美国《防务新闻》网站7月18日报道，在亚利桑那州美军F-35战斗机发生供养故障后，美军进行了一个多月的调查之后终于决定改进F-35的供氧系统。通过调整不同飞行高度下的氧气浓度水平，以杜绝之前发生的飞行员缺氧昏迷的情况。
1 h0 \0 p) A" o5 P. V/ O5 k" Z* J, e: g
/ s/ s6 d( l% Z, D9 ?4 ~ 自5月2日以来，美军F-35战斗机供氧系统发生了五次状况，因此在6月9日不得不宣布停飞。当时美军专家进行了一周的测试和分析之后没有得出任何结论。因此认为F-35的供氧系统没有问题。
" g0 I2 ]( v0 B/ G, P: X8 b! H9 z' S# @$ a% Q; C; B
6月21日，美军允许F-35恢复飞行，仅仅限制F-35不得超过一定高度飞行，以及改进备用氧气系统来避免缺氧问题。
+ L5 {) v0 ]9 u; m- ]4 ]7 f: d; A g) b& Z8 S4 D9 i
而在7月10日，一名飞行员又出现了飞行中缺氧的症状。最终在检查员检查之下发现问题出自一个不合格的氧气阀，更换之后情况消失。美军认为这种孤立事件和之前未找到理由的供氧系统状况无关。
9 F3 G2 w' Z) B8 f: E7 W5 |0 b# F+ ? j
美军F-35战斗机使用的分子筛供氧系统OBOGS现在已经广泛使用于美国海空军的战斗机上。使用OBOGS的战斗机包括F-22，美国海军的F/A-18大黄蜂战斗机和T-45教练机。这些飞机都出现过供氧系统问题。并且到现在都并未能查出问题原因。 0 v. ^2 _$ ~3 W. W t6 p+ m
, B# i7 N+ d! l2 s# i" d! h- |: B" @; L+ E
虽然已经进行了反复的检查并且做出了修改的决定，但是OBOGS系统究竟出了什么问题还是没有定论。 # R5 a! [* H6 i
8 P1 V7 a+ x2 `% c F-35项目发言人解释称，现在还没有迹象表明是供氧系统提供的氧气浓度有问题，导致飞行员缺氧的原因还有可能是血液中氧气过多，或者氧气被污染。所以具体问题还不能下定论。
! V- O, y! p; x, E3 u+ w& C( \9 R) ]/ I7 _( S" h
由于无法排除其他可能性，美国空军计划进行一次进一步的调查。美国空军和海军的医学单位也参与进来对F-35的整体生命维持系统进行深入检查。
/ d) _' q; @ u% u
6 y& v9 Q* \6 L% r( ? 对于所有装备了F-35战斗机的单位而言，这一问题已经影响了他们未来的战斗力。* j0 ~. g' E/ W6 N
9 F/ Q% A1 S( S3 k/ h! e" }4 o
|
