丰田主动安全技术组合套装Toyota Safety Sense（TSS）标配各车型

丰田主动安全技术组合套装Toyota Safety Sense（简称TSS）,TSS由包括帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的“规避碰撞辅助套装”等四大主动安全技术构成,是丰田在自动驾驶汽车研发上更进一步的体现。交通事故零伤亡还得靠Toyota Safety Sense丰田这套即将搭载在国产车型的预碰撞辅助套装，这个套装主要分为PCS（预碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）以及ACC（自适应巡航系统）打包，确保在高速区域内行驶也可实现预防碰撞及减轻受损的辅助性能，为实现交通事故“0伤亡”的愿景而努力。根据2006年-2010年各速度交通事故死亡人数数据统计，当速度越高，伤亡率就越高，超过100km/h，死亡率就达到100%。因此，如何防止高速行驶中的追尾十分重要。在使用驾驶模拟对追尾事故进行验证的过程中发现，如果有预警提醒，大约9成的人能够踩下刹车。这正是丰田研发预防碰撞型预碰撞安全系统(PCS)的初衷，利用激光雷达和摄像头探测前方障碍物，如存在追尾的危险，通过蜂鸣器和显示器发出警报，提示驾驶员刹车。驾驶员注意到碰撞危险并踩下刹车后，系统将启动强劲有力的制动辅助功能。数据显示，约3成重大交通事故的原因是因为偏离车道，而车道偏离警示系统(LDA)，则是通过摄像头识别行驶车道的白线和黄线，探测到可能脱离车道时，通过蜂鸣器和显示器向驾驶员发出警报，从而避免因偏离车道而引起的碰撞事故。至于，远光灯自动控制系统(AHB)，是基于夜间行人严重事故率为白天的2.7倍，为了解决这一问题，丰田开发了远光灯自动控制系统，以辅助行人与驾驶者双方的安全。这套系统是通过摄像头探测对面车的大灯、前车的尾灯，自动切换远近光灯，从而减轻其他车辆的驾驶员的眩目程度，同时确保夜间行驶的前方视野。在主动安全方面，丰田并没有拿出太多花哨的高科技来做噱头，而是将以往研发的一点一滴的现 有技术进行整合，得到了基于最基本的行车安全理念之上的主动安全技术，其重要意义还是在于能够实现量产、追求实际安全，追求得到普及，让大家提前享受到“自动驾驶”的技术

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