加拿大航班迎来了降价，从数字上来看，加拿大航班确实都有不同程度的价格下调，西捷航空的机票价格在第一季度下降了9.5%，而加航的机票价格则下降了3.7%。各个航空公司之间的价格大战背后，乘客看似是最大的赢家，实际上并非如此。那各大航空公司降价推出廉价机票究竟是图什么呢?1 X$ i% K9 Q5 s; f2 z/ d4 ?" K
/ a* @8 `# |5 E& ~9 ^2 Z$ }# Y
一方面，航班价格下降刺激了飞机出行的需求，提高了飞机的上座率;另一方面，虽然机票费下降了，但是其他附加费却有上涨的趋势，挑选座位费、飞机餐等也将面临收费。所以从结果上看，航班降价了，但是乘客的实际出行费用并未下降。
6 C; b, ]3 d1 [" Z3 b5 v1 R2 q3 |& H; _" W f
行李费等收费项目价格上涨
+ o% z' \. O+ r1 t* f8 L2 p
& g5 P$ z+ e9 e& x( x之前，乘客的首件行李托运是免费的，而现在各大航空公司都开始收取首件行李托运费。西捷航空公司规定经济舱乘客出行时，首件托运行李收取每件25加元。波特航空的首件行李托运费由原来的25元上调到了27.5元，如果旅客选择到机场后再支付，还需要另外再交10元，加上税，首件行李最多需要支付41加元。
' N+ v, ?5 ^& G$ U
1 Z7 U2 f) c% O- j* y) d9 j. t6 v q+ h) k9 W6 @, ~
; u! ?5 _& p* O/ ~2 ]
; Z' T- j1 P8 F* W: u: o/ p, R4 I. d7 C8 v
本月底开始运行的新叶航空推出了许多超低票价的国内航空，但是行李费昂贵，随身携带的行李通过网络需要支付31.5元，而如果选择机场到付，费用高达92元。新叶航空月底从阿伯茨福德到埃德蒙顿的机票只需要104元，相较之下，该公司的行李费标准偏高。2 _; o. ]& h, X0 S) q
. [. R, T9 R5 }! S# f5 f' U
除了行李托运费上涨以外，改签费用也已经上涨。今年3月份，加航就偷偷上调了Tango和Flex登机的机票改签费用，其中Tango的改签费从之前的75元上调至100元，Flex从之前的50元上调至75元。+ f7 s+ j2 `: h3 H
) ^8 M- q. p( R/ s( V+ l4 J$ F
飞机餐等免费项目面临收费
0 R# `2 \, j# G' D- O+ W8 y
0 C3 B% g6 U5 r1 t" U( d* C登机之后，乘客将面临更多的收费项目，如购买加航非国际航班廉价机票的乘客，最好是自备耳机，因为航空公司并不提供耳机，否则只能花10块租一个iPad。3 j4 `+ k5 x6 @+ [
& E) t9 S }8 I
- l! h8 s. ?9 s' t$ Q+ c
$ ^8 L2 K7 m& x: i7 H' a" `还有一个新增的收费项目是飞机餐，通常来说，航空公司都会为乘客提供免费的飞机餐。但是，这样的福利在加拿大国内航班上估计是不会出现了。西捷航空5月6日开通了温哥华直飞伦敦的航班，该航班的经济舱不提供飞机餐，如果不想花费昂贵的飞机餐费，乘客们需要自备食物。7 e! C# {$ V4 S. h4 W/ ~
: w7 w6 j9 X3 v7 |+ ^除此之外，座位选择费、枕头费、毯子费等，都是航空公司“看准”的收费项目之一。加拿大航空公司打出“廉价”机票牌来吸引乘客的同时，势必需要通过昂贵的附加费这张牌来平衡。总体来说，机票价格虽降，飞行费用未减，乘客乘坐飞机出行时能带的东西尽量带上，也能节省一笔不小的费用
6 C' l3 q. P7 Z! M: ]
" b, c# B5 p( J) ^ |
