EU6679，EU6680两个不起眼的航班号，注定要载入史册。 就在6月28日，中国第一架拥有自主知识产权的喷气式客机ARJ21正式投入航线商业运行，第一个航班，EU6679，如无延误，在6月28日上午9时10分从四川成都双流机场出发，经过3个多小时的飞行，于11时50分抵达上海虹桥机场。
; G6 r6 b+ I: u3 l7 i/ s" W. o3 l
5 G9 s* I/ h3 D5 K) e/ N" {; K* p
7 S& q9 {5 I& C4 p" S# ~
# ~% P5 Y1 s6 q
1 b# k/ o+ x. P u$ a( w& X1 ?4 f% X, l( v) D ^# p
5 \/ o6 {4 Y$ @+ J$ T9 `' X8 A9 A7 S& T; b, @: n2 P
在虹桥机场休整之后，同一架飞机，航班代号EU6680于当天13时10分出发飞回成都双流机场，预计当天16时25分到达。傍晚时分，ARJ21的首日正式载客航行就宣告完成。
% Q: u) z% v% v# ~: V$ u1 A. C# \4 P* D: E( z9 x6 J
" S1 k+ H2 Q" H( n" |% C
按照航线运营方成都航空公司的计划，ARJ21将于每周的二、四、六执飞成都往返上海的航班，一架飞机、一天来回两个航班，在起步阶段，国产客机将从小规模，从一点一滴开始积累经验。3 t! Q' |& m/ b. T0 l4 p
6 y; h; b+ c0 I0 \& }; Y
5 M( k+ e5 j) c6 t 作为ARJ21首航日的乘客之一，记者打开手机，发现网上值机的APP里已经有了航班的详细信息，飞机型号上一栏中，ARJ21-700A的完整型号非常醒目。4 v8 V/ R. g7 E6 V, l7 s
2 I9 a3 W* v; X) j* K) y
# d- j9 R: H# _. |5 G 任何一款新飞机的首航，都需要经过复杂的试验取证，作为中国第一款喷气式客机，ARJ21从立项到研发、取证，直至今天的首航，已经经过14年的漫长岁月。$ v1 ^+ O) ?' g& x" p
4 O$ x! e. a- c; G* d+ s8 ^$ C
! K% g4 P. \# Y- ~
ARJ21飞机从研制到验证，完全按照世界最严格的标准。中国民航局介绍，在ARJ21型号合格审定期间，共检查300项地面试验，审定试飞累计 761架次、1141小时57分钟。中国商飞作为型号申请方，也对ARJ21-700飞机进行了大量试验试飞。在各方试飞团队共同配合下，这款飞机至今累 计安全试飞2942架次，5258飞行小时，超过波音787，成为世界上试飞时间最长的客机。
8 p+ C, }9 f4 [9 l" \2 L, V' k. n
" U: }& s2 V/ _2 @# w6 z: Z
6 n' {8 j; R! Q$ E. \. b' R 从2008年首飞至今，ARJ21一直安全，2014年它还进行了环北半球飞行，在超过3万公里的行程中表现稳定。在此前的模拟航线试飞中，也没有出现明显和晚点和延误情况。* J+ w1 P2 k+ d& I5 Z; i. U3 `
- D9 ~7 I& j; ^3 n+ n" V. B
8 z# u" }8 n; u; n 去年11月29日，第一架商用的ARJ21飞机由中国商飞交付成都航空之后，在中国民航局的严格规章体系下，它从今年1月14日，进行了100 小时空机运行验证飞行。其间，这架飞机验证飞行了成都－深圳、成都－西安、成都－南京、成都－长沙－上海虹桥、成都－上海虹桥五条航线。截至今年6月18 日， 验证飞行20个工作日，共执行41航段，累计飞行111.5小时，其中夜航11小时14分钟，已满足规章及中国民航局要求的110小时运行验证及10小时 夜航时间要求，飞行期间一切状况良好。
2 D& ^$ i- X4 a: S9 k4 k4 B1 Q4 k2 b
* [ M2 `7 Z7 p9 M( e
对于首批交付的ARJ21飞机，成都航空配备了双机长，每位机长都是原来空客320的教员级机长，大型客机飞行经验5000小时以上。另外，维修、乘务等机组成员，都是最有经验的员工参与，目前，一支高素质、技术优的ARJ21运行保障“最强团队”已经建立。+ D+ E, a2 x! @, G% ?+ J: Y0 U
& b z, V0 B8 E0 o% S$ j& P5 z
; e: g( Y0 C0 W% z+ Q2 ~% _: I; Q 在服务上，成都航空增设了ARJ21飞机旅客专享售票柜台，优化ARJ21飞机旅客无缝隙全流程服务，研制推出具有地域特色的ARJ21飞机餐食，更完善的硬件设施和更好的快捷登机服务将同步开启。
5 ^. k* P: w7 l2 j1 C3 Q( Q% ]) U2 q& S. O3 x0 w9 j S" Y* J' Y
4 V% w% h v+ j! q4 t4 ]* N 略有遗憾的是，今天首日航班还未对普通旅客开放，首日航班将搭载民航局官员、中国商飞和成都航空相关负责人与职工代表，以及部分媒体记者等。普通乘客何时可以购票搭乘该飞机，目前还没有具体消息，不过，成都航空表示将很快、很快……4 ^' e; y N- [: }! c
& \% I- t) U5 Z" v8 y1 ~3 J8 b0 w9 c7 K, F
成都航空介绍，在示范运营初期，将以ARJ21机型推广为主要目标，针对不同的航线市场拟定了多种营销方案，主抓客座率，达到成功示范运营的目标。将利用政府、大型企事业单位、机场、旅游局等平台的现有影响力，为ARJ21飞机争取最大化的外部资源，尽可能在较短时期内提高ARJ21飞机的市场接受度。
9 I7 D. | r1 x" y* i8 c6 C! t
6 w( d# H( Y" D" {- [( o( w
6 l- R" t" y- S% T 待ARJ21飞机运营一段时间后，机队规模不断增加，性能逐步提升，成本逐渐降低，可以用较低廉的票价吸引和迎合各支线机场的旅客，狠抓客座率，扩大ARJ21飞机在二三线城市的影响力，并以此辐射国内重、热点城市，为公司品牌提升与开辟国际市场做出铺垫。, z4 U% e, W3 p4 N* H p: s
# m2 }( ]) j% q: m3 A, p$ a" [
|
