中国的军方媒体一向惜言如金。2016年7月6日，他们发布了一则蛮重磅的消息：中国大型运输机“运－20”正式开始服役。/ R! L. V, r2 \2 T- [( b# z
) D1 `/ @7 d! w 即使对不太关注此类信息的读者来说，这款运输机的交付，至少从规格上来说，是非常隆重的——出席授装接装仪式的，是中央政治局委员、中央军委副主席许其亮，而他代表的，则是习近平(专题)与中央军委；宣读授装命令的，则是中央军委委员、空军司令员马晓天。
) z& T- E+ ~! ~( H: W5 m' Q% Q7 e5 W1 ^
2 i7 I, |/ {, f7 P3 U2 k
说起来，运输机么，在一般人的理解中，不过是个类似于端茶倒水、拉车搬砖的角色，远不如新锐战斗机、轰炸机那种“雷动于九天之上”的来劲，甚至不如坦克火炮披坚执锐、冲锋陷阵的爽快；但为何偏偏是这么个角色，需要如此兴师动众、备受关注？+ I% y" Y9 e4 H: I# ^; B* c
# q# M# w. C. l4 i5 p1 D1 F5 j1 ~
定位" \: ]2 t( v0 r$ s
' k. p, F1 |" y! E! Y4 Z 这是因为，一款武器装备的服役，不单看是否先进，也不看颜值高不高，而是看是否符合了一个国家对于其军队的定位，是否符合这支军队未来战略任务需求。6 L4 n% u. J, g& g$ l# W* H/ P
6 [0 W6 P# T5 T: C ]+ x+ W/ { 运－20这样一款国产大型运输机的服役，首先就意味着我军的战略机动能力出现了新的飞跃。" \0 J! I8 h. l, R/ W ]/ j
; }$ k B$ y7 `6 D8 g0 b9 ~; @! }
从技术参数上看，运－20属于200吨级别的大型战略运输机，可以运载包括主战坦克在内的大量武器装备和人员物资等，满载情况下，航程也能达到4500公里以上——这就意味着，这架飞机可以从大陆直飞至我周边海域任何一个岛屿机场。
" u; F9 I, |! s. a9 l( i4 y8 z: ?+ f3 `6 s
/ f# P% ?* k# t% o7 X
“运－20”正式服役
3 S7 f' Y# F( k
$ Z* n/ e0 g6 g) j2 ?; B% g; _( t, d( E% y2 P2 r
所以，很明显，这样一款装备，可以使得我军在短时间内迅速向特定的区域内投送大量的兵力，成为在关键时刻夺取战斗胜利的保证。现代化战争的一个特点就是爆发突然，作战地域又非常广阔；因此怎么强调一支军队的机动能力都不为过。; }( J5 ^% Y% T, m
# R1 I' B x7 ~( ?) q3 R4 ~
很长时间内，运输机一直是中国的“痛点”。长期担任主力任务的，是20多年前从俄罗斯购入的二手“伊尔76”；此外，就只剩下中小型运输机。因此，在过 去，我们的运输机仅仅是面对单纯国土防御任务也颇为吃力，很难做到短时间内迅速将兵力、兵器运送到敌方形成重大威胁的地区或者方向上，为此，不得不保持了 员额数量较大的现役部队。
( N2 p7 P7 |8 m4 _. C) A6 O d: f$ i" X) W
提升% }" N% |9 X+ |/ R I
# k2 L* A: C! s6 k& D" M
运－20的服役，首先提升的就是军队的机动能力。
$ g- Y. { A5 t+ j
9 U: o+ s. T% D0 y" {6 k 过去，我军虽有空降军的编制，但是由于运输机的限制，大量机械化装备无法实现空降作战，因此部队的战斗力受到极大的影响。' B1 U T) o8 A* d: s* |
8 h0 s( X7 I9 M- J2 C
我们可以看看历史。二战中，德军夺取克里特岛、诺曼底战役中的“市场花园”行动和东线苏军几次的大规模空降作战都表明，如果空降部队不能够及时得到相当 的机械化力量支援（这些力量都需要运输机运输），不仅发挥不出全部战力，一旦遭到对方机械化部队的反冲击，损失也将非常惨重。& R3 r7 l: N! x6 i* o
; b* H( F6 g1 i( u; C% p1 o: n
因此，中国要强化空降部队的作战能力，就必须提高空降部队本身的机械化水平。运－20的应运而生显然与此有关。
( p K% W0 X5 u7 }/ c+ Q4 C$ u8 v; B
4 l* E" W; B& p m. J6 {' ~5 p1 E4 Z 过去，由于缺乏大型运输机，我军航空兵团转场时，只能让战斗机先单独抵达目的地，检修设备及零备件等保障设备和物资，则需要通过公路、铁路进行转动和部 署；这样，在战争中，敌方就很容易发现提前抵达的战斗机，可以从容提高战备等级；这些战斗机此时却无法升空作战，很容易被敌方摧毁于地面。
