据《产经新闻》5月11日报道，中国在非洲主导建设的连接吉布提和埃塞俄比亚、全长750公里的铁路虽然早在今年1月完工，但作为“一带一路”重要成果，目前得到中国政府高调宣传，并引起了外界极大关注。
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! \8 x$ r) |/ g3 r c 即将出席在中国北京举办的“一带一路”研讨会的埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆（Hailemariam Desalegn）日前表示，中国承办的本条铁路建设具有划时代的意义，将对埃塞俄比亚的拓宽发展之路起到帮助作用。
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8 Z- h% F4 n( c n2 F 据悉，该条铁路耗资34亿美元，其中70%的款项由中国出口银行承担，中国中铁和中国土木工程集团负责项目施工，今后的运营也由中国的技术人员主要负责，显示出中国对这个项目今后在非洲起到的开拓作用非常重视。# I3 }9 v& c& O( s$ l y
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海尔马里亚姆指出，该段铁路有可能继续延伸，目标是非洲西部国家塞内加尔首都达喀尔。* ~ q' N' P) `' ?0 B. _
. V/ p- x5 Q' i2 A$ V. P 报道指出，对于中国和埃塞俄比亚的这种规划，周边国家并非一致赞同，认为项目的拓展具有不可告人的目的。首先，按照海尔马里亚姆的说法，铁路的延长线将纵贯非洲东部到西部，共计15个国家，由于铁路由中国运营，将对相关国家的物流造成被控制的局面。
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9 ^% {) s& T% Y 再有，交通带来的经济利益，被中国完全掌握的风险巨大。+ t: k! R, ~2 o- y: h# O; S
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* |, h( c8 t+ o% U 第三是最为关键的军事领域。目前，作为连接红海和阿拉伯海的吉布提，中国在建的军事基地和美国的军事基地距离很近，并且较之美国驻扎该地的400名士兵规模，中国建设的基地，其容量是按照容纳数千士兵的规模进行的设计。铁路项目的参与，令中国在吉布提以及周边地区的影响力正在不知不觉中渗透。. c; G% X$ E. T7 R3 _/ w }2 `. V
2 T4 \8 O& b g5 b& s 据悉，中国在非洲的项目参与不断增加，至2015年已经攀升至550亿美元规模。尤其对于盛产石油的安哥拉、肯尼亚、尼日利亚等国显示出超乎寻常的重视。不仅事关国家交通的铁路领域，在与军事和社会整体密切相关的港湾和通信网建设上，也有着很深入的参与。这些，都引起了美国的警惕，要求当地驻军对中国的行动严密观察( e3 ^' O/ F, f: d, B: a
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