联邦政府拟提高外资对国内航空公司持股水平，这一举措可能会引发加拿大境内超低价运营。
; x$ k. f% }/ o0 P& V# z1 f$ w# N# D3 ` F
) x1 v& t3 o, }! |$ r
H4 F- v- E$ b0 ~ p
根据国家邮报的报道，加拿大交通部长马克·加诺于周四(11月3号)在蒙特利尔宣布倡议立法的部分内容。
1 x' g1 N( A, v: V& f2 u; T. y/ O
7 Q! W+ g' W4 V" O这些举措旨在帮助加拿大运输部门增加加拿大经济增长。+ u2 t( D: E }" l3 J
% A: Y8 r. g( q0 V; y: i
加诺呼吁推出“空中旅客权利制度”-- 一系列运营商和乘客规范，例如，行李丢失或乘客无法登机的规则。# b1 T' ]/ u$ v7 u7 p0 F: e$ q
9 x1 G; R4 r+ \! Z X5 s" V
加诺说：“这将确保加拿大人更好地了解乘坐飞机时的权利，也保证航空公司不遭受不必要的负担和竞争力。
# ]* O$ Y" U: j! n2 v( n
) }. _3 z0 d7 M; f! u2009年，新民主党国会议员呼吁引进对乘客权利法案的立法，如果晚点后，乘客可以获得高达$ 1,200的赔偿，以及飞机上滞留的乘客每小时可获得$ 500的赔偿。# Z/ n2 W1 m: ~% ~: }# \
: @2 n/ V+ ~& H4 T! R) D同时，杜鲁多政府希望提高目前的25%的外资持股比例限制，让外资比例达到49%的持股比例，以鼓励加拿大航空公司在日益激烈市场展开竞争。但是，单一的国际投资者不会允许拥有一个特定航空公司超过25%的股份。/ c1 I. |3 M3 q% v' y1 Q9 W& W
$ u/ |' z8 ?, x" u如果一经立法，预计将有两家航空公司首先受益，分别是总部位于列治文的加拿大Jetlines有限公司和总部位于卡尔加里Enerjet。
4 l2 w' I" W1 U) e
( G1 z- S2 u; K" u1 G两家航空公司已经向联邦申请豁免的外国投资所有权的限制。一经立法，这两家加拿大航空公司立即受惠。; f- C& }5 n9 {8 |( }, v" ~6 Y4 F) [
' L8 a& l- V7 B) @
另外，这项政策也可能间接帮助加拿大航天明星公司--蒙特利尔的庞巴迪公司(Bombardier Inc. of Montrea)。
4 n/ ^4 M& n- O9 b' A) s+ B
' m5 ?- b) w8 N9 L+ a6 ~% \加拿大Jetlines在对外国所有权豁免申请中曾表示，如果其业务计划的展开，因为它希望可以购买庞巴迪C系列飞机。/ f: e$ H' }, |; c, |6 O/ m4 k
$ ~( K0 O! }/ N; ^- y! E: N
此外，Jetlines在申请中表示，计划扩大服务市场，特别是加拿大资深运营商及加拿大航空公司WestJet忽略或服务不足的航线，改善加拿大中小城市的经济。
' W, b$ P* S m4 P- C1 e0 S* }: {' P' u3 M& v! J4 {% ?
u: a8 ~2 ^; X c \& s$ y- Z2 A, E% o. y2 z8 T8 X* e# H
加拿大Jetlines曾表示，依赖于二级机场如BC省的阿伯茨福德，或安省汉密尔顿，这些机场不象多伦多皮尔逊机场收取巨大的落地费，提供“超低价”的机票。; u/ x' F h7 f0 K
1 i, M# E: t6 x" M: L! p, E
联邦交通部承诺将在明年春天在议会提出相关的几十个建议，其中包括对外国投资者对加拿大航空公司的持有股份由25%的限制提高至49%
' u" M% {! k0 O0 {. c8 X) N2 Q
7 k# Q! i# r$ G+ ~& J' T |
