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[日本] 日本新干线完美神话破灭 十大缺憾被吐槽

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星辰的灰烬 发表于 2016-10-27 00:47:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
日本新干线自上世纪60年代建成通车以来,以高速、舒适和安全等特点闻名于世,甚至有完美之称,但随着访日游客增多,多达10个不足之处被曝光,多少令新干线的光环有些暗淡。' t9 @* o. o8 P; t
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  据《东洋经济》10月26日报道,来日旅游的外国人大都要乘坐新干线体验一把,对于日本人引以为自豪的高速铁路,令日本人意外的是,海外游客总结出新干线的诸多不足,对新干线今后在海外的高速铁路项目竞争起到了警示作用。( k$ Z2 z. Y% ?4 {* }# l

% \; f) L# s" A7 x0 b6 w  首先,铁道线路选择值得商榷。很多游客都希望在新干线的乘坐途中,可以眺望到作为日本标志的富士山,但沿线林立的工厂和烟囱,使得这一愿望落空,有观点认为应该选择更适合眺望著名静置的位置铺设线路,毕竟改变工厂布局并不现实。
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0 F2 A0 F. i* n! K7 w. x) u( J  号称完美的新干线被指出有多个需要改进的问题(图源:AFP/VCG)
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  第二,日本的轨道大巴在游客中非常有名,但没有一条新干线可以直接转乘轨道大巴,令游客感觉不便。  B# o  r. F* V& B4 y. f+ \
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  三,新干线列车内的网络信号微弱,令以浏览网络打发时光的现代人来说非常不满,完全不能吻合当下的社会趋势。5 @5 T( w7 R+ c% j6 i1 \
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  四,作为长途运输工具,车内没有饮食销售与一般认识不符。据悉,对此已经习惯的日本乘客,会在上车前,在车站等地预先购买盒饭、饮料,但外国游客不可能对这种日本的常识有深入了解,加之旅行赶路往往时间紧迫,即便知道,也往往没有时间顾及。3 x/ @7 h: x- ?  c

* ]. Q- w* q$ u9 h& v  五,车站建设样式过于西化,缺少日本特色的设计理念令游客失望。
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$ }- [+ ?, v! y  六,从新干线转乘去著名景点的列车老旧,设备落后。
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  七,车内卫生间数量过少,对长时间在外的旅客来说非常不便。& x# `1 A( s' L- j7 J6 s" M/ a. \
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  八,包含其他乘用工具的车票种类复杂,外国游客容易混淆买错,并造成乘用问题。  D% f0 j7 {9 u" @7 [" x

2 m9 e" ]' O' x) B. j  九,车站电梯设备不足,游客往往需要手提沉重的旅行箱步行上下台阶。
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  第十个问题,是新干线车厢内没有行李箱放置位置,令旅客感到意外和不解4 X7 N7 F' D' P) E$ a+ M
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阿申哥 发表于 2017-2-26 07:22:11 | 显示全部楼层
好帖,鉴定完毕!
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