加拿大廉航西捷航空公司宣布，下属廉航Swoop定于2018年6月开始营运，此举将带来约50个工作机会。
4 j1 _6 n/ `8 `2 r9 f/ P* E) I2 Z) O* A& O; a, q: ~( {9 o
Swoop的加盟将使得加国廉航队伍壮大。加国现有的廉航是Enerjet和Flair Air(前NewLeaf)，而Jetlines已计划在明年暑期推出廉航。
6 `% ]6 {( ~" l& C1 b+ e% k# G6 C' e& V) l
据CBC报导，总部位于卡尔加里的Swoop，虽然机票价格低廉，但乘客要为任何额外服务多付费。
& W1 m2 e/ a# N z, I2 ^1 y1 m9 ]. [. `" U
西捷战略执行副总裁卡明斯(Bob Cummings)周三(9月27日)表示：“您将支付的是座位费，灵活、便利、舒适，但如果您想要额外的腿部空间等，那么您得额外付费。”他补充道，就额外收费，西捷会事先讲明，方便乘客在购票时选购。4 E; i& m) ~+ h1 S* S6 R& H0 e8 }
. k/ T2 {: O0 @3 n3 N2 ~/ f
其他的乘客需要额外支付的费用，可能有托运行李费、优先登机和挑选座位费等。
5 a- D: w3 F9 Q7 r2 f0 B
; [% N; }$ P( p. J2 F卡明斯表示，Swoop的营运模式会类似美国的超低成本运营商。他说：“票价，平均比加拿大主要航空公司的低约50%。”" ~4 L! |# h) D
9 u2 u/ C/ O% d$ B
就Swoop将先启用6架波音737-800飞机、在第一年扩展至10架的计划，独立航空业界分析师埃里克森(Rick Erickson)认为，这不足以引发加国航空公司价格大幅下滑。他提醒，这种廉航只进入人口稠密的市场，会搭伙结伴进入大城市，而加拿大的大城市只有7、8个。/ W9 ]9 }' A( H7 K: l2 k- W. S5 ?
* R0 D3 g6 e- Y Y* i; K s尽管卡斯明对Swoop航线三缄其口，但预计大多数航班会出自卑诗省南部和安省。他透露：“这是189座的飞机，确实需要某种程度的人口密度。”他举例说：“南安省有850万人口，卑诗省南部有250万，我们在关注二级机场，将与遍布加国的机场合作。”
J$ k- R" G$ ] F% {" E7 U; A4 ~* h4 D- H3 f2 b, l5 Q
' v" r3 K7 S; H乘客权利倡导者卢卡斯(Gabor Lukacs)忧心，廉航服务兴起可能带来在美国出现的怠慢、不尊重乘客的问题。他建议乘客把行李托运等额外付费累加起来，以确保Swoop明年开始飞行时，切实受惠。8 L a! o" Y4 S- t% g
4 L2 e7 @/ p8 p4 w9 HSwoop将在2018年2月开售机票
5 }* G! l% z9 ^* ^% q; U( I7 v
, ~ b" r+ j' B! L# e, | |
