松下高管称，如果特斯拉有需要，他们会追加投资

供应链专家和产业顾问认为，特斯拉加快速度，将大规模生产Model 3的时间提前到2018年，目标很难达到，成本也很高。Yoshio Ito拒绝评论特斯拉的目标是否能够达到，他只是说：“我们不想成为障碍。”特斯拉积极提高产能，松下深度参与特斯拉业务，此举会给松下带来何种风险？Yoshio Ito告诉记者们，既要保证投资回报，又要履行供应商义务，松下希望能在二者之间保持平衡。

松下努力从一些低利润的消费电子业务中撤退，比如智能手机，专注于汽车组件及其它面向企业客户的业务，与特斯拉合作正是公司计划的一部分。未来3年，松下的目标是让汽车业务的营收增长一倍，达到2万亿日元（182亿美元），占整个营收的20%。

为了在汽车产业扩张，去年松下收购了西班牙汽车组件制造商Ficosa International SA 49%的股权。Yoshio Ito还表示，松下将会动用3000亿至4000亿日元（27.3至36.4亿美元）收购企业，它们需要拥有松下所没有的汽车技术。Yoshio Ito称：“已经有一些可能的交易摆上了桌面。”

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走投无路