在中国考驾照的国际顶尖高手依然被挂科

新闻来源: FT中文网  在中国，学车这门技术，能且只能到驾校。官方出于分权的考虑，把驾校的管理和考试的把关分别给了交通和交管两个部门负责。按说这么好的规划和部署，培养出来的绝对是一顶一的高手，不能比《速度与激情》里的赛车手，至少也能什么车开着就走吧。但事实远没有这么乐观。
90年代所看到的司机，汽车趴窝后掀起机盖子一翻捣鼓可以继续走。现在的司机，不分男女，前机盖怎么掀开的还得怎么关上。

考取一纸驾照的费用在任何一个城市都已经远超当地的月平均工资，这笔钱还是驾校收取的明码标价，不包括各种突发费用。

暑期给外甥报名学车，驾校收了5300元，第一天回来，小孩就问我要烟，问他干嘛，说拿去给教练。约好的练车时间，并不是外甥一个学生，五六个人坐在板凳上等教练的招呼，教练明着和外甥要烟抽，敬烟的学生明显练习时间要更长些。


作为代理家长，我要纠正小孩子的这种社会观，但早晨5点起床去学车，中午一点才能回来，忍饥挨饿又晒得外焦里嫩，才可以在车上实际学习半小时，这事儿我该怎么选？

同事还有更夸张的版本：去练车的第一天，分配到一个女教练手下，远远就见一群人包围着教练，好不容易钻进去，就见一群年龄不等的学员乖乖地剥蒜。女教练家要腌辣白菜。管你在单位什么处长在家什么好汉，到了驾校，就得听教练的。

跟师傅学技术，自古就有听师傅话，挨师傅打的传统。作为培训的垄断机构，驾校继承得很好。

按照规定，每个学车的人要完成78个课时的培训，到驾校刷卡一次最多可以刷3个学时，驾校都在郊区，早起转各种车一个多小时才能到达，上班族还得请假，官方设置这个规定的出发点是好的，担心驾校缩短培训，但规定总是个双刃剑。大费周折去参加完整个培训，仅仅是时间，就足以刺激很多人想找"别的门路"。

同事所报名的驾校就很“人性”，墙根下有两台近乎报废的车，车里还有一个专门的挂件负责摇摆，不能停，以此证明车在运转。学员坐进车里假模假样端着方向盘耗时间，监控由驾校负责处理上传。时间实在赶的学员，带着蚊香专赶夜场。你说这是坑谁呢？

理论学习了一个礼拜，可坐在我的车里，外甥还是分不清画着学生标志的指示牌是不能摁喇叭，还是减速摁喇叭，就靠着死记硬背，这家伙也是考了98分，为什么用起来这么费劲呢？

教练教育他，倒车的时候要看着车机盖上的一个凸起，当凸起和标线成一定角度时，猛打方向，保证进库且不碰线。但除了教练车那一款，其它车都没有那个奇怪的东西，少了这个参照物，以后开车看什么？

学了没几天，小孩子就对我开车指手画脚，一到拐弯打转向，就提醒我没数够三秒。为什么要数秒呢？因为教练说，考试的时候是电子测试，不够三秒会倒扣分。一个新手到了路口不是观察路况，而是默念着1、2、3，这是撞树的节奏吗？

路考第一次，自认为技术很好的外甥没有通过，很快，他通过学生群讨到了一个秘笈，准备拿500块给教练前去打点。我制止了，认为这是对自己的不负责。结果第二次考试，他又挂科。第三次开考前，我默许了500块钱，考试马上就过了。

你看，教练不止教剥蒜、开车。

学好武功秘籍就可以去打擂了？当然不是。为了减轻驾考中心的压力，交管部门对驾校的考试通过率进行排名，然后根据通过率来分配各驾校每个月考生的指标。

驾校要想多招生就得快考试，快速考试就得拿到更多名额，想拿到名额就得提高通过率，为了提高通过率就必然不敢把所有的学生都推到考场。那怎么办呢？驾校自己模拟考。模拟一次600块，通不过，再模拟，再来600块，模拟成绩好，才让你去考试。

有学生投诉，说这个钱为什么要交？交管部门两手一摊说，不是我的事儿啊。交通部门说我管硬件管软件，不管收钱不收钱呀。夹在中间的驾校也不吭声，闷头收钱，反正不交不模拟你就别考。考完科目二，外甥的学车成本已经涨到了6400元。

官方关于驾考，一直在努力地改革，这和各地多发的贪腐不无关联。考试从过去的纯人工到电子监管，公平性有了很大提高，但聪明人总会发现可以运作的空间。

如此费尽周折的培训和考试，毕业后总得有两把刷子吧？

我一直没好意思告诉外甥，自己拿到驾照提车前额外加了十小时的陪练，第一次开夜路，还是没找到车灯开关，就借助路灯和其他车灯胆战心惊开了一路。可整个培训过程，好几千块下来，没有一个教练教过呀。

我那经过了三次理论考，两次倒库考，两次场地路考，一次实际路考的女同学，按说应该基本功扎实了吧。开车第一个礼拜撞了三次，自家楼下开出来撞了花池，两天后倒车又撞了垃圾桶，第七天眼看着红灯亮起，一激动把油门当了刹车，直接就啃上了一辆奥拓的后屁股。吓得她半天下不来车。

你肯定见过上坡起不来的新手，离合一松干脆往后溜车了；还有高速上超车不打转向的杀手们，就不知道贴个熊出没吗；下雨找不到雨刷夜路开远光灯的，教练是真的没教过。

这几年中国的新闻报道，关于新手的事故率都是居高不下，能不高吗？驾校一直在教怎么应对考试而不是技能，学生一直在学怎么拿到驾照而不是技术，这俩者一拍即合的时候，拿到驾照就上路的可不就是杀手了？

我们不歧视新司机，谁不是从新手过来的。但是眼瞅着，每一个新手用别人的安全做陪练来提高自己的战斗等级，这事儿就有点不对了。

于是，每次，看到车里贴着新手请多关照的车，我都躲的远远的。我知道，她不是很想撞到谁，只是她控制不了撞到谁。

中国官方有消息说，要对驾考进行改革，其中一个最关键的地方在于，考驾照可以不用去驾校了。直接报考的费用也就几百块钱。但这时候又有个问题出现了，除了练车场地、练习车辆这些硬件问题个人很难解决和规避，交通部门还要求刷卡满78小时才可以参加考试，难不成为了考个驾照，家里还得装个刷卡器？

中国驾考改革的这个bug会得到怎样的完善呢？什么时候在中国学车能从考驾照变成学车技呢？       

不错不错.,..我喜欢

匪夷所思

非同小可

无济于事

非同小可

那样作性

非同小可

小菜一碟

无稽之谈