联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。
3 X$ K' `( y0 |: M. a
8 x) J( v: n1 ~, J& h& s
* {* ` U8 }4 {( z$ z, R
% h( S+ W' a' Y1 {* X* T0 t根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。7 ~& W1 L) D, n# v% `% ?
# k8 Y) |" w5 a E) W4 R' D' e/ R0 b这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。' s7 `; P+ ]0 s" J% q! C
6 V' E* |, {6 P' A5 R
加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。; z3 [) L, C! |2 }* {* e: a7 u
. C1 K/ u6 J. a4 v. f3 Q) @ H3 s加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。- N" I; d: l4 F* z. P8 H
5 C& @# y4 e* s( `4 J2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。8 u2 C+ l f* c. M
% O# v" }$ ^# f同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。
2 [( u- _& }1 m9 a
- }# W$ g. y l+ q2 o如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。7 t: @. _4 S$ u5 H1 i' \
7 l8 j& v' K5 _4 o% L8 Z
两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。
3 g6 v- f0 W" `7 q# j1 E' X
+ b% Q1 e( |5 }3 p% D另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。; g6 Q( X: J0 ?" E* G! p1 r
- X* q( N0 S+ X3 x9 l4 F2 i+ s; ^
加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。. W5 r% h/ M. |" _" p
- Z; D2 w% p" F. ]: w
此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。$ z) ]9 a7 x# x \$ G J6 D
& r- Z4 \0 o6 b9 f, r& a
! h8 z x4 H& L" U$ g
/ t" y4 T+ R) O0 r6 _加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。- {* w9 U* C: l6 s' l
/ Z8 u) f% p* t! v联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%
& a; z7 Y: `6 f/ r- |$ g" D. ]& Y! M6 x
|
