联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。
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6 Y* \) s+ J/ o' B' A; G根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。) {% u* n% T" C
, A' ]& ]: m4 t6 x这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。" R H) J* Q) c0 O2 y! ]( ]
& o' i1 d7 ~9 ]. S8 M' a加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。; [8 G2 Y, H; H! F; E% X" m; t! |6 J% H
5 ]- ^7 P% ~' h. Y% Q加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。; }3 F- H3 z. r5 E# e* P& v
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2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。! t0 R7 x4 J6 v# I
. T6 i0 l0 b) c* Z% q9 T$ o同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。
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/ p. P, E4 [1 b, f8 n如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。
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两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。
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另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。6 g1 i9 U" w4 T7 [7 [
+ B" N( d; K5 K8 m/ y加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。
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此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。
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3 z3 C" ^0 ^! O! X& C/ _. y0 X3 l加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。) ]4 L# G/ }) D D8 z
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联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%. Y! T5 P7 Y, I8 E+ f6 F6 b
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