最拥挤和最危险的车站之一
( {: E5 J) S# z/ y
& E" L2 u n1 ~9 F( _ |
