美国放宽无人机商用飞行标准无需申请空域但要在视线内

从8月29日开始，美国无人机需要在操作人员的视线范围内，不得在夜间飞行，不要在人群上方飞行。无人机的飞行高度不可超过400英尺(122米)，重量必须低于55磅(25千克)。

同时，操作无人机商用的人员，必须在16岁以上，只要通过考试就能执行飞行任务。第一次考试于8月29日早晨8时开始，共有3300余人报名参加。

据美国媒体报道，这一由美国联邦航空管理局(FAA)制定的新规，引起美国各界的极大关注。美国媒体甚至给想用无人机去赚钱的普通人写了攻略。

以前，公司需要向FAA提前申请空域，可能等待几个月才有答复，然后再招聘有FAA认证资格的飞行员。这限制了很多公司用无人机探索商业的更多可能性。

农作物监控、建筑工地管理、搜寻和救援、测绘、电影拍摄和消防救火……这些都是无人机商用可以做的事情。

不过根据最新规定，无人机仍然无法把人们网购的东西送到家里，因为“无人机需在操作人员的视线范围”。亚马逊和沃尔玛一直希望全力推行这一便民措施。

相关技术以及与无人机有关的安全风险的发展速度，远快于美国联邦政府控制它们的努力。最近数年，研究人员发现数百例无人机危险地接近机场的事例，促使许多安全专家、无人机反对者和议员呼吁建立数字化“栅栏”，防止无人机的冒险。

美国国会仍然不提倡FAA制定针对无人机爱好者的严厉法规。

目前，无人机爱好者想要在美国操作，同样需要遵守FAA的安全监管指导方针。其中的一些方针包括：无人机需要在FAA注册，不能在机场5英里内起飞，禁止在国家公园等禁飞区飞行等。此外，一些州还有自己的规定，也需要遵守。

这也引来部分民众的吐槽。比如洛杉矶和纽约机场多，这些大城市能飞行的区域很少。

“FAA每次出台对于无人机政策的调整或微调都是基于当前新情况、新问题的对策。如夜间飞行、人群头顶以及对于飞行高度、航空器重量、视距内的规定，对于大疆产品来说没有实质性差别。”全球最大消费级无人机厂商大疆创新给澎湃新闻（www.thepaper.cn）的声明称。

在FAA，大疆的产品占总注册量的一半以上。

中国对无人机商用还没有出台相应的法规。

2015年12月30日，中国民用航空局曾制定了《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》（征求意见稿），并向社会征求意见。但因为被认为简单地按照“通用航空”的办法来管理无人机，引起不小争议，办法也未在原定时间推出。

2016年8月12日，中国民航局局长冯正霖表示，针对无人机等“低慢小”航空器的安全运行管理，要抓紧完善相关法规、标准，保障无人机健康有序发展

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无济于事

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匪夷所思

别无选择

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