2015年9月，孟加拉国计划部称，孟加拉国可能搁置正在与中国企业谈判的价值80亿美元的索纳迪亚深水港项目。最新消息称，孟加拉国已经悄悄取消了该项目。3 d+ ^6 @# L1 }8 T8 q9 n5 b3 T. r
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据《印度时报》网站2月8日报道称，随着印度与孟加拉国逐步增进关系，新德里日前表示有兴趣修建这个邻国的最新深水港帕亚拉港。这是印度的一个重大举动，也显示出两国战略关系的走向。此外，日本或许会在科克斯巴扎尔修建另一个深水港马达尔巴里港。: Z8 s/ d! n2 Q+ N
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随着上述亚洲盟友的利益日趋交汇，孟加拉国悄悄取消了科克斯巴扎尔的索纳迪亚港项目，原本计划由中国来开发该项目。. m3 ]: z! v/ H( b, @! w* j
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对印度而言，索纳迪亚港和（斯里兰卡）汉班托特港以及（巴基斯坦）瓜德尔港一样，都是所谓中国旨在从海上包围印度的“珍珠链”战略的组成部分。% b/ z. s# C. | Q; W/ }$ a2 b
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达卡已经取消了中国提出的在位于孟加拉国东南角的索纳迪亚修建一处港口的计划。如果该港口修建完成，中国的影响力将更加靠近印度的安达曼-尼科巴群岛。4 A4 u9 ?2 f/ q. d, M" A+ P
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报道称，尽管取消索纳迪亚港计划的官方原因是该港缺乏商业可行性，但是日本开发的马达尔巴里港距该港仅25公里。中国不仅为索纳迪亚港准备了一项可行性研究，据报道它还曾承诺要为该港提供大力资助。$ ]) ]$ W- c, |/ ^0 T. \) S
$ {' n+ Q# t! C9 D8 O3 s 取消索纳迪亚港一事显然是孟加拉国作出的一项战略决定，并且无疑有印度、日本和美国的推波助澜。
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帕亚拉港项目从2014年起才开始向前推进，孟加拉国政府决定以公私合作的方式建设该港。消息人士说，一位在英国办公的顾问正在进行一项可行性研究。8 R& T! ]( b. T! S7 ?& z" N6 R
' p) X4 k, G U 该港将花7年时间建成，但修建的将不止包括港口，还包括一条深水航道，由于该港沉积了大量淤泥，因此必须修建这条航道来确保大型船只通过。
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* V* K% T. J0 e% K: P! Q3 ^" X0 k. Y2 ~ 据报道，帕亚拉港地处孟加拉国西南角，它与印度海岸线的距离要近得多。印度企业已经开始对帕亚拉港项目表现出投资兴趣。
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孟加拉国也邀请了中国企业去修建该港。达卡有消息说，约有10个国家已经表示对该项目感兴趣。消息人士说，这与中国独自设计、资助并修建一处港口极为不同，那种港口将既有商业用途，也有潜在的军事用途
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