《科技日报》报道称，美国福特 级航母的经验显示，电磁拦阻技术比弹射技术难度更高，而在阻拦系统领域，中国连续跨越了常规拦阻和电磁拦阻两道门槛，与美国海军站在了同一方队里。, P8 K9 @, t. E. @) \5 M! J
6 E7 G: {5 Z/ X' `- t( A) a
张召忠介绍称，电磁拦阻技术可自动判定正在降落的飞机的角度、速度及其重力，一旦战机尾勾挂上阻拦锁，系统将自适应地给出拉力，让飞机平稳减速，飞行员也会感到非常舒适。他表示，电磁拦阻装置虽然比电磁弹射器、电磁炮所需的能量稍少，但仍需为其提供巨大的电力。随着人工智能的普及，该技术的发展获得突破。, y1 L5 [9 p- v5 q! M n. Z1 W3 C% r
) [5 N- F! P$ ]1 N. u7 }6 P
被誉为“中国电磁弹射之父”的马伟明院士3月份在接受媒体记者采访时表示，中国全电推进系统处于世界领先的位置。中国的技术是中压直流，而美国目前是中压交流，“还处于第一代水平，差我们一代，要赶上我们是十几年以后的事情。”
9 A1 s2 R' H* p# i( X
+ I: @& ^' j8 T0 I, B: S9 N9 ?. a# z张召忠表示，全电推进系统可大大降低航母行驶中的噪音，加速很快且运行平稳，与传统推进系统相比优势明显。全电推进系统能否应用于航母，首先需要解决原始动力源的问题，如果是核动力航母，全电推进系统能够获得源源不绝的能量4 g6 m, o3 b" N- U4 |9 m% {$ X1 C6 J
# C' B. P* w7 l9 Z* {( l1 b$ g" ]- T
|
