日本新干线完美神话破灭 十大缺憾被吐槽

日本新干线自上世纪60年代建成通车以来，以高速、舒适和安全等特点闻名于世，甚至有完美之称，但随着访日游客增多，多达10个不足之处被曝光，多少令新干线的光环有些暗淡。

　　据《东洋经济》10月26日报道，来日旅游的外国人大都要乘坐新干线体验一把，对于日本人引以为自豪的高速铁路，令日本人意外的是，海外游客总结出新干线的诸多不足，对新干线今后在海外的高速铁路项目竞争起到了警示作用。

　　首先，铁道线路选择值得商榷。很多游客都希望在新干线的乘坐途中，可以眺望到作为日本标志的富士山，但沿线林立的工厂和烟囱，使得这一愿望落空，有观点认为应该选择更适合眺望著名静置的位置铺设线路，毕竟改变工厂布局并不现实。
& \5 f$ k  [! |
) _, P/ l/ {2 x& r


( d# {8 i4 l9 G3 H　　号称完美的新干线被指出有多个需要改进的问题（图源：AFP/VCG）

/ l$ L5 \) o" r1 r8 b& K2 m# T
- u3 _# r, [+ a9 ]5 ~7 n! W　　第二，日本的轨道大巴在游客中非常有名，但没有一条新干线可以直接转乘轨道大巴，令游客感觉不便。
; C$ z) N& F* \, [1 K4 P/ B
$ P# B$ D8 C. ~2 C　　三，新干线列车内的网络信号微弱，令以浏览网络打发时光的现代人来说非常不满，完全不能吻合当下的社会趋势。
# D! p( m6 C0 o) W1 G. a; U
+ A# z) C6 a$ H( x1 T　　四，作为长途运输工具，车内没有饮食销售与一般认识不符。据悉，对此已经习惯的日本乘客，会在上车前，在车站等地预先购买盒饭、饮料，但外国游客不可能对这种日本的常识有深入了解，加之旅行赶路往往时间紧迫，即便知道，也往往没有时间顾及。
+ f) W9 S6 x: M0 f" R, d, f
　　五，车站建设样式过于西化，缺少日本特色的设计理念令游客失望。

　　六，从新干线转乘去著名景点的列车老旧，设备落后。
1 |2 S" h8 F% z  _& j# r7 d
　　七，车内卫生间数量过少，对长时间在外的旅客来说非常不便。
7 L  f) |) [% A% t- ^2 S
. Q' u  ]1 t$ v; e5 w9 m6 \7 F) d　　八，包含其他乘用工具的车票种类复杂，外国游客容易混淆买错，并造成乘用问题。

+ E6 H- w7 u0 g, j( ?　　九，车站电梯设备不足，游客往往需要手提沉重的旅行箱步行上下台阶。

6 E, u: o  W" X! ?% |5 D　　第十个问题，是新干线车厢内没有行李箱放置位置，令旅客感到意外和不解

好帖，鉴定完毕!