以Pembina Institute为首的环境倡导团体联盟针对建筑业向联邦和省一级政府发布了10点要求。该组织认为，加拿大要达到在巴黎气候协定中承诺的2030年目标任重道远，需要作出很多改变。
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" T' A3 v, a# _. q' g该能源政策宣言涵盖了住宅和商业建筑，将在很大程度上影响房主，因为要求对全国的房屋进行能源登记标注，换言之就是进行强制能源审计。
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全加的新房都要标明联邦政府评定的“能源星级”或类似的评价体系，这个提议要求全部准备上市的房屋都要进行能源审计，包括那些老房子。
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1 S( N. i, V7 c1 ^强制的售前能源审计有助于买卖双方信息透明，是评估房产价值的新方法。但同时，这也将成为已经焦头烂额的房主们的新烦恼，既耗时又花钱。以前卖房就得走一堆的法律和贷款流程，现在还要再加上一个能源审计。
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如果政府按照这个要求房主，那么这就不是一个无关紧要的事，因为审计通常需要花费 $400 到 $600，尽管有时有折扣，但是这对中等收入家庭来说仍然是一项负担，特别是房子老，能效低的情况下。
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9 c' \/ g9 T4 l0 x* B2 f$ d. H如果你的房子历史悠久，小心将来很难卖出去。能耗情况将会和学区、交通情况和社区邻居等因素一道成为潜在买家考虑的重要因素。
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虽然从全国范围来看，能效审计还处在游说阶段，但是对安省的居民来说这马上就要成为冷酷的现实了。安省气候变化计划于2019年开始，能源审计要求将能源评级写入地产信息中。
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安省承诺将支付全部审计费用，每年总花费为大约1亿2500万，但是只承诺了头两年。2020年以后卖房的房主将不得不自己承担全部或部分费用。即便是省府掏钱，这些钱也是从限额交易所得税里来的，如果这部分税收少，谁来买单呢?
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另外，这个评估怎么操作?是10年有效还是每次卖房之前都得评估?再怎么也不可能通过不好的方式转移花费吧。+ p' I' s! k1 p. R
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安省在这个事情上是走在前面了，可是我们看看省府之前的类似环保评议计划——汽车排放评估(Drive Clean)，这项强制的汽车检测开始于1999年，一向被认为是白花钱却没什么用的事。安省空气改善也和这个计划没什么关系。
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9 l* \9 }% V! W' BDrive Clean带来的只有标准不一、违背初衷和给欺诈行为提供了可乘之机。除了强制车主掏钱检测外，对空气和环境问题没有任何积极作用。现在那些设计了这个计划的人又要鼓动政府把敛财的目标从你的车转移到你的房子了。
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6 A* f+ \6 F7 a* o; i加拿大人已经受够了那些复杂、昂贵和无关的环境计划，不需要再加一项!, E" C |; y1 w7 Q7 }
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