5 B' h4 i0 J9 w+ v/ r) n9 l5 Y% T0 C" `4 m( T5 Q) L
有了运－20之后，陆军增援部队、场站设施、后勤保障部队、装甲车、坦克甚至武装直升机等重型装备等都可以快速投递和部署，在未来战场的任何角落，短时间内迅速建立起完整的空地一体的作战体系，大幅提升中国空军的远程机动能力和战略投送能力。
. C0 R9 o; q5 O7 F& c: ~% y! ~" @; A$ E1 ]5 D7 g0 p$ E
/ B6 x1 K: {' U/ i l
自然了，大型运输机也不光可以用于军事目的。各种紧急情况下，它都会发挥不可替代的作用，比如从战乱地区紧急撤侨（飞机的便利性显然不是军舰等手段可以比拟的）、向大规模自然灾害地区进行物资空投、人员疏散等，都是其用武之地。! Y4 D+ ?; E9 p9 N1 \( X7 h- o
/ x' J9 z: |+ k/ \6 y) ^
自主; v- r7 p0 E# S; M% k+ G8 q
7 V; o9 [ _5 a4 g
更重要的是，这款飞机，是国产的。
$ H. z6 ?; m) d4 w7 P, b
& b& K/ I: l( I# v! H 我军苦于大型机的不足已经不是一天两天了。虽然我们的预警机和加油机技术都有了突破，但是关键的平台国产化一直没有实现。虽然现在运20搭载的还是4台 俄制发动机，但中国空军计划，在2020年用国产沈阳WS-20发动机将其替换，这会使运20的起飞距离更短、航程更远。; ?9 b+ h) p X% E0 @9 E T
7 I. l2 \1 y) ^) N: G7 [
在没有运－20之前，我军不仅运输机依靠伊尔76，大型预警机也是用这个改装的。在前苏联时代，伊尔76是在乌兹别克斯坦的塔什干生产的，今天的俄罗斯根本没法生产，因此，新型伊尔76的供应能力就打上了一个大大的问号。
' Y2 M5 ` \( A, D$ R, o+ [
* K9 O# N+ n1 e6 c 更关键的是，如此重要的东西完全依靠外来，本身就是一种风险。想想马岛战争中阿根廷就知道了——当时阿根廷向法国购买了超军旗攻击机和配套的飞鱼导弹， 但由于马岛战争爆发，法国实行对阿根廷的武器禁运，阿根廷手里就只剩了5枚飞鱼导弹，从而吃了大亏。一旦大战来临，飞机能不能飞不是自己说了算，这得多么 惨痛啊？, |$ z& R# {9 m' G$ V. E9 r* e
, H, F3 }, e- f; n 平台国产化的重大好处还在于，改型更加方便可靠。对于运－20来说，因为所有的技术都在自己手里，不管是气动布局设计、主体承力结构还是大量管线布放等方面，都有原始数据作为基础，未来改型过程中，可以最大化发挥应有的效能，避免浪费和风险。1 b+ T }! \* r: S9 l
3 j5 y+ `+ _/ b( S' A; X
重器
7 H) { z: i/ M4 J- `1 J& b$ [
8 V# ?8 T% v# W5 J3 C 必须承认的是，运－20诞生的较晚，在好多方面跟欧美国家的先进机型相比，很多地方仍然落后。但这一点并不可怕，毕竟“有”和“无”这个根本性问题已经 解决了——这就好像奔驰车和国产的轿车对比一样，虽然质量差异没法否认，但是基本功能还是一致的，绝非轿车和三轮车之间的差距了。
- L4 o7 b$ i/ R' o7 l; y8 O5 ?/ u9 J
毕 竟，能够造出来运－20这种大型机，本身就已经说明，中国的飞机制造业又上了一个新的台阶。要知道，大型机可不是小型机的等比放大那么简单，它意味着一个 国家在整体设计、材料应用、制造工艺和组织生产流程等等方面的都有了长足的进步。有了这种基础，未来不管是生产更大型的军事运输机还是民航机，难度都大大 降低了。/ T- X- g4 P2 d( m. z* C# L
6 M; S5 | L1 I; i9 T
在这种雄厚的航空工业基础之上，我军未来战略任务可以更加灵活。空军从“国土防空”转变为“攻防兼备”，远程打击能力一定会得 到更大的提升，不仅仅远离我们大陆的外海岛屿和海洋权益能够得到更好的保护，届时任何不怀好意的来者都不能肆意跑到我们的门口为所欲为。陆军具备了远程投 送能力，可以更加迅速遂行必要的维护国家利益行动。5 K+ r' F- p! u `
: N" B; y9 V4 |! p7 ]/ q3 f7 s 大国重器，这个词用在“运－20”身上，真是再合适不过了
2 O9 q, m6 t/ V0 G# p0 l7 {1 J% ?% q; u
|